“一带一路”背景下海南物流业战略选择及保障措施研究

林麟

摘 要：“一带一路”是习近平主席在2015年提出的一项政策，这项政策的提出，使我国在国际上的经济地位得到了迅速提升，同时也带动了我国物流行业快速发展。从传统的物流行业模式来分析我国是无法满足国际化的要求的，而“一带一路”政策提出之后，也加紧了各个地区物流行业的发展和转型。海南省一直是我国南方城市较为重要的一个枢纽中心，其物流行业的发展程度直接影响了整个南方的经济。本文就“一带一路”背景进行阐述，并分析海南发展物流业发展的优势以及战略的选择，同时提出相应的保障措施。

关键词：一带一路  海南物流业  优势  战略  保障

中图分类号：F259.27 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2020）08（a）-02

“一带一路”倡议的提出，使得各个地区之间的经济联系越来越密切，同时也影响着整个物流业的发展，包括海运、陆运以及空运。将这一政策充分落实，不仅可以提高国际之间的贸易，同时还可以促进各地区的经济发展。在“一带一路”中，海南省是连接东盟以及中国之间的重要纽带，其有着得天独厚的地理位置，承接内外。进一步发展海南的交通枢纽，不仅有利于贸易的发展，同时还能够促进旅游业的繁荣。但是就目前而言，海南物流水平还有待进一步的提高，尤其是运输的成本以及运营的效率。本文就海南省在“一带一路”提出后战略的选择进行分析，为海南省物流业的发展提供理论依据。

1 “一带一路”的背景阐述

“一带一路”这个构想是习近平主席在2013年提出的一个合作倡议。在合作倡议中提出了两个概念，21世纪海上丝绸之路以及共建丝绸之路经济带。“一带一路”实际上就是借助传统的丝绸之路所提出的构想，高举和平的旗帜，来发展各沿线的经济，打造一个经济、政治各个利益相互合作共融的一种状态。在2015年，我国正式出台了关于“一带一路”的相关发展策略，在整个策略中涉及东亚、南亚等沿线的94个城市以及53个国家。由此可见“一带一路”的提出，将会带动各个地区的经济和贸易。而海南省作为其中较为重要的一个运输纽带，在“一带一路”提出之后，为其所带来的优势也是非常明显的。但是就目前的海南物流发展状态来看，还有待进一步的优化。

2 “一带一路”背景下海南发展物流业的优势

海南省受历史体制以及地理、环境等因素的限制和影响，在交通方面发展并不是很好。而在1988年经济特区发展，进一步推动了海南省交通运输事业。海南属于一个岛省，也属于港口的重要资源，其对于经济的发展有着重要的作用。随着“一带一路”提出，海南内部的投资、购物以及客源等方面都开始向国际化蔓延，内部拥有较为丰富的旅游资源，也使得越来越多的旅客观光，海南旅游业也使得内部的运输业发生了巨大的变化。

2.1 完善的基础物流设施，为“一带一路”的建设提供可能

“一带一路”提出之后，海南省的物流业在持续发展，交通也在不断的建设和完善。例如在航空方面2016年相比2014年的海口美兰国际机场新增43条国内外航线，三亚凤凰国际机场在2016年也增加了42条，就目前来看基本已经构建了一个东南亚航空网络图。除此之外，海口的美兰机场二期也在进一步的扩建，三亚也在建立新的机场，博鳌也在策划扩建。从国内来看，一个省份拥有如此多机场的地区，实在不多见，如此完善的物流设施，也为“一带一路”的建设提供了发展的可能[1]。

2.2 政策对海南地区的扶持，使“一带一路”建设更为顺畅

众所周知，海南属于各地区人民旅游的重要地区。在这个地区的国际旅游岛从旅游上升到国家战略的层面，在内部设立了海口以及洋浦保税区，同时为26个国家的旅游团设置免签政策，这一政策支持，也为海南物流业的发展提供了诸多的可能性。除此之外，海南省发改委也制定了《关于制造良好环境推动交通物流发展的策略》，这一政策的提出也为当地物流发展提供了保障。如内部的海口以及洋浦保税区的设立，是真正促进海南国际物流发展的重要方案，也为海南物流行业的转型提供了诸多的可能性。

3 “一带一路”背景下海南物流业战略的选择

3.1 “一带一路”背景下海南物流业战略的定位

“一带一路”的提出是惠及国内外各个地区的重要战略，这也需要所涉及的地区不断的发展内部的物流业，以保证物流行业可以和国际进行接轨。其次“一带一路”的提出是为了促进经济的增长，所以物流的发展也应该成为为国内市场战略服务的内容。笔者认为海南省在“一带一路”中占据着重要的地位，因此在发展物流业时应该面向两个方面。一方面我国推行“一带一路”，开拓了国内经济发展的市场。在这个过程中，海南省物流业应该保持在国际上的物流份额，不断的完善内部的物流技術，保证海南省从旅游业向物流业转型，将物流业真正的走出去，成为国际上较为重要的枢纽中心。另一方面，在扩建物流，并提升物流的影响力之后，也应该不断的巩固物流枢纽的地位。因此除了要发展海南省的物流之外，还应该以信息与科技为突破口，来发展上下游产业，带动整个海南省的经济发展。

3.2 “一带一路”背景下海南物流业战略的选择

（1） “三化”标准，提升海南省物流业的发展水平。“一带一路”提出之后，海南省作为其中重要的一个交通运输枢纽，其开始和国际化接轨，所以内部的物流水平也要不断地提升。所谓的三化标准即物流管理的信息化、物流设备水平的现代化以及物流业规范的标准化。以下就对这三化物流的发展进行基本的阐述。

