公路桥梁过渡段路基路面施工技术的研究

贾晓燕

摘 要：随着城市化水平的不断提高，路桥工程的数量逐渐增多。与单纯公路或桥梁施工相比，路桥过渡段施工难度更大。如未应用相应的技术对施工质量进行控制，极易导致沉降尧腐蝕等问题出现，对车辆及行人的安全不利。因此，在施工技术的操作和应用过程中，需要深入分析相关影响因素，努力提升技术的可靠性和可行性，提高公路桥梁过渡段路基路面施工质量。

关键词：桥梁建设工程;施工技术;优化方案

1公路桥梁过渡段路基路面存在的问题

1.1填料工作不健全

填料工作是路桥梁过渡段路基路面施工中重要的组成部分，也会对公路桥梁过渡段的回填作业产生较大的影响。填料工作不健全，主要表现在以下几方面：第一，开展填料工作需要充分结合回填作业的多项要求来完成，可是部分技术人员在操作过程中，完全通过个人的主观经验进行操作，不仅没有提升工作效率，反而在工作质量上出现问题。第二，开展填料工作的过程中，必须进行灵活调节。公路桥梁过渡段路基路面施工因受很多动态因素的影响，如果仅按部就班地工作，往往不能充分实现填料的技术指标，很可能在落实的过程中出现较大的问题，这就需要在工作中根据现场的实际情况调整施工方案。

1.2路桥过渡段的平整度不达标

目前在道路桥梁过渡段的施工上，由于没有妥善处理地基，因此路桥过渡段的地基和基础桩在施工时，容易因为地基压实度不足而导致地基承载力不达标，不能够满足标准数值，使路面施工以后路基的不均匀沉降问题增加，从而降低路桥过渡段路面的平整度。另外，受施工人员的技术水平等因素影响，压实和铺摊沥青混凝土材料时出现路面找平困难等问题，不利于提升路桥连接部位的平整度。

1.3路基路面存在裂缝、塌陷问题

有不少已完工的公路桥梁工程在经过一段时间的通车使用后，路基和路面出现了不同程度的损坏。这种情况的频繁出现，一个重要原因是在施工过程中，施工方未对施工现场进行全面的实地考察，对地质条件信息掌握不够，加之施工过程中的质量控制不到位，导致公路桥梁过渡段在施工完成后，因长时间承受车辆荷载的作用，以及环境因素的影响，使路桥过渡段出现不均匀沉降，导致路面出现裂缝问题，甚至造成塌陷，严重危害了行车安全。另一个原因是施工人员在施工过程中过于注重路面的平整度，忽略了路基的压实度，加之一些施工材料的配比难以满足路桥施工技术的要求，导致路桥的路基路面由于材料收缩与膨胀的影响出现裂缝，这种情况一旦出现而未进行适当修复，长时间以后，很容易对路基路面造成结构性的破坏。

2道路桥梁过渡段施工技术优化措施

2.1提高填料作业水平

首先，在填料选择的过程中，如果遇到特殊情况，则必须及时调整设计方案。其次，在填料工作完毕后，应进行仔细检验分析，观察在哪些方面存在不足。最后，采取积极的手段来改进，避免在今后的工作中造成严重隐患。为了能够选择质量更好的土壤，需要对不同种类的土壤进行全方面的比较。测验土壤的主要方式如下：1）对土壤的液限和塑限联合进行测定。2）测定各种土壤在相同的压实机器下能够达到同等级压实度的时间，以及压实遍数和松铺厚度的关系。要把试验结果作为土壤选择的主要根据，衡量各种土壤的技术指标，把技术指标比较高的土壤作为过渡段路堤的填料。一般渗漏性比较好、透气性比较强以及干容重比较大的砂类土壤是填料的最佳选择。

2.2加强其过渡段的路面挖掘及压实等工作

应当重点加强对现场各方面的资料采集等工作，从而保障在充分研究各种数据以及参数的基础工作中，合理选择挖掘方式，选择较为科学、合理的挖掘技术。在开展相关填筑作业时，施工单位也要全方位清理整个路床，保障路床上不会有杂质。为了保障路基土层的可靠性及坚实程度，在开展工作时，应选用分层摊铺的方式开展作业，并且其填筑的方式也需要呈现出灵活多变的特点。另外，在开展道路桥梁过渡段的路基压实作业的过程中，施工单位要优先采用分层压实的方式，主要是体现在相关的填筑环节中，需要使其能够与压实环节两者进行混合操作。当填筑作业在完成后，立即使用压路机对路面进行压实处理，这样才能保障压实的均匀程度。如果在施工的过程中发现区域土层中有大量的水分，施工人员可以根据其土壤当中的含水量加强压实作业的强度，这样才能提高路基路面的承载能力。

2.3加强给排水工程建设

在开展桥梁连接施工建设时，需积极对施工范围内土层含水量进行测试，保障施工中土层含水量处于一定范围内，为此必须进行土层排水工作，在整体桥梁施工中，可用运用排水管、排水槽等，加强施工范围的排水工作。此外还可选用渗透性好的建设材料，设置排水垫层等方式减少桥梁施工范围内土层含水量问题，抑制土层水分对桥梁的腐蚀，总体上提高桥梁施工水准。此外，对桥梁连接处的设计至关重要，在工程开展前加强设计工作，积极对桥梁施工范围内土壤情况、地形情况进行调查，对设计不合理处进行改善，提高桥梁连接处设计的合理性，总体上保障桥梁建设施工水准。

2.4做好路基路面的维护工作

首先，做好各过渡段路基路面的区域合理规划与分工，使维护工作有序开展，责任到人，以确保出现破损等问题时能够及时修护，使道路桥梁快速投入使用。其次，根据管理和监控结果，对过渡段路段破损程度进行等级划分，并加强对大面积受损路基路面的维护力度，以防中重型客车或货车的行驶进一步加深该路段路面的损害程度，引发安全隐患。最后，除特殊情况外，需合理安排过渡段路基路面的维护时间，定期进行检查，及时修补破损。另外，在修护工作结束后，需在不可马上投入使用的路段旁设置提示牌，或者进行封锁设置，以提高车辆行驶的安全性。

3结语

为了提高公路桥梁连接部位车辆通行的安全性，要提高对路桥过渡段施工的重视，降低该地段施工中存在的问题，提高对施工质量的控制管理，一旦出现问题要及时寻求解决的策略和方案，继而降低对公路桥梁带来的损害，提高公路桥梁的使用寿命，避免给道路通行群众带来生命安全的威胁。总之，施工单位要提高重视程度，根据可能出现的问题，有针对性地采取施工技术措施。还要加强施工全过程管理，打造高素质施工团队，保证原材料质量合格，提升施工机械设备综合性能，从而顺利完成过渡段路基施工任务，为车辆安全顺利通行提供保障。

参考文献：

[1]胡争耀.公路工程项目沉降段路基路面的施工技术研究[J].交通世界，2019（4）：100-101.

[2]王宝军.公路桥梁过渡段路基不均匀沉降原因及质量控制措施[J].交通世界，2019（14）：43-44.

[3]章霞青.工程机械后市场维修服务成本管理研究[J].九江职业技术学院学报，2019（1）：82-85.

[4]王化利.试析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J].科学技术创新，2019（17）：123-124.

[5]谢圣元.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J].门窗，2020，（4）：60，62.

[6]胡静.道路桥梁沉降段的路基路面施工技术研究[J].砖瓦世界，2020，（10）：189，257.