汽车电路的检测及维修方案分析

骆骢

摘 要：汽车发明于一百多年前，一百多年来汽车工业有了极大的发展和提高，随着科技的不断进步，汽车中应用的技术也越来越现代化和智能化，汽车关键构造之一的电路系统也已经从由低压电控制一路升级到了由计算机控制，新的技术也带来了新的考验，对计算机控制的汽车电路系统的检测和维修也成了维修人员需要不断思考的内容。

关键词：汽车电路;检测;维修

汽车是高度复杂和精密的设备，其电路系统的构造也十分复杂，想要做好维修工作，必须对电路系统的构造十分熟悉，对电路知识也要有熟练的掌握，电路检测和维修工作的重要点在于找到引发故障的原因，大多数型号的汽车电路系统结构类似，通过对故障点进行拆卸检查，对故障原因进行分析，加上检修师的个人经验总结，检测和维修工作可以顺利进行。本文将从汽车电路故障的主要原因、汽车电路常见故障和汽车电路的检测和维修等角度进行深入讨论。

1 汽车电路故障的原因

1.1 外部环境影响

在夏天，汽车在高温的室外暴晒几小时后，车内的温度会升高到不适合人进去待的程度，除此之外，高温也会影响汽车的电路系统，造成管道的老化加速甚至直接导致线路破裂。而外部环境湿度过高也会对汽车的电路系统造成负面影响，如多雨水的夏天，汽车长期涉水会导致一些线路氧化进而出现电路故障，汽车会因为电路故障而无法启动。

1.2 保养不当引起故障

汽车电路系统中的各个部件精密度很高，如果关键部件受到污染会引起对应的功能失灵，如传感器作为汽车的信息输入装置，能够帮助发动机处于最佳的工作状态，作为一个灵敏度很高的部件，传感器需要经常的清洁和养护，如果被灰尘堆积，会造成汽车熄火后再次启动较慢的速度变慢。

1.3 不规范安装引起电路故障

许多人喜欢在车上装置外载设备如音响、导航仪等，然而不规范的安装不仅不能达到安装者想要的效果还会破坏车上的线路，导致有些部位的功能出现故障。

1.4 元件老化

影响汽车部件的原因各种各样，汽车部件中的有些元件损耗较大，属于消耗品，如电容器的容量会随着电阻值的变化减小，而小容量的电容器会造成继电器的损耗，继电器过度损耗会加快其他内部结构的老化，电路故障会因此出现。

2 汽车电路常见故障

2.1 蓄电池故障

汽车的蓄电池是最常出故障的部位，引起蓄电池故障的原因有很多，用电功率过大、车辆静态漏电电流过大、深度使用后不充电等原因都会造成蓄电池故障，由于蓄电池寿命只有两年，蓄电池的老化也会造成蓄电池故障，蓄电池出现故障会导致汽车无法启动或启动困难，如果蓄电池受到冲击或者被火烧会发生爆炸，对车主的人身财产安全造成威胁。

2.2 起动机运转故障。

起动机在汽车发动的过程中扮演发动引擎的角色，如果起动机的线路出现问题会导致起动机出现故障不能运行，具体表现为点火后汽车出现“哒哒哒”的声音，但是启动机不转动，汽车无法运行。

2.3 照明系统故障

如果汽车的电路出了故障会导致照明系统出现问题，如信号灯失灵，良好的照明系统是行车安全的前提，照明系统出现故障会导致整辆车的正常使用。

2.4 制冷系统故障

制冷系统即汽车中的空调，如果汽车中的电路系统出了问题可能会导致冷媒量不充足，进而导致汽车中的空调制冷效果变差。

3 汽车电路的检测方法探究

3.1 直观诊断电路

如果汽车的电路系统出现了故障通常会有外部表现，如指示灯不亮或者喇叭失灵，发动机等部位甚至会出现火花，因此在检测时要先观察对应部件，一些普通的故障都可以通过外部观察判定出来，直观诊断适合用来判断表现较为明显的故障如电路短路出现的指示灯不亮或者制冷效果下降，是汽车维修中最常见的方法之一，这种方法看起来虽然简单但是对技术和经验的要求都很高，并且对头脑的反应速度有高要求，当判断出故障所在后需要尽快采取应对措施，以减少损失。

3.2 换件排除方法

当汽车的电路系统出现大规模的故障时可以采用换件排除的方法来确定故障所在，方法是先大致推断出故障部件，然后用功能良好的同款部件进行替换，观察是否有效果，进而对故障的原因进行判断。如当汽车无法启动时可以将发动机进行替换，如果安装上新的发动机后汽车可以启动，那么故障位置就是在发动机上，如果换上新的发动机汽车仍然无法启动，则需要替换其他的部件来进一步进行排除。

3.3 仪器诊断

在故障集中在某一个部件上时，可以利用仪器来检测问题所在，如当已经确定故障出现在發动机上时，可以用专门用来诊断相关部位的问题的仪器进行诊断，诊断结束后再对数据进行分析，以此定位故障的具体位置，由于仪器科技含量较高且用仪器诊断具有针对性，这种方法具有结果准确的优点，但是也因为这种方法操作较为复杂，对操作人员的水平也有较高的要求。

