[ 2020 年6 月车市] 国际

本刊记者／赵黎

2020年6月国际主要汽车市场销量速览(单位：万辆)（注：按各洲别当月销量从多到少排序）

美国：新车销量113.0 万辆，同比下降27.3%

美国商务部经济分析局数据显示，2020 年6 月，受疫情影响，美国汽车销量继续延续两位数下跌趋势，同比下降27.3%，完成113.0 万辆。

分主要车型来看，轻型车销量为110.4万辆，同比下降26.7%；重型卡车销量为2.6万辆，同比下降42.0%。轻型车中，轿车销量为25.7 万辆，同比下降41.5%；轻型卡车销量为84.7 万辆，同比下降20.9%。

分市场来源看，2020 年6 月，美国国内产轻型车销量为81.5 万辆，同比下降30.9%；进口轻型车销量为28.9 万辆，同比下降12.7%。

2020 年1-6 月，美国汽车销量累计达660.6 万辆，同比下降23.7%。分主要车型看，轻型车累计销量642.9 万辆，同比下降23.5%；重型卡车累计销量达17.7 万辆，同比下降31.0%。轻型车中，轿车累计销量158.9 万辆，同比下降36.2%；轻型卡车累计销量484.0 万辆，同比下降18.1%。

美国国内的疫情得不到缓解，7 月份美国汽车销量仍将继续下降。

6 月份，印度乘用车销量116,928 辆，同比下跌47.2%。2020 年1-6 月，市场总销量仅为80.7 万辆，同比下跌47.5%。就近年的同期数据来看，该销量仅好于2006 年的75.1 万辆，是近14 年来印度乘用车市场最差的上半年交易量。

受疫情影响，上半年印度的乘用车市场已经连续大幅走跌数月，其中4 月更是成为印度汽车历史上首个单月销量为0 的月份，而5 月和6 月的表现也不如预期。

日本：新车销量34.7 万辆，同比下降22.9%

日本汽车销售协会联合会和全国微型车协会联合会公布的数据显示，6 月日本国内新车销量为347,371 辆，同比下降22.9%。受新型冠状病毒疫情影响，日本汽车销量连续9 月较同期下滑。2020 年1~6 月累计来看，同比下降19.8%。

从品牌上来看，除了丰田汽车的豪华品牌雷克萨斯之外，各家企业在6 月的减少幅度都在缩小。6 月，丰田汽车销量同比减少22.9%，日产同比减少21.3%，本田同比减少28.2%。5 月同比减少近七成的斯巴鲁在6 月也恢复到了同比减少32.6%的水平。

韩国：新车销量18.0 万辆，同比增长41.2%

据韩国各大车企公布的最新销量数据显示，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商6月国内汽车销量为18.0 万辆，同比增长41.2%。

2020 年1-6 月，五大整车厂商整体销量为80.0 万辆，同比增长6.0%。

其中，现代汽车6 月本土销量为8.4 万辆，增幅为37.2%，刷新单月销量记录。起亚汽车6 月本土销量6.0 万辆，大幅增加41.5%。韩国通用6 月本土销量为0.9 万辆，同比大增61.5%。雷诺三星6 月本土销量猛增80.7%至1.4 万辆。双龙6 月本土销量为1.0 万辆。

印度：新车销量11.7 万辆，同比下降47.2%

6 月份，印度乘用车销量116,928 辆，同比下跌47.2%。2020 年1-6 月，市场总销量仅为80.7 万辆，同比下跌47.5%。就近年的同期数据来看，该销量仅好于2006 年的75.1 万辆，是近14 年来印度乘用车市场最差的上半年交易量。

受疫情影响，上半年印度的乘用车市场已经连续大幅走跌数月，其中4 月更是成为印度汽车历史上首个单月销量为0的月份，而5 月和6 月的表现也不如预期。

仅从5 月和6 月的数据来看，市场似乎已有非常明显的改善，但实际情况却不那么乐观。一方面是因为在5 月汽车销售重启之后，车企们都提供了较大力度的促销，同时封锁期间被抑制的消费也在释放，这才使得近两个月的销量出现显著的提高。

