浅析路桥施工中预应力技术的应用

谭英

摘 要：本文对预应力技术相关情况概述后，对预应力技术的主要特点加以分析，对路桥施工中预应力技术应用情况加以刍议，主要目的：明确应用预应力技术的意义和主要特点后，考虑到路桥工程需求、要求合理使用该项技術，发挥出其在路桥工程施工中的最大作用。

关键词：路桥施工;预应力技术;应用

路桥工程建设属于交通运输业的重点部分，可为人们的出行提供便捷，确保人们出行的安全。为此，需要有效应用预应力技术于路桥施工中，比如：早受弯构件、加固、炭纤维片、混凝土路面等施工中运用，以此提高路桥工程建设质量，延长路桥的使用时间，确保路桥运行的稳定、安全，满足交通运输发展需求。

1 预应力技术的相关概述

近年来，路桥工程质量越来越高，因此需加强路桥基础建设，促进经济发展。这个过程中需使用现代路桥施工技术处理，以此保证公路、桥梁的整体建设水平，针对此应提高路桥施工的整体质量，在实际设计时考虑到桥梁承重方面问题、使用时间问题。预应力技术的应用能够避免路桥工程受到外力作用，发生结构变形、结构受到破坏的问题，这就需要做好相应预防工作。而为有效避免受到外部作用损害，则应该构造轴承位置内部应力，于路桥施工的过程降低外荷载强压力、拉力，通过外荷载位置施加拉应力的方式，避免发生混凝土裂缝的问题，保证路桥工程施工质量。需要注意的是，路桥工程建设期间应用的为强度较高混凝土、钢筋，因其自身存在抗拉特征，所以构件空间减少、构建自重下降，这时应用预应力技术不但能确保路桥结构的美观性、经济效益，而且利于延长路桥的使用时间，延缓裂缝生成、提高路桥使用性能[1]。

2 预应力技术的主要特点分析

预应力技术具有功能性强、耐久性佳的特点，前者主要表现：预应力技术应用于路桥工程中，工作人员采购建筑材料时需考虑到预应力技术选择质量达标的材料。因预应力技术应用于路桥工程中利于降低路桥重量，所以可以降低路桥自身重量所致不良影响，这在一定程度上可减小路桥坍塌事故的发生率。路桥施工过程预应力技术存在耐久性的特点，而这也是提高路桥结构应用效率、延长路桥使用寿命的基本原因，路桥工程施工——竣工——后期应用均处于外界环境中，所以自然环境对其会构成直接的影响，使用预应力技术有助于选择适合的材料，加强对建筑结构的保护，进而降低自然环境对于路桥构成的危害。

3 路桥施工中预应力技术应用情况刍议

路桥施工时需结合建设需求选择适合的材料、工具，以便提高路桥施工的整体质量。要求相关工作人员联系工程具体情况，合理使用预应力技术，同时规范使用施工材料及工具等。各种钢绞线施工中的应用作用有所差异，为提高工程施工质量，需要合理使用钢绞线并发挥出其应用作用;施工时涉及较多施工工具，因而应联系工程需要、工具性能规范使用施工工具。

1）在加固施工中的应用情况。道路交通运输业的良好发展下，路桥承载交通运输量加大，同时路桥建设投入资金较大，所以施工前应加强工程建设质量。路桥工程竣工后，容易受到自然环境因素、气候因素所影响，随着时间的推移易致使路桥受到严重影响。为延长路桥使用时间，进行养护、加固处理极其关键，后者的主要目标为提高整体结构性能。一般来讲，施工期间比较常用大截面、配筋加固，以及碳纤维加固等方法处理，通过预应力技术能提高路桥结构梁，使其承受较大的承载效应，达到最理想的工程钢筋加固目的。

2）在炭纤维片中的应用情况。炭纤维片属于合成材料存在纤维的性能、元素碳的性能，强度、硬度、柔韧性均较佳，多在航天工程中运用。合理应用炭纤维片在提高钢筋混凝土质量、稳定性方面优势显著，同时可降低路桥施工难度系数，使得工程施工流程更加简便。炭纤维片施工过程中合理运用该项技术，利于提高钢筋混凝土质量，充分发挥出其在路桥结构中的最大作用。