4 汽车电路的维修方法探究

4.1 替换排除的可行性

替换排除法是处理电路故障时常用的方法，可行性较强，但是如果可供替换的部件不足或型号无法对应，替换则无法进行，因此作为维修人员，要为维修工作准备做好充分的准备，为可能需要替换的部件准备好库存，以确保检测维修的工作能够顺利开展和进行。

4.2 对总体电路进行分析

大部分汽车的总体电路路线相同，因此维修人员要掌握好汽车的电路构造，方便在检测时能够快速准确的诊断出线路上的故障问题，而当遇到非常规的线路问题时，电路图会是很好的辅助工具。

4.3 正确判断故障问题

正确诊断故障是修理故障的前提，然而汽车中的很多部位是固定的，如调节器等，如果故障出现在这些部位的内部，检测和维修的困难都会很大，如果不够小心会造成部件的破损，而使用从外至内的方法能够全面诊断汽车的部件，将故障准确诊断出，这种方法要求维修人员技术水平高，细心负责。

4.4 合理化的故障维修方式

“试火”是汽车电路维修中常见的方法，然而这种方法可能会造成电路的损坏，也会使维修工作具有危险性，属于不规范的维修行为，在电路维修中还有很多其他的不规范的维修方法，在维修的时候要避免使用不规范的方法，以免造成更大的财产损失甚至造成人员受伤，要提高操作的规范性和专业性，以排除全部故障。

4.5 利用汽车的智能诊断系统

随着科技的发展，汽车上所配备的设备也越来越先进，很多汽车都与互联网是连接状态，出现问题时能够进行自我诊断，这些诊断记录能够为维修工作提供很好的參考，因此维修人员在进行维修时要善于利用智能诊断系统，以加快诊断效率，提高诊断准确性。

4.6 在汽车维修中，维修人员应利用思维导图来更好地分析故障

如果一辆车不能发动，首先应该考虑是不是机械方面的问题，机械问题被排除后再从电路角度入手，从整辆车的电路一一细分到各个部位的电路，如电源电路、发动机电路、电池电路，再从电路分支进行分析，向下确认故障所在，如果最后分析出是电池线路故障，那么解决线路问题就能解决故障。

4.7 维修人员应加深对汽车电路的了解程度，加深对汽车各个部位的熟悉程度

这样才能快速的对故障做出反应，对平时遇到的例子要多加思考和分析，以提高自己的应变能力和解决问题的能力。

5 汽车电路检测与维修的发展趋势

经过科研人员和相关从业人员的多年努力，我国的汽车自主研发技术已经得到了巨大的提高，摆脱了对国外技术的依赖状况，走上了独立自主的路，汽车维修技术也有了更大的提升。主要发展趋势有以下几点：

5.1 汽车电路检测和维修设备智能化

随着互联网的发展，智能设备应用的领域也越来越广泛，智能检测设备已经应用到了汽车检测和维修领域，目前计算机控制的汽车检测设备已经应用在了一些大城市的汽车修理厂。智能化的设备中包含人工智能系统，除了检测已有的故障还能对汽车的状态进检查，包括耗油量的数据、发动机的损耗程度、轮胎的磨损情况等等，这种智能设备不仅能够迅速判断故障的部件所在，还能为车主提供汽车的保养建议、制定保养计划。目前我国的智能化汽车检测设备主要从国外进口，自主研发的产品和国外同级别的产品存在较大的差距，但是汽车检测设备向智能化发展是不可阻挡的，只有努力发展经济，加大科研投入力度，加快对相关产品的研究，掌握更多的高科技技术和知识产权，我国的汽车检测设备的水平才能得到提升，智能化的普及速度才能更快。

5.2 汽车电路检测和维修管理网络化

网络的发展给各个行业的管理都带来了巨大的便利，随着网络技术的深入发展，汽车检测和维修的管理工作也正逐渐朝着网络化发展，网络化管理有利于维修厂录入和查询部件的库存，也有利于保存车辆的检测数据和维修信息，而在互联网上记录典型案例便于日后更好地分析和讨论典型案例。科学的管理也是汽车检测的前提，网络化管理能够方便零部件的标准的统一，有了统一的标准，对部件的检测会更方便。

5.3 汽车检测技术规范化

随着经济全球化的深入，各国之间的交往越来越频繁，行业之间的标准也越来越统一，汽车检测和维修行业也不例外，汽车是高度精密的设备，尤其是价格昂贵的进口汽车，有些进口汽车的零件不仅昂贵更难以买到，不规划和不专业的检测技术可能损害一些脆弱的零件，引起不必要的麻烦，因此需要规范汽车检测技术，以方便管理、推动行业的规范化。计算机管理技术已经在一些维修厂投入了使用，但是区域之间存在不同，然而随着行业标准的普及，汽车检测和维修行业会有更大的发展前景和更专业的未来。

6 结束语

随着科技的不断进步，汽车的性能和设备都会得到提升，检测和维修技术也会往专业化、智能化的方向发展，当下的检测和维修技术也应该随之跟上，以应对新技术带来的新问题，在一切都强调创新的时代，汽车检测和维修也不应该因循守旧，维修人员应该注重自身能力的提升，熟悉汽车的结构和电路，以提升检测和维修的速度及效率，加快对新技术的掌握，在维修时多思考、总结，增加自己的经验，以便能够快速处理汽车电路中的问题。

参考文献：

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