预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用

袁海英

摘 要：预应力技术在市政桥梁工程建筑设计过程中，应用的越来越广泛，能够增强桥梁的坚固性，避免出现裂变现象。以此为出发点，本文对这项技术的应用进行了比较全面的分析，以期为我国桥市政桥梁程的发展提供有效理论支持。

关键词：预应力技术;市政施工;道路;桥梁

预应力工程施工技术的使用，必须要结合桥梁本身的特点，选择合理的混凝土构件，以减少在施工过程中主体结构发生开裂的可能性，在使用预应力技术中，最为常见的材料是高性能的钢材和混凝土。与传统施工技术的桥梁相比，预应力工程技术桥梁所使用的原材料比较少，因此能够有效减少桥梁自身的自重，并且能够有较高的承载力，有效改善由于负载过重而导致的市政桥梁路面开裂问题。

1 预应力技术在桥梁施工中的技术要点

1）明确张拉程序和工艺。在预应力张拉过程中，二次张拉的作用不容忽视，加强二次张拉，可以对生产台座的周期进行有效控制，不断促进施工进度。对于两次张拉来说，如果混凝土强度达到设计强度的60%，先进行部分预应力的张拉，以便于结构移除，然而对于移除的结构来说，不能直接进行使用，需要放置并进行养护处理，在强度与设计强度相符合的情况下，再开展后续的张拉工作。此外，在二次张拉过程中，可以对预应力筋和孔道之间的摩擦力进行有效控制，而且还可以将张拉线控制在构件的受压区域之中，同时还需要对预应力损失值进行计算。需要注意的一点是，结合构件长度和场地条件，钢筋的双侧张拉大都在预应力钢筋25m以内。在构件高于25m的基础上，要进行单侧张拉[1]。

2）预应力钢绞线。市政桥梁工程桥梁施工中的预应力技术，最主要的就是要控制好钢绞线的质量。在公路桥梁应用中，预应力钢绞线占据重要的地位。使用预应力钢绞线使用可以节省至少三分之一的钢材，因此在桥梁建设中应用比较广泛。钢绞线预应力的损失主要分为两种情况，后期的损失和施工现场的瞬间损失。后期损失主要是钢绞线锚固之后所能产生的损失，而后期的损失主要是钢绞线在长期使用之后所产生的一些钢绞线松动、徐变以及钢绞线收缩所产生的一系列的损失情况。

3）锚具。预应力工程中选择锚具需要综合两个方面进行考虑：摩阻锚固和机械锚固。摩阻锚固主要是通过摩擦阻力将预应力的钢绞线锚固，这种方法应用比较广泛，但是不方便铰接。机械锚固就是利用机械在钢绞线的端部进行机械加工，利用锚钉对钢绞线进行固定，这种锚固连接方法操作起来比较方便，而且预应力绞线的损失较小。在实际的工程施工还应选择合适的预应力锚固来进行实施。

4）竖向预应力。在实际工作过程中，竖向预应力一般采取螺纹钢筋模式，螺纹钢筋主要控制在25mm之内。实际施工过程中，需要对钢筋进行铁皮管保護工作，埋设铁皮管，将预应力钢筋插入其中，再采用螺丝固定，保障预应力钢筋始终处于密封稳定的状态中，减少漏浆情况的产生。另一方面，通过控制张拉端，在张拉端的末端对钢筋进行控制。预应力钢筋在下料过程中，首先需要采取砂轮对钢筋进行切割，避免电焊方式可能造成的损坏。大多数情况下，油表误差需要控制在2%以内，伸张量的误差不能超过1%，生长量的测量数据需要根据千斤顶上的转动表进行最终数值的确定[2]。

2 预应力施工技术在市政桥梁工程中的应用

1）预应力在多跨连续梁方面的应用。在工程实际施工过程当中的多跨连续梁一般情况下分为两种。第一种是负弯矩区，而另外一种是正弯矩区，一般来说施工人员经常将支座位置看作负弯矩，而把跨中位置看作是正弯矩，对抗弯承载力来说，就需要采取加固处理的办法。在具体的桥梁工程施工过程当中，需要配置一定数量的预应力钢筋，再通过预应力钢筋所产生的约束力来帮助消除混凝土桥面的裂缝，以避免桥面混凝土出现收缩以及断裂情况的发生。并且还要做好桥梁加固的工作，在桥梁工程施工过程当中，预应力施工技术还可以增强构件的强度，从而提升混凝土的应变。

