先抗疫后发展，技术长安今年要实现小目标

陈曦

是翘尾也是开头

前些日子，长安汽车发布了2019年业绩预告。乍一看触目惊心，预计亏损24亿元到29亿元，怎么都不是一个好结果，但仔细审视其在去年的销量曲线却可以发现，随着CS75PLUS这款“明日座驾”的推出，其从8月份开始销量便开始了上扬，不仅连续5个月实现环比增长，且一月比一月幅度更大，全年呈现出典型的先抑后扬态势，同时在四季度也实现了基本的盈亏平衡。

长安汽车董事长张宝林在去年年底的核心媒体沟通会上曾总结道，2019年是长安汽车艰苦奋斗的一年。其实熟悉长安汽车的人也都清楚，这家屹立西南的央企在这两年多来一直都在艰苦奋斗，丝毫不曾懈怠。

其中，2017年底提出了“第三次创业--创新创业计划”战略是目前长安汽车的重中之重，而这一轮以“四大转型”为方向的转型阵痛期，如今也开始有了明显向好的苗头。比如下半年的回暖态势便给了他们很大的信心，也证明了企业的决策是正确的。

不过长安汽车并未因CS75PLUS带动的一波上扬攻势而骄傲，所以2020年的目标也仅仅是“跑赢大市”。

“创变”的长安

“跑赢大市”目标虽小，却也不是易事，而信心更不是嘴上一说便可，还需要硬核实力来做支撑，这里面自然离不开长安汽车目前发展中贯穿始终的“创变”二字。

“创”便是创新突破，在长安汽车身上主要表现为技术上的创新突破，其中以CS75PLUS领衔，目前累计销量超过20万辆的“PLUS”系列，以及第二乘用车品牌长安欧尚旗下的欧尚X7更是“创”字的最佳展现。

在这些产品上，你不仅可以看到长安汽车目前焕然一新的设计风格，更能看到以蓝鲸发动机、APA5.0自动泊车为代表的诸多硬核技术。而在这些技术的背后，都有着长安汽车以全球研发中心为总枢纽，让他们引以为傲的“五国九地”全球协同研发体系的影子。

也正是因为这些领先技术的应用，长安汽车在销量上迎来了复苏，比如CS75PLUS，其仅在去年4个月不到的时间，累计销量就超过了7万辆，平均月销超过1.75万辆，成为了下半年车市中的现象级产品。

“變”指的是改革与淘汰，主要表现在以下两个方面。

其一是符合“断舍离”精神，把旧的不符合公司战略需要，跟发展方向相违背的全部丢掉，中间包括淘汰了20多款产品，以及对现有产能进行优化淘汰。

其二是不断走出舒适圈，强化效率提升，提出了将效率打造成长安汽车核心竞争力的宗旨，使得从研发到制造再到营销，无论是质量还是数量都有了变化，前段时间新车UNI-T令人眼前一亮的宣传风格就可见一二。

“抗疫”为先

虽然长安汽车为自己定了一个“跑赢大市“的小目标，但当下最关键的问题，无疑是做好防疫防控工作。长安汽车执行副总裁谭本宏在之前的一次采访中表示，汽车行业全产业链受疫情影响受到了一定程度的冲击是事实，但首要任务是做好疫情防控，因为只有疫情得到有效的控制，企业才能更早、更快、更好的恢复经营。

事实上，长安汽车不仅这么说的，也是这么做的。

疫情发生以来，他们便一直在积极践行企业的社会责任，从捐款1000万元到捐赠包括口罩、防护服、消毒用品等抗疫物资，从制造负压急救车到无偿提供物流服务，其中还包括在第一波复工潮到来之际，编写了一本对外公开的《长安汽车员工返程返岗必读》，成为了许多企业的参考标准。

此外，对自己的用户，长安汽车也做到了关爱有加，不仅率先行业下发了《长安汽车疫情期间销售、服务流程标准》，还主动升级了“长安汽车伙伴行动”，旨在为广大用户提供用车、售后服务等解决方案的同时，将防疫工作落实到对每一位用户的服务当中。

其中，为到店顾客提供“免费空调健康检查”；免费为全车进行消毒处理；因疫情无法及时到店进行保养，导致首保超期，后期可以到店重新办理首保业务；车辆因疫情无法到店维修，导致脱保，可在疫情结束后三个月内到店进行正常质保维修；“24小时救援服务”仍然在线，并进行了消毒升级等等，都是在原有权益基础上进行了升级，解决了用户疫情期的后顾之忧。

疫情过后怎么打？

近段时间，疫情防控似乎快要临近拐点，这也不禁让人们开始期待未来的生活，压抑了一个多月的消费欲望，也极有可能爆发出一波消费高峰，因此对于想要在2020年“跑赢大市”的长安汽车来说，无疑是一个极好机会，而他们也做好了准备。

首先，长安汽车将在上半年发布至少两款重量级产品，一是“PLUS”家族的最新成员，也是首款“PLUS”轿车——全新逸动PLUS，将挑起轿车线复苏的重担。二是被命名“引力”，即将亮相的全新序列产品首作——UNI-T，作为长安汽车全新尝试，将成为品牌向上的试金石。

其次，長安汽车集团2020年工作会议上也已经明确指出，未来一年的工作要始终把握效率优先、把握质量规模、把握创新发展、把握改革调整、把握成本优势、把握数据驱动、把握能力提升等“九个把握”，这对于长安汽车具有极其明显的指导思维，已经在2019年被证明是极其正确的。

写在最后

长安汽车在经过了2018年和2019年的消沉之后，重新来到了上升通道面前。虽然新冠肺炎疫情的爆发对长安汽车有所影响，但从另外一面来看也是一次机会，因为这会加速洗牌优化产业格局，对于一向走技术路线，基本功扎实的长安汽车来说，无疑将提供不少的突破点。