史无前例的2020年

十分罕见地，从国外到国内，从来没有哪一年像今年，国际车展这样的固定项目或延期或取消或错峰，2020年的汽车行事历注定史无前例。

国内顶级车展每月一场？

北京国际汽车展览会创办的历史比这个行业的很多人从业时间还要长，30年来，北京国际车展将首次延期举办。

原本4月份开幕的北京国际车展延期至9月26日-10月5日举行；由于北京车展延后，成都车展即刻宣布，将把原定于今年8月28日至9月6日举办的安排提前到7月24日至8月2日举行。

成都变成今年国内车展的第一场，势必成为提振汽车消费的风向标。如果说成都车展展期提前对西南汽车市场来说是一次机遇的话，那么广州车展的时间安排就显得比较尴尬了，车企的重要产品倘若不在成都发布，也一定会在北京车展上亮相，毕竟北京车展与上海车展是国内最重磅的两大车展。

历来，9月和10月都是中国汽车市场中的“高光时刻”，何况10月黄金周假期也为更多地吸引受众创造了理想的天时。如果广州车展依旧按照原计划举办，与北京车展仅仅时隔一个多月，关注度一定会大打折扣。倘若广州车展的举办时间再相应调整，接近年底，更改的空间已然相当受限。

2020北美车展：TCF中心变医院

原定于2020年6月举行的北美车展，因美国的新冠肺炎疫情正式宣布取消。北美车展的官网已经更新了2021年6月11-26日的展览时间。

截至4月4日美国东部时间下午，美国总确诊人数已达30.2万人，8184人死亡。纽约州11.4万人确诊，3565人死亡。北美车展的大本营密歇根州确诊病患12744例，有479人死亡。美国联邦紧急事务管理局（FEMA）与车展场地TCF中心签订了6个月的合同，将展馆改造成临时医院，以便有效缓解医疗场地紧张。

接连取消的日内瓦车展、巴黎车展

3月25日，日内瓦车展组委会正式宣布本届车展因为疫情取消。拥有近百年历史的日内瓦车展，此前仅因为世界大战的战火而停办过。创办于1924年的日内瓦车展有着公平、中立的特点。无论是汽车巨头还是小制造商，都可以公平地在日内瓦车展上找到一席之地，没有任何迎合或歧视。

在瑞士政府禁止1000多人以上人数参加集会后，今年的日内瓦车展被取消。要知道，2019年的日内瓦车展累计有50万观众。

3月31日，2020巴黎车展主办方发布通告称，考虑到疫情的严重性和经济环境的冲击，以及汽车行业受到的影响，本届巴黎车展的传统展会形式被取消。

原定于今年9月29日-10月11日期间在法国凡尔赛门展览中心举办的巴黎车展同样历史悠久，这是一场拥有百年历史的车展，也是世界上第一个车展。从1898年至1976年，巴黎车展每年举办一届，此后每两年举办一届，与法兰克福车展交替，以适应大部分汽车制造商的要求。上一届的巴黎车展，也就是2018年，吸引了超过100万的全球观众。

世上再无“法兰克福”车展

2020年1月29日，德国汽车工业协会的一则官方通告为已经连续举办了近70年的法兰克福车展彻底画下了句号。慕尼黑将于2021年9月开始接替法兰克福成为德国国际车展（IAA）的主办城市。在世界五大国际车展中，法兰克福车展和东京车展一样，由于2020年安排轮空，暂时没有受新冠肺炎疫情而变更时间。

创办于1897年的法兰克福车展，其前身是柏林车展，1951年移至法兰克福举办，是目前全球规模最大的车展。对于全球的汽车制造商而言，法兰克福车展一直是一个至关重要的产品发布、销售和营销的展示平台，但在去年9月的车展上，包括法拉利在内的多个知名品牌退出，导致越来越多的制造商开始思考和探讨，在车展上花费巨额成本展示最新产品是否可以获得相应的收益。

此外，车展这种展示方式不断遭到环保人士发起的大规模抗议活动。以去年的法兰克福车展为例，参观人数下降了30%，降至56万人。

时间不会因为任何人任何事停下脚步，对汽车行业来说，这注定是一个史无前例的2020年。