“汽车零部件线束”大市场

营口阿部：置身行业发展新时代 与变革相拥

受汽车市场持续低迷影响，2019年以来，国内汽车零部件线束市场规模呈现下降态势。相对于汽车主线束市场来说，汽车零部件线束市场表现有何不同？新能源汽车的发展对汽车零部件线束带来什么样的影响？面对这样市场环境汽车零部件线束企业该如何谋求发展？带着种种疑问，我们走进了汽车零部件线束生产代表企业——营口阿部配线有限公司（以下简称为“营口阿部”）。

汽车线束是汽车电路各部件联系的载体，有人曾经做过一个形象的比喻，汽车线束是血管，汽车引擎是心脏，心脏因血管而跳动，引擎因线束而运转，可见汽车线束对于汽车整车电路正常稳定的重要性。根据使用环境的不同，汽车线束可以分为主线束和汽车零部件线束两种。主线束包括发动机线束、中央线盒线束、仪表板线束、座舱线束等；而汽车零部件线束则包括门线束、蓄电池线束、ABS制动线束、车灯线束、车窗线束、空调线束和安全气囊线束等。

就配套服务的产品而言，汽车线束企业也可以分为主线束企业与汽车零部件线束企业。但两者区分并不清晰，大部分主线束企业都会兼顾一些小线束。市场上专门做汽车小线束的企业不多，小线束因为结构相对简单，通常是电脑、家电线束企业涉足汽车线束行业的突破口。营口阿部是目前国内市场上比较知名的汽车小线束生产企业之一。

25年稳步布局国内市场促进经济稳定上升

作为国内最具有代表性的汽车零部件线束生产企业，营口阿部是由日本爱沃特材料株式会社与中方自然人共同投资兴建的企业，注册资金32000万日元。发展至今，经历了三个重要阶段：

第一阶段：1994 ～1998年，奠定基础阶段。这一时期，主要由日本关东ハーネス有限会社提供材料和技术，来料加工，出口日本爱信等客户。

第二阶段：1998～2008年，稳定上升阶段。公司由单纯的来料加工，走向设计制造汽车零部件线束。注重产品质量，引进ISO9002质量管理体系、QS9000汽车产品质量管理体系、TS16949质量管理体系、TPM管理体系。

第三阶段：2009年～至今，快速发展阶段。公司吸收日本先进管理经验基础上，逐步引进欧美VDA6.3管理体系，在公司内形成国内、日系、欧美三大客户体系，规范企业文化建设，公司创新发展，逐步由自动化作业代替手工作业。成功引进工业4.0模式，并取得初步成果。

为了更好地满足国内外客户需求，营口阿部从2003年开始国内布局，先在大连保税区成立了大连阿部配线有限公司，2008年在天津经济技术开发区成立了天津阿部配线有限公司，2013年在佛山市成立了佛山阿部配线有限公司，2018年在武汉市东西湖区成立了武汉阿部配线有限公司。2019年公司在嘉兴市秀洲区成立了嘉兴阿部配线有限公司，2019年在孝感兴建阿部配线(湖北）有限公司，预计总投资1.5亿元正在孝感开工建设的孝感（湖北）阿部，年产1000万套汽车零部件线束，将成为公司第二个生产基地。完成了以营口大连阿部服务东北、天津阿部服务华北、武汉及孝感湖北阿部服务华中、嘉兴阿部服务华东、佛山阿部服务华南的国内市场战略布局。营口阿部是公司的基地。

重技术 抓服务 纳贤才推进企业建设发展

在发展中，营口阿部始终坚持科技是第一生产力的指导思想，把技术研发工作纳入企业发展规划的重中之重，“生产一代、试制一代、研究一代和构思一代”，将研发思路与市场营销战略相结合，把握市场动态，从产品立项、开发到产品量产实施的各个阶段，以客户为中心，采用先进技术及工艺，选择可靠性高的器件和材料，把产品研发周期缩至最短，使新产品在市场上占有更大的主动性。

在技术开发上，每年营口阿部在新产品研制和开发上的投入约占销售收入3%以上的资金。项目立项超过20项，新产品的销售收入占比15%以上，形成知识产权成果5项以上，通过20几年不断的技术创新，营口阿部现拥有各项知识产权成果51项，其中发明专利1项，实用新型专利43项，外观设计专利6项，软件著作权1项。2015年研制的汽车安全系统电动助力转向机线束产品获得辽宁省科技厅省级科技项目的立项，该技术并获得“专精特新”产品。公司的技术开发部，拥有省级企业技术中心的称号，可与客户进行产品同步设计开发，提供材料替代选型的技术支持，技术团队配有CATIA制图软件、CAD制图软件、项目管理软件、网络共享数据库等办公软件，能够更好地满足客户在技术对接上的需求，确保了产品在设计过程中的准确性和高效性。公司的技术部还可以独立设计制作自动化、半自动化检测工装、辅助线束加工工装，具有将PLC方面的触摸屏技术、伺服电机技术、数据通讯技术应用到工装设计中的能力，可大大提高员工的作业效率，为自动化、省人化的发展方向奠定了坚实的基础。