德国：新车销量22.0 万辆，同比下降40.0%

根据德国国际汽车制造商协会（VDIK）的数据，德国6月新车注册量较去年同期下降了40.0%为22.0 万辆，降至30 年来最低水平。

尽管德国汽车市场在6 月份仍显著下滑，但在激励措施的推动下，新能源汽车市场却蓬勃发展。6 月份，注册了18,868 辆新能源车，同比增长119.0%，市场份额约为8.6%。其中，纯电动汽车8,119 辆, 同比增长41%，约占市场份额3.7%；插电式混合动力汽车10,749 辆，同比增长274.0%，市场份额约为4.9%

德国国际汽车制造商协会会长Reinhard Zirpel 表示，2020 年德国新车注册量预计将下降20.0%至280.0 万辆，创下自1989 年以来新低。他说，这还是乐观的预测，前提是下半年车市会强劲复苏。

尽管德国汽车市场在6 月份仍显著下滑，但在激励措施的推动下，新能源汽车市场却蓬勃发展。6 月份，注册了18,868 辆新能源车，同比增长119.0%，市场份额约为8.6%。其中，纯电动汽车8,119 辆, 同比增长41%，约占市场份额3.7%；插电式混合动力汽车10,749 辆，同比增长274.0%，市场份额约为4.9%。

法国：新车销量23.4 万辆，同比增长1.2%

据法国汽车制造商委员会（CCFA）的数据显示，6 月法国新车注册量为233,818 辆，同比增长1.2%。这是自去年12月以来，法国新车市场首次出现月度上涨。2020 年1-6 月，法国累计新车注册量同比下降39.0%。

6 月销量涨幅最大的品牌是雷克萨斯、铃木、奔驰和宝马，涨幅均超过40.0%。奔驰的销量增长了44.0%，宝马品牌的销量增长了43.0%,沃尔沃的销量增长了15.0%,雷克萨斯的增长幅度最大为49.0%。

另外，一些企业也出现了降幅。其中，PSA 集团销量下降9.1%，大众汽车集团销量下降7.7%，菲亚特克莱斯勒销量大幅下滑，降幅达40%。

法国车企中，雷诺集团6 月注册量同比增长6.5%，其中雷诺品牌增长6.4%，达契亚增长8.0%。

雷诺法国销售主管表示，法国新车市场的回升将持续到第三季度，第四季度的市场仍存在不确定性，预计法国新车市场全年将下跌20.0%。

尽管遭遇疫情，但是特斯拉在英国市场依然保持着强劲的增长势头。在车型销量排行榜上，6 月，Model 3 在英国市场共售出2,517 辆，成为英国销量最高的电动汽车。在特斯拉的引领下，英国电动汽车销量快速提升。2020 年1-6 月，英国纯电动汽车销量达30,957 辆；插电式混合动力汽车销量达19,508 辆；新能源汽车累计销量达50,465 辆，同比上涨86.0%，市场份额为7.7%。

英国：新车销量14.5 万辆，同比下降35.0%

据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，6 月份，英国新车销量达145,377 辆，同比下降35.0%，降幅较此前有所收窄。SMMT 还表示，今年上半年，英国汽车销量相比去年同期下降了近50.0%。

SMMT 首席执行官Mike Hawes 表示，“英国6 月的汽车销量情况并不能说明汽车业已经复苏，而仅仅是重启了。事实上6 月份大多汽车交付量都是消费者在疫情前下的订单，当前消费者对买车等大笔支出依然很谨慎。”