3）在受弯构件中的应用情况。钢筋混凝土受弯构件的承受的荷载非常大，加固施工过程需使用到强度较高的材料，施工的过程中会使用碳纤维，预制钢筋混凝土受弯构件实行炭纤维片粘贴处理，可以获得较好的加固效果、抗拒荷载变形效果。设计过程、路桥施工过程，使用碳纤维贴片技术处理，需要考虑到受弯构件初始内力情况，究其原因和混凝土加固施工前具备初始压应变能力、拉应变能力有关，初始内力非常大条件下可减小受压区压应变，这时炭纤维片材应力较小，不能发挥出强度方面的最大作用[2]。针对此，需联系初始应变大小确定粘贴碳纤维片材对于施加预应力的大小，促使混凝土受压区压应变达到极限，从而不断加强碳纤维片材应力。

4）在混凝土路面施工中的应用情况。混凝土路面预应力技术应用广泛、操作原理简单，主要经预应力钢筋促使后期运行路面张拉力保持稳定。而为获得最理想的预应力施工效果，施工前除了进行相关调查工作外，还应考虑到路面影响因素，从而科学合理的应用该项施工技术，有效控制混凝土的拉伸范围，促使混凝土构建裂痕减少，明确外部因素状况，比如：路面车辆压力、外部温度，以及收缩期间板底摩擦力等方面情况，对于混凝土路面构成的影响。因混凝土路面变化不同，因此需要使用不同的方法处理，混凝土路面以人工方式施加预应力，主要目的：避免混凝土路面横面出现收缩，横向力、纵向力相互产生作用，以此减小混凝土路面的裂痕概率。

5）在钢筋混凝土多跨连续梁中的应用情况。多跨连续梁包括：正弯矩区、负弯矩区，通常会使用后者，跨中多会应用前者，多跨连续梁抗剪承载能力、抗弯承载能力无法达到施工相关标准时候，建议通过预应力技术加固，并严格观察施工环境、施工现场状况。

6）在路桥钢筋混凝土结构中的应用情况。路桥工程建设中多使用路桥钢筋混凝土结构，然而该结构应用过程中容易发生钢筋混凝土构件问题、裂缝问题，上述问题均会威胁到路桥工程使用时间[3]。通过研究发现，道路桥梁施工过程使用预应力技术处理，能很好的处理钢筋混凝土结构问题，如：实行压力测试，对完成构建的路桥施加压力;步钢筋拉伸不需通过人工回力的方式处理，即可获得自行回力的效果;同时人工施加压力所致钢筋拉力效应，混凝土构件能够承受并获得预期效果，主要将压力抵消后承受拉力，混凝土拉伸得以有效控制，从而避免发生裂痕问题，保证路桥的应用安全性。

7）在加固施工中的应用情况。路桥施工过程施工要求逐渐提高，提高路桥施工质量、路面载荷力的前提下，有助于促使路桥征程使用、路桥施工时需使用较多材料、机械设备，以及人力资源等，因而会加大施工成本，这就需要施工时提高建设质量、有效控制成本。使用预应力技术处理加强路桥建设强度，确保桥梁结构的稳定、延长路桥应用时间，故此利于为人们的通行提供便捷。

4 结语

路桥建设速度加快，对于路桥工程施工质量要求越来越高，并且该项问题被社会各界所关注。预应力技术为路桥施工中常用的技术，直接关系到路桥施工的整体质量及人们、车辆通行安全问题，故此建议在路桥施工中应用、推广，以此不断提高路桥施工的质量、延长路桥的应用寿命，并且为促进路桥事业发展奠定良好基础。

参考文献

[1]路兵.浅析路桥施工中预应力技术的应用[J].工程建设与设计，2018，000（001）：172-173，176.

[2]江卫涛.浅析路桥施工中预应力技术的运用[J].赢未来，2018，000（024）：1-1.

[3]付海华.浅析市政路桥施工中预应力技术的应用[J].科技风，2018，000（022）：77.