“一带一路”倡议下交通运输业与物流业的联动发展分析

胡天勇

[摘 要]“一带一路”的国家政策给我国的物流业带来了全新的发展方向，物流业开始朝着与交通运输业联动的模式发展。文章通过阐述我国物流业的发展现状，探讨“一带一路”倡议下交通运输业和物流业联动发展的可行性，同时基于“一带一路”的国家战略指引下，提出交通运输业和物流业联动发展的对策建议。

[关键词]一带一路;物流业;联动发展;可行性分析;交通运输业

[DOI] 10.13939/j.cnki.zgsc.2020.10.009

“一带一路”主要以沿线的重点区域城市及海岸港口为物流业与交通运输业联动发展的突破口，然后顺势向两岸实现全面扩散，从而组建一条可以实现两头互通的国际物流产业链，提高我国物流业的市场份额，为物流业与交通运输业的联动发展带来更广泛的市场机遇。现如今，我国物流业应该如何更好地坚持“走出去”的发展战略是当下中国乃至全世界都关注的话题。

1 我国物流业发展现状

（1）物流产业规模。在“一带一路”的倡议下，我国物流业呈可持续性的稳定增长，从而不断提高物流产业的发展规模。根据现有的调查结果表明，截至2018年10月，我国社会物流产业的运营总数额已经达到了231.5多万亿元，并且还在呈稳定的递增式增长趋势，增长势头剧猛，同比增长6.5%左右，增速比之前快了0.3%左右。其中，占据我国物流产业大部分比重的是工业产品的物流运输板块，运营总额大概达到了209.7万亿元。进口货物、农产品等物流运输板块仅次其后，总额在11.7万亿元左右。与前幾年的物流运营总额相比，物流产业的整体运营数额得到了大幅度的提升。截至2018年前三个季度，我国社会物流运输总费用为5万亿元左右，同比之前增长了8%，但增速比2017年同期降低了4.6个百分点左右，从这些数据可以看出，我国社会物流运输总费用正在力求稳中求降的发展目标，而这得益于国家的“一带一路”政策扶持，使得我国物流业与交通运输业的联动发展，带动了我国物流业运输结构的优化和调整，从而降低物流运输的总费用，提高运输效率。

（2）物流企业主体。近年来，随着我国物流产业中电商物流板块运营总额的不断提高，其所占的比例也越来越大，从而带动了我国民营物流企业的快速成长。现如今，我国的民营物流企业已逐步成为整个物流企业主体中不可或缺的重要组成部分。日常生活中，经常接触到的民营物流企业有中通、圆通、顺丰、申通等，除此之外还有一些不常见的主要以大件货物运输为主的民营物流企业，如跨越速运、远成物流等，这些以大件货运为主的民营物流企业也对我国物流产业的发展起到了重要的推动作用。但随着我国民营物流企业发展规模的不断扩大，这些民营企业急切地需要大量的资金作为支持，以满足其快速发展的需要。因此，在我国的民营物流企业中，一些发展速度较快且运营状况较为良好的企业，如顺丰、圆通等，都已顺利上市，并得到了大量资金的涌入与股民的支持。而且，对于亚风快运等这些创新型民营物流企业来说，其发展势头猛烈，并已经牢牢占据新三板的稳定地位。因此，现如今我国的物流企业主体已经逐渐转向了民营物流企业，他们将成为我国物流产业链中新兴的发展主力军。

2 “一带一路”倡议下交通运输业与物流业联动发展的可行性分析

（1）交通运输的基础设施大联通助推物流发展。实现交通运输业基础设施的大联通，是“一带一路”国家政策方针实施的核心目标。实现基础设施的大联通实际就是实现全国物流运输贸易的来往顺畅。在“一带一路”倡议下，我国与沿线国家基础设施建设正在不断深入，如我国与沿线国家接轨的铁路及公路建设等，使得一大批物流运输通道也开始了紧锣密鼓地筹建。目前，我国与其他国家的合作主要是在能源与铁路等运输领域。随着基础交通运输业的不断建设与发展，将有效提高我国物流产业的发展。从根本上分析，在“一带一路”的国家政策背景下，将有效提高我国与其他沿线国家交通与物流运输之间的大联通，从而打开物流业的国际海、陆、空通道。通过不断拓展我国的交通运输业，从而不断优化我国的物流运输结构，增加国内与国外物流运输路线，从而使我国的物流业朝着更专业化的物流运输方向发展。