所谓的信息化是每一个物流行业在发展过程中都必须具备的一种基础，海南省想要在整个国家的物流行业中占据重要的地位，就必须加强内部的网络化传输。保证可以在内部融入物联网、大数据等一些信息技术，对运输过程中的货品进行全程化的跟踪。尤其是一些先进的技术，在海南物流业内部要加强建设。除此之外要不断完善内部的物流信息平台，实现货物运输、库存、装配等全过程的信息共享，从而有效地整合资源。最后要在海南物流业的公共平台中将公路、铁路以及航空的信息进行整合，有效对接，保证货物的安全性以及运输的效率。

海南省物流设备水平的现代化。海南省一定注重对物流过程中重要装备的研发工作，例如货物运输过程中的检测技术以及装备的开发，促进关键设备在海南省的产业化。同时除了空运之外，还要发展陆运以及航运，比如在利用铁路运输时，可以加大研发关于铁路特种、高铁快件类的装备，以保证运输过程中的现代化[2]。

标准化物流的建设，首先需要对不同市场主体进行分类，比如服务类，基础类，专业类。其次制定标准，在制定标准时要考虑到企业以及行业之间的利益，确保标准可以提高企业的积极性，保证标准的可实施性。另外所设置的标准要尽量和国家接轨。最后标准的制定不该是一成不变的，应该根据市场的变化不断的进行调整，保证其可以促进整个海南省的物流业向国际化迈进。

（2）进一步开发物流业的上下游产业。 市场之间任何产业都是相互联系共同支撑的，想要发展物流业的信息化、标准化、现代化，也离不开各个上下游产业的支持。例如，要发展信息化物流，就要加强对内部的导航技术、大数据、网络技术等进行研究，这是物流行业所涉及的其他产业。因此在发展物流业的同时，要带动上下游产业的开发，以保证整个海南省以物流为中心，建立一个产业集群，促进物流行业的稳定持续发展。

（3）建立健全海南省内部物流市场的结构。 海南省物流业想要获得发展，必须要建立一个完善的市场结构，促进内部资源的合理化配置。首先在海南省内部，要鼓励更多的投资者通过控股或者兼并重组等方式来对物流企业进行投资，为物流行业的发展提供技术以及资金的条件。其次在海南省内部存在的单纯的运输类的市场主体，要加强整合，保证可以产生集约效应。

4  “一带一路”背景下保障海南物流业发展的措施

4.1 加强海南物流业和国际物流之间的合作

想要促进海南省物流业的现代化、信息化以及标准化，就需要加强海南物流业和国际物流之间的合作。首先海南省应该加强和主要贸易对象之间的商业往来，加深彼此之间的合作，签订长期的合作协议。同时扩大合作规模，保证海南省物流业可以从国内走向国外。其次为了保证国外物流以及海南省物流之间的有效衔接，需要制定较为合理的出口检验检疫制度，和海关打好关系，以提高国际版图物流的效率。最后要加强海南物流业和国外物流业之间的交流和合作，不断的学习，保证优势，改正缺点，继而提高海南省物流业的综合水平。

4.2 完善物流基础服务建设

根据海南省存在的港口、交通运输的特点，合理规划海南的物流基地，有效的整合海南岛的公路、铁路以及海洋的运输，牢牢把握在“一带一路”中所提供的较为强大的物流以及交通系统，归类基础设施，并进一步的完善。比如在海运方面，内容融入船舶，在港口建设集装箱管理。在仓储以及配送方面，应该多鼓励海南省企业采用现代化多功能的仓储方式，建立现代化的信息物流。最后要完善物流行业的信息化，加强物流行业各个信息之间的平台交流，重视物流的安全化问题，推动海南物流的电子商务平台的建设[3]。

4.3 注重发展海南省大中型物流企业

在海南省内部，一定要重视中小型物流企业的发展，鼓励此类企业自立自强，在运行的过程中要不断的融入信息化、现代化的物流建设理念，同时引导此类中小型企业进行转型。要鼓励中小型企业在技术以及设备上不断地创新，利用先进的物流技术，来提升物流的能力以及服务化的水平。鼓励更多的中小型物流企业向中大型物流企业进行发展，进而提高整体的海南省物流行业的发展水平。

4.4 加大物流人才的引进

“一带一路”的提出，使海南省在发展物流的过程中，对物流人才的需求逐步增加。因此在海南省内地的一些高校，要加强对物流行业人才的培养，同时进一步的细化物流的专业。比如增加互联网物流、专业物流、机械国际、物流管理等，培养细致化的物流人才。同时为了鼓励这类物流人才能够留在海南本地进行发展，可以提供一些人才上的政策福利，便于人才能够为海南省所用。同时对于企业内部的人才也要定期的进行培训，包括在信息技术、国际化交流等方面，不断地优化鼓励在职人员考取相关职业资格证书，提高整体的物流团队素质。

5 结语

“一带一路”的提出为海南省物流行业的发展提供了机会，也可以扭转海南省在国内物流行业中的弱势地位。因此海南省必须要牢牢把握机会，加强和国际物流之间的合作，不断地完善物流基础服务建设，发展海南省内部的大中型物流企业等，提升海南省内部物流业的整体水平，带动整个海南省的经济。

参考文献

宋爱华.“一带一路”战略背景下我国物流业发展构想[J].合作经济与科技，2016（09）.

羅明，张天勇.“一带一路”背景下我国物流业发展面临的机遇与挑战[J].物流技术，2015（20）.

倪卫红，张博语，陆天鹏.面向“一带一路”的江苏省物流发展战略研究[J].企业经济，2016（10）.