激烈的市场竞争中，营口阿部始终坚持以客户为中心，为客户创造价值。把客户的要求作为工作的标准，产品质量让客户满意。“质量是企业的生命” “一件不良品的出现，可能葬送公司，砸了你的饭碗”这样的观念深植于每位员工的内心。在产品质量上，营口阿部出厂产品不良率小于1.5 PPM。承诺客户的纳期坚决保证，哪怕牺牲公司的利益，也必须做到。

在人才储备上，营口阿部与各高等院校机构建立互通网络，形成技术协作关系，是产学合作实践基地。在公司内注重人才培养、激励，把人才送到国内外高等院校学习深造，到同行业厂家进行现场技术交流，提升人才的学历层次和技能水平。目前公司产品研发人员中50%以上具有中级以上技术职称，研发能力、快速反应能力和技术水平有了很大的提高。

准确把握产业升级发展方向实现产业转型升级

从汽车行业的发展趋势看，传统汽车将逐步被新能源汽车替代，未来传统汽车线束市场会逐步减小。对此，营口阿部在立足传统汽车零部件线束设计生产的基础上，也加大了新能源汽车线束的开发。目前公司主要产品除汽车灯光控制系统系列线束、汽车安全带和安全气囊系列线束、汽车安全系统电动助力转向机系列线束、汽车全景天窗系列线束等，还涉及到新能源汽车系列线束、新能源汽车电池模组及高压控制器线等汽车电子控制的主要零部件。目前正在开发的重大项目包括小鹏汽车的电池模组总成线束、特斯拉的车灯线束及大众和沃尔沃的转向机传感器线束等。

在激烈的市场竞争中，科学管理和降本增效直接影响着企业的生存和发展。建设“智能工厂”，是未来制造企业必然的发展趋势。从2016年开始，营口阿部用3年时间，实现了营口工厂12000平方米作业面积智能制造全覆盖。生产现场全过程实行MES系统智能计划派工、设备监控、物流配送、计划管控、绩效监控。生产效率提高10%～15%。并通过云端数据共享，实现与各分工场的互联互通，对产品质量全过程监控。最终达到与供应商、客户数据共享，互通互联。

目前，全球汽车零部件企业100强中，有16家是营口阿部的客户，奔驰、宝马、大众、本田和丰田等各品牌汽车中，有80%的车内都有营口阿部配线生产的包括车灯、天窗、转向机、安全气囊、安全带等汽车零部件线束。营口阿部的客户遍布国内外，主要分为三大类：日系、欧美、国内。国内市场占到公司总销售收入的91.92%，出口市场占8.08%。与其成立之初单纯以日本来料加工为主，单一客户相比，无论在数量上、质量上、产品种类、市场分布等多维度都有了巨大的变化，发展的空间越来越大。

推进国产化替代进程进一步调整产品结构

今年受疫情影响，突如其来的疫情打乱了国内大多数汽车零部件企业的战略部署，对全球汽车行业产业链造成很大的影响，尤其是汽车零部件行业影响更大，而且这种影响充满了不确定性。

对于国外材料占比20%～30%的营口阿部来说，无疑是很大的挑战：供应商供货周期长，客户订单随时会发生变化，一旦材料中断，会影响客户交期。对此，营口阿部制定了详细的计划，对上游客户清单、下游供应商清单仔细评估，根据评估结果，提前做好相应的备库；另一方面，与客户共同推进材料国产化，摆脱国外材料的依赖；第三、加大国内客户的开发。关于材料国产化、大力开发国内客户不仅是疫情期间的对策，也将成为营口阿部下一步的发展方向。

对于公司未来的发展，营口阿部董事长肖阳说，我们不能满足现状，还需要不断提高，以开放的胸怀，与同行分享先进的管理方法；给自己树立标杆，不断超越；以客户的标准为工作标准，不断满足客户需求，快速反应，持续改善。

今后，营口阿部还将在设计生产原有汽车零部件线束产品基础上，进一步调整产品结构，发展新能源汽车线束、车载同轴电缆项目，向汽车传感器等领域延伸。对资源信息管理系统、MES系统升级改造，通过深层次数据挖掘，网络资源集合，使采购、计划、财务、制造等方面的管理水平得到更大程度提升。完成营口工场二期工程建设以加速5G+工业互联网技术的应用、提高自动化生产作业水平，加快公司汽车零部件线束无人化作业的进程。