（2） 多式联运的运输方式不断降低物流服务成本。我国传统物流业一直坚持“走出去”的发展策略，其多式联运的运输方式相关性较差、物流运输成本较高等，都是一直限制物流产业快速发展的重要原因。因此，我国通过提出“一带一路”的发展策略，不断加强我国与其他沿线国家的沟通与合作，健全多式联运的物流运输方式，从而减少我国物流业的运输费用，提高物流产业的运营总数额与经济效益。

（3）“一带一路”沿线国家的运输合作拓展国际物流市场。在“一带一路”倡议下，为了加强我国与其他沿线国家之间的货物来往，拓展国际贸易市场，就要进一步健全高效、方便的国际物流运输通道。因此，我国应不断加强铁路 等陆地物流运输通道的建设，通过不断优化物流中转站的中转速度，建立健全的多式联运等运输方式，从而不断提高我国的物流服务质量，使其更加便捷、快速。同时，由于各个国家之间的文化差异，使得无法建立统一的物流运输制度。因此，可通过建立完善的交通运输制度，在一定程度上推动我国物流运输业的发展，从而拓展国际物流市场。

3 “一带一路”倡议下加快交通运输业与物流业联动发展的策略建议

（1）强调交通运输业与现代物流业的协同关系。第一，政府机关部门应充分重视交通运输业对物流业的重要性，物流业的发展在极大程度上依赖于交通运输业的转型与发展;第二，在对我国物流业进行现代化转型时，先要实现交通运输业的顺利转型与升级，使之与现代物流业的发展需求相适应;第三，与交通运输业与现代物流业的协同发展为目标，不断提高与之相匹配的基础设施条件。

（2）加快完善交通运输业的基础设施建设。目前，在铁路交通运输上，我国的铁路交通运输网尚不完善，铁路运输行业遇到的瓶颈还没得到较大的突破。在公路交通运输上，我国目前的公路数量较少;从民航的交通运输方式分析，其发展状况尚不足以支持物流业的大规模化发展。因此，要进一步加快我国交通运输业的基础设施建设，实现物流运输过程中的无缝连接，从而加快物流业的发展速度。

（3） 注重物流产业结构的调整与优化。随着人们对物流运输速度和品质要求的不断提高，物流产业可大力发展航空等物流运输方式，坚持走高端运输路线，从而不断优化和调整我国的物流产业结构，建立快捷、高速的物流运输体系。

（4）抓住“一带一路”机遇，不断提升产业效率。第一，通过借助“一带一路”的国家方针，建全我国与其他沿线国家互通互联的国际物流运输通道。我国物流企业可通过不断改进物流运输中转站，优化物流运输结构，从而建立以货运为主体，依靠铁路等为主要运输方式的物流运输组织结构与多层集装箱设施建设;第二，通过不断健全“一带一路”的多式联运运输方式，推动海、陆、空多种联运运输方式的完善与协调发展，从而不断提高我国物流业的运输效率，节约物流运输过程中产生的费用。

4 结语

在“一带一路”的国家发展背景下，我国物流业在坚持走“走出去”发展战略的同时，也要不断加快对产业的转型与升级，扩大我国物流业的市场份额和发展空间。文章通过对我国现有的物流产业规模和物流企业主体进行阐述，分析基于“一带一路”的国家政策背景下，交通运输业与物流业联动发展的可行性，从而对其发展提出可操作性的建议与策略，保持物流业的可持续性发展。

参考文献：

[1]郝大江，王亚楠.“一带一路”倡议下中俄两国产业联动路径研究[J].商业经济，2017（10）.

[2]邓婷婷，马春雪.新区域主义视角下“一带一路”的合作机制研究[J].时代法学，2017（4）.

[3]唐建荣，姜翠芸.协同视角下的现代物流业与保险业发展关系研究[J].财经理论与实践，2017（2）.