汽车安全装置在事故中的应用与分析

王韶华

摘 要：随着人们生活水平的不断提高，汽车已逐渐的成为人们出行的重要交通工具之一，安全、节能、环保是现今汽车发展中的三大焦点问题，安全问题更是重中之重。目前我国汽车的品牌比较多样化，在选择方向上，多数的人们都会选择国外大品牌，因为此类品牌汽车能够真实的根据用户的需求，生产出具有良好安全性的汽车。其汽车内部的一些安全装置和设计将会直接关系到汽车对车内人员的保护程度。因此本文主要针对汽车安全装置的应用展开一定的研究与分析。

关键词：汽车;安全装置;应用;分析

1 引言

汽车可以说是每个家庭中必不可少的外出旅游交通工具，但是在我们体验汽车带给我们的快捷与便利的过程中，也会在一定程度上为我们带来相应的危险。因此广大消费者也不再单一关注汽车的动力性和经济性，而是更多的对汽车安全性能予关注和重视。

“交通事故”可以说是我们日常生活中经常听到的一个词，所以为了能够最大化的防止汽车事故对人们的危害成为该领域的前瞻高端技术。汽车一般都会设定多种安全装置，一类是主动安全装置，大致包括电子稳定系统（包含防抱死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR））、警示系统、智能网联等发生事故之前提醒或协助驾驶员安全驾驶车辆的装置。二是被动安全装置，大致包括安全带、安全气囊、车身材料及结构等在发生事故后有效减轻人身伤害的配置。

2 汽车被动安全装置

现阶段我国汽车被动安全装置主要有TECT（TotalEffectiveControlTechnology）高强度安全车身、安全气囊和安全带等一系列安全装置。

3 安全装置在事故中的应用

3.1 TECT高强度安全车身

TECT高强度安全车身是一种轻量化吸能的车身制造技术，其充分考虑驾乘者和行人保护的车身构造设计及外形设计，大量采用高质量双面镀锌钢板、高强度钢板和碰撞缓冲材料等易吸收撞击力的材料，强化汽车乘员舱的钢性和抗拉性，以期在发生车辆碰撞时，能够高效率地吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形，最大限度的减轻对驾乘者以及行人头部与脚部的伤害，具有优秀的被动碰撞安全特性。

3.2 安全带

安全带是具有织带、带扣、调节件以及将其固定在机动车辆内部的连接件，用于在车辆骤然减速或碰撞时通过限制佩戴者身体的运动以减轻其伤害程度的总成。在汽车发生事故碰撞的过程中，安全带能够在将乘员约束在座椅上，一定程度避免乘员自身冲出座椅从与车内部件发生第二次碰撞。结合多起安全交通事故我们可以发现，安全带在汽车翻车、追尾或者是正面碰撞都能够很好的保障汽车乘员的安全。再加上安全带本身就具有成本低，结构简单和实用效果明显的特点，在汽车领域中已经早早的得到了普及和应用。我国现行《道路交通安全法》已明文规定汽车前排乘员在行车过程中必须要系好安全带。

目前汽车领域中广泛应用三点式预张紧限力式安全带。当车辆发生碰撞时，预紧装置能够在瞬间将安全带回卷收紧，减少乘员上半身的移动量，以降低碰撞初期时所在带来伤害。当安全带的收紧力度超过一定限值，限力装置就会放松安全带，使乘员适量前移，以缓解安全带对乘员胸部的压力。具不完全统计，佩戴安全带可以使交通事故中的伤亡率降低10%-30%。

3.3 安全气囊

目前我国所有汽车中已经全面的配备了安全气囊这一安全装置。安全气囊是“辅助约束系统”的一部分，主要是为了防止汽车碰撞时车内乘员与车内部件发生碰撞而造成伤害，通常与安全帶配合共同作用。将气囊在细化可分为正面气囊、膝部气囊和侧面气囊，侧面气帘等，现各厂家正针对最新EuroNCAP标准远端乘员保护（Far side occupant test）开发新型远端侧气囊。

汽车在正常行驶的过程中，遍布在车身前部或中部的碰撞传感器不断向安全气囊系统的ECU（电子控制模块）发送加速度（或速度）变化信息，由ECU 对这些信息与原存储的信号进行全面的对比，在达到了安全气囊展开的标准，会由ECU向安全气囊气体发生器元件传输启动信号，紧接着就是气体发生器在接受相应的信号和指令后，在极短的时间内进行引燃气体发生器，进而产生大量的气体并随之进入到安全气囊中，在短时间内安全气囊便会快速的展开，在驾驶员和乘员前部形成具有弹性的气垫来减少事故对人身的危害，这就是安全气囊在整个事故发生中工作的原理，这一过程仅仅在事故发生的30ms内完成的。由此可见，汽车中安全气囊的重要性与应用价值。

3.4 碰撞传感器

碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号的输入源。其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号传入安全气囊系统，安全气囊系统根据碰撞传感器的信号来判定是否起爆气囊。目前我国常见的车辆基本上都会拥有2-5个碰撞传感器，主要分布在前方保险杠、B柱内板等。目前我国碰撞传感器主要包含了滚球式碰撞传感器、电阻式碰撞传感器等，都取得了良好的成效，进而使得碰撞传感器能够更好地服务于汽车事故安全运用中。

3.5 气囊控制器（ECU）

气囊控制器在安全装置中主要用于收集碰撞传感器信号，并通过综合全面的分析对各类信号开展相应的计算和发出点火的指令，从而快速的启动汽车内部的安全气囊。当汽车发生碰撞交通事故时，碰撞传感器会在第一时间内向气囊控制其传递碰撞信号，并且在此过程中结合气囊开发时路试和误作用等一些信号便可以科学化的判断是否启动安全气囊。再加上汽车在实际碰撞的过程中完全属于一种力学过程，由于汽车自身的质量、速度、结构等因素各不相同，而汽车内部的钢铁结构高刚性和撞击力产生的塑形也会进一步的加深该力学过程的复杂性，所以说针对气囊控制器，必须要进行大量的汽车碰撞试验来保障汽车自身的安全性能。

4 结束语

目前我国的汽车安全装置不能防止汽车事故的发生，任何安全配置的作用仅仅是降低车祸发生的几率或者说降低车祸后的损伤。行车安全主要还得看个人行车安全习惯和安全意识，任何一种安全配置都是个辅助作用。所以，汽车的使用者或者是相关的维修人员需要注意如下几点事项：①切勿擅自对汽车车身进行改装，这样将会在一定程度上改变原有车身的强度混合刚度，在实际事故发生的过程中，没有起到良好的预计作用。②禁止在仪表盘上放置物品，车内悬挂物品，当汽车发生碰撞，气囊展开的过程中，这些车内排放的物品将会严重的加深对人身的伤害，具有非常高的危险性。③在汽车正常行驶的过程中，如果说没有系好安全带，那么在发生碰撞的过程中，车内人员会受到二次伤害，严重的话会冲出车外，进而对人身造成严重的后果。即便是在安全气囊的保护下，没有系好安全带也会造成严重的危害。④车内座椅过于靠前，当安全气囊展开的一瞬间会带有强大的冲击力，在人接触到气囊的一瞬间会受到严重的冲击伤害。⑤前排不得坐有小孩，由于小孩年纪小，不能承受气囊展开瞬间带来的伤害。⑥使用者在购车的过程中，应重点关注汽车安全装置的先进性和完备性。在平时汽车使用的过程中，需要培养良好的驾驶习惯，增强安全意识，平时重视对安全装置的维护与保养，这样才能保证汽车安全装置使用的可靠性。

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