面对特斯拉进逼 我国新能源车自主品牌如何应对

赛迪智库

2020年第一季度我国新能源汽车产销双双下滑，分别为10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。而特斯拉却逆势增长，特斯拉Model 3在国内3月份的销量以绝对优势胜出比亚迪、北汽等自主品牌。据第一季度全球新能源乘用车车型品牌销量排行榜显示，特斯拉Model 3销量是位于第10名比亚迪秦Pro EV的8.5倍多。值此，我国新能源汽车自主品牌感受到了巨大压力，明确未来的发展之路迫在眉睫。

一、稳定国内市场的同时积极主动布局欧洲市场，提升我国新能源汽车品牌影响力。

面对日益激烈的市场竞争，首先，我国新能源汽车要稳定国内市场，保持本土优势。一方面加大成本管控力度，以维护当前品牌的价格优势。针对电池、电机、電控“三大电”系统，积极推动技术创新，降低整车成本，同时也要通过结构设计、材料选择方面进行减重，控制成本。另一方面提升品牌竞争力，加快国内新能源汽车自主品牌的科技附加值、服务附加值等品牌价值的提升。其次，主动出击，走出国门扩大品牌影响力。我们要看到国际上巨大的市场潜力，转变以内销为主的发展格局。一方面要以专利为尖刀兵，做好产业发展前瞻布局;另一方面以参与行业标准制修订为敲门砖，进军国外市场，鼓励企业积极争取参与国际新能源汽车行业标准的制修订，以此提高我国新能源汽车品牌的竞争力。

二、提升科技含量，加快推进我国新能源汽车的价格优势向品牌价值转化。

积极推动品牌的价格优势向价值优势转化，形成低、中、高端完善的品牌体系。首先，要做足“电动化”技术储备，尤其针对薄弱环节加强技术研发，提高自主品牌的核心价值。例如，我国新能源汽车的电控部分核心零部件高度依赖进口，要通过减免税收、财政补贴等政策鼓励关于核心零部件的研发投入，同时，鼓励社会资本以基金、融资等方式投入研发队伍，以提高我国新能源汽车自主品牌的技术研发能力。其次，做大我国新能源汽车的“智能化”文章，提升自主品牌价值。未来，芯片、车载系统、数据处理等软件水平将决定新能源汽车品牌的价值水平，要积极促进华为、中兴、腾讯、百度等互联网科技巨头公司与新能源汽车企业合作，通过智能驾驶、互联互通等功能的嵌入，来提升我国新能源汽车自主品牌价值。

三、完善品牌管理系统，提升我国新能源汽车品牌溢价能力。

提高我国新能源汽车的品牌知名度、忠诚度及品质认可度，是提升品牌溢价能力的重要内容，而这“三度”的提升要依靠完善的品牌管理体系。因此要结合全球新能源汽车市场需求变化、技术进步变化和产业结构变化及时改进和完善品牌管理体系。一是要创新品牌的宣传模式。打破传统的营销理念，走出电视、广告、降价等传统营销模式，建立以互联网为主整合传统模式的新能源汽车品牌传播路径，开发直播、网络广告等新媒体宣传模式，利用网红、明星等有影响力的人物进行品牌代言，以加大品牌宣传力度，提升品牌的知名度;二是创新品牌的销售模式，建立线上线下畅通的电子商务销售平台，充分使用人工智能、VR看车等技术，增强产品的体验感及网上购车的便捷性，提升品牌忠诚度。三是提升品牌的运营水平，通过电池等关键部件的质保承诺、问题车辆召回、参与充电桩建设等措施，来提升品牌的品质认可度，维护品牌信誉，以争取更多消费者及潜在消费者的青睐。