尽管遭遇疫情，但是特斯拉在英国市场依然保持着强劲的增长势头。在车型销量排行榜上，6 月，Model 3 在英国市场共售出2,517 辆，成为英国销量最高的电动汽车。在特斯拉的引领下，英国电动汽车销量快速提升。2020 年1-6 月，英国纯电动汽车销量达30,957 辆；插电式混合动力汽车销量达19,508 辆；新能源汽车累计销量达50,465 辆，同比上涨86.0%，市场份额为7.7%。

6 月，俄罗斯销量20 强里面的中国品牌有长城、吉利、奇瑞。长城哈弗销量为1,444 辆，同比增长99.0%；吉利销量为1,042 辆，同比增长10.0%；奇瑞销量为659 辆，同比增长28.0%。

意大利：新车销量13.2 万辆，同比下降23.0%

据意大利交通部发布的数据显示，6 月份意大利新车销量为132,457 辆，同比下降23.0%。2020 年1-6 月，意大利累计销量为583,960 辆，同比下降46.0%

在品牌表现方面，法拉利6 月涨幅最高，达到54.0%。沃尔沃销量提升13.0%，保时捷上涨8.6%。宝马销量跌幅为11.0%，奥迪和梅赛德斯－奔驰的跌幅均为12.0%。FCA 集团旗下菲亚特销量下降20.0%，蓝旗亚下降19.0%，阿尔法罗密欧下降40.0%，Jeep 下降36.0%。

雷诺集团销量也有所下降，其中雷诺品牌跌幅为27.0%，达西亚跌幅为25.0%。大众品牌销量下降30.0%，大众集团的其他品牌中，西雅特销量同比持平，斯柯达下滑1.0%。PSA 集团旗下品牌中，标致下滑17.0%，雪铁龙下滑23.0%，欧宝下滑47.0%。

另外，丰田下滑3.0%，日产下滑37.0%。现代销量下滑35.0%，起亚下滑29.0%,福特销量下滑10.0%。

凭借福特Puma、Fiat 500 和Panda 以及铃木Vitara等轻混车型的推出，新能源汽车的销量有所上涨。混合动力汽车(包括轻混车型)的销量上涨75.0%至16,039 辆。纯电动汽车的销量上涨53.0%至2,228 辆；插电式混合动力汽车的销量大涨315.0%至1,645 辆。

俄罗斯:新车销量12.3 万辆, 同比下降14.6%

2020 年6 月,俄罗斯新车(包括轻型商用车)销量为122,622 辆，同比下降14.6%。2020 年1~6 月，俄罗斯新车累计销量为635,959 辆，同比下降23.3%。

俄罗斯销量冠军依然是本土品牌Lada，销量为28,020 辆，同比下降9.0%。起亚和现代两个韩国品牌依然占据销量二、三位。起亚销量为17,007 辆，同比下降12.0%；现代销量为13,373 辆，同比下降18.0%。

6 月，销量20 强里面的中国品牌有长城、吉利、奇瑞。长城哈弗销量为1,444 辆，同比增长99.0%；吉利销量为1,042 辆，同比增长10.0%；奇瑞销量为659 辆，同比增长28.0%。

巴西：新车销量13.3 万辆，同比下降41.0%

据巴西汽车制造商协会（Anfavea）发布的数据显示，6 月份，巴西汽车销售为132,800 辆，环比增长113.6%，同比下降41.0%。

Anfavea 表示，预计该国汽车销量没有“V 形”复苏的可能，要到2025 年才能恢复疫情前的水平。Anfavea 还预计，今年巴西汽车产量将同比下降45.0%，出口量将同比下降53.0%。

巴西汽车经销商联盟（Fenabrave）主席Alarico Assumpção Júnior 表示，“我们观察到，6 月的销售有了显著改善，这主要是因为圣保罗市和其他地区的汽车经销商恢复了营业。”Alarico 认为，6 月份汽车销量的增长在一定程度上反映出市场在疫情开始以来累积的需求。他说：“我们还观察到消费者和商家的信心指数有所提高。”然而，信贷成本的明显增加表明消费者信心远未改善。