来料批量质量问题的处理方法

孙健

广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司广州分公司 广东 广州 511434

我们以出现批量的零件花键生锈为例子来说明。

第一步，发生问题时，首先第一时间到现场进行以下判断：这个生锈是不是不可接受？ 这就需要拿到质量标准进行评判。如果生锈不可接受或者标准的判断第一时间拿不准，那么应立刻安排资源在线边按标准进行围堵挑选，将不良/可疑零件隔离，记录断点，并协调物流部门将库存所有零件进行全数排查；同时告知供应商对其库存进行挑选并做好标记，线边的挑选一直到见到供应商挑选标记为止；

第二步，必须确认该零件的库存数量和生产计划，通过详细的计算，评估不良零件的隔离是否会造成缺件停线？如果有缺件风险，应立刻联系供应商和物流团队协调OK零件的紧急补货处理；

第三步，不良件的处理。当不良件涉及的金额较大，责任又不明晰时，团队需要评估这些隔离的不良/可疑件是否可以返修使用，以减少公司的损失。若涉及零件返修，就要求在返修前，团队要制定出合理的返修方案并做成返修作业标准指导书，并按指导书步骤先行返修几个零件，然后进行小批量装车验证，确保验证结果OK后，再开展大批量的返修工作。其中需要重点关注人员培训、安全预案、返修工具、物流运输、零件放置、台账管理等环节的落实情况；

第四步，预防机制的建立。首先对该零件进行横展，完成公司相关零件的外观质量标准的更新，并增加对相关零件生锈的检查；然后优化来料质量管理流程，建立长库龄零件检查预警机制，定期抽检，避免批量问题的爆发。

总结

在遇到批量发生的问题时，必须沉着冷静，把以上几个关键点处理到位，将对生产的影响降到最低，同时确保成品车的质量得到最大限度的保证，减少返修工时，最后，要采取有效的对策和预防机制避免类似的批量问题再次爆发。