2）对承重构件进行有效分析。在市政桥梁施工过程中，承重构件的施工也是非常重要的一项内容，对接下来的施工有着重要影响，在市政桥梁施工期间，上部构件的自重较大，对下部构件有着较高要求，需要下部构件具有较大的承载力。施工人员应用预应力施工技术能够有效解决这一问题，增强下部构件的承载力，当构件受到外界应力时，内部就会产生相应的拉力来抵抗外界的应力，这样能够有效增强构件的承载力，从而达到预期的效果。并且这种方法较为简单，在桥梁施工过程中，很多施工人员都运用预应力技术来提高构件的承重，从而提高构件的强度，这种方法能够有效降低构件受到外部作用力的影响使构件出现拉压应变现象，提高工程经济效益。

3）混凝土桥面施工中的应用。从预应力桥面的属性进行分析，可以把桥面分为两种类型，单独型桥面与连续型桥面。对单独型桥面而言，这种桥面具有膨胀缝间隔较长的特点，能够把桥面进行有效间隔，从而对桥面进行单独处理。工作人员在桥面施工过程中，要根据实际情况进行有效分析，选择合适的处理方式，在混凝土桥面施工中应用预应力技术，能够充分发挥混凝土的优势，提高桥面施工质量。在施工过程中，施工单位会先浇筑混凝土后预拉钢筋的方法进行使用，这种方法易于操作，因此，受到了施工人员的广泛应用。

3 预应力技术质量控制措施

1）严格控制预应力张拉时间。在预应力施工过程中，为了保障施工的质量，管理人员一定要对施工的进度予以有效的控制，而且对工程的细节也要进行科学的把控，充分保障张拉的时间。此外在混凝土的搅拌施工中，施工人员对添加剂的使用剂量以及使用时间也要进行严格的控制，避免出现强度不够的问题。再有就是对下料的长度进行科学的布置，而且在应力筋切割完成以后还要做好相应的防护措施，由此来有效的避免钢绞线出现过分燃烧的情况[3]。

2）检查预应力管道。为了避免预应力管道的排气孔紧密连接，在混凝土浇筑过程中，一定要随时对其进行检查，以免出现泄漏问题。而且在压浆时，还要对高处的孔眼进行有效的坚持，一旦发现有浓浆冒出，一定要及时对排气孔进行封堵，直至浓浆流尽才能将气孔打开，由此来充分保障压浆的顺利完成。此外就是要充分保障水泥浆的流动性，施工人员要对水泥、水以及添加剂的使用量进行科学的控制和调整，通过科学的搅拌，来保证钢筋管道的流畅性。

3）进一步强化质量管理。在进行质量管理工作时，首先应从源头控制施工材料质量，这样就需要在设计阶段明确所要使用材料的数量、型号、规格等，并在施工设计图纸中进行标注;同时还应根据施工现场材料的用量做好储备工作，保证施工的可以顺利进行，并减少浪费情况的出现。其次，做好施工设备的管理及维护工作，在进行实际施工前相关管理部门应制定出一套与工程所用设备相符的设备管理及维护制度，并做好养护、维修知识的培训工作，确保该项工作的效率。此外，还应根据工程建设环节的变化合理配置施工设备，在满足设备使用基础上，避免浪费情况的出现。在进行设备管理工作时还应进行不定时的检查，确保操作人员可以按照流程进行操作。

4 结束语

总体上说，在市政桥梁建设过程中，预应力的使用是一项长期且复杂的工程，这项技术具有比较明显的优点，需要根据项目的实际特点，采用正确的方式进行。同时，应提高施工人员的技术，对各个环节进行控制，保证达到规定标准，发挥出预应力技术的最大效果，促进市政桥梁事业的进步和发展。

参考文献

[1]郑意忠.预应力技术在市政路桥施工中的应用探讨[J].河南建材，2018（3）：52～54.

[2]彭伦伦.市政道路桥梁工程的预应力施工技术分析[J].建材与装饰，2019（23）：281～282.

[3]冯启焕.市政路桥施工中预应力技术的具体应用及施工要点[J].住宅与房地产，2018（8）：175.