解读如何做好公路工程施工现场管理

王凤友

摘 要 公路路基是公路最基本的组成部分之一，它与路面共同承受行车荷载的作用，其施工质量的好坏，直接影响到整个公路的工程质量。它不仅是道路设计中的中心任务，也是道路施工中的重要环节，所以，确保公路土方路基工程的施工质量显得尤为重要。

关键词 公路工程;路基;施工

引言

近年来，随着我国公路工程建设的飞速发展，路基作为公路的重要组成部分，它既是公路的主体，又是路面的基础，路基质量的好坏直接影响到整条公路的使用效果。因此，我们要高度重视路基的施工技術，采用新技术、新方法保证路基的质量[1]。

1路基施工中常见问题

（1）挖填方。当路基设计高程大于地面高程的时候，路基需要填方;当路基设计高程小于地面高程的时候，路基需要挖方;当然也有半挖半填的断面形式，根据原地面地形定，应根据图纸要求及现场实际状况制订合适的挖方或填方施工方案。

（2）水流的处理。当施工需要时，需提供必要的除水、降排水或隔离水流的设施，确保雨季前具备可发挥排水作用的临时性或永久性排水边沟。

（3）排水沟。在施工中必须建水渠、边沟或截水沟。不管是临时性的或是永久性的，为避免在施工期间路堤、路基、基层或基础被水浸泡，施工方要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施的功能完好，以保证在整个施工期间和保修期内排水设施能有效工作[2]。

2关键工序的施工方法

2.1 路基填土与压实

路基填料的性质以及压实度很大程度的决定了公路路基的强度和稳定性，所以，要保证路基的质量就首先要保证路基填料的质量和压实条件。

（1）路基填料。路基填料也就是指用于填充路基的材料，可以采用土石材料或工业废渣等，要求用于填充路基的材料挖取方便、强度高、水稳定好且容易压实。对于路基填料的最小强度和最大粒径要严格根据规范选取，按CBR值确定路基土的强度。

（2）路基压实。为了保证路基填土的质量，首先要采用合适的填方土料，如碎石类土、沙土、爆破石渣等，而且填方时最好采用同一种类土填筑，施工时要接近水平地分层填入分层压实。其中，压实方法包括碾压法、夯实法和振动压实法，要根据不同填土层的厚度和种类选取合适的压实方法。

2.2 路基路面排水

水是影响路基强度和稳定性的另一重要因素，许多路基病害是由水的侵蚀造成的，另外，从保护环境、不损害当地农田水利设施考虑，也必须做好路基排水，形成排水系统，并与地区排水规划相协调。在路基施工中，应重视施工排水，防止因各种原因造成的水患，给路基、路面施工造成不必要的损失。

（1）地面排水。最通常采用的地面排水设施是边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。对于高速公路和一级公路上的排水沟渠，一般都要求铺砌防护。普遍采用浆砌片石加固、而水泥混凝土预制板块也开始广泛应用。

（2）路面排水。路面排水的任务是迅速排除路面范围内的降水，减少水从路面渗入，使之不冲刷路基边坡。路拱横坡应≥2%。雨水排出路面有二种方式。第一种是集中排水，在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。设超高路段的排水通过设在中央带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。第二种是分散排水，多用于西北地区地势平坦，路线纵坡小于0.3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在经过地下水位较高的绿洲地带，也要防止边坡上部的植草向上生长挡住横向排水出路造成路表积水，改进的方法是硬化路肩，设置路肩排水沟，增大沟坡排水[3]。

（3）地下排水。路基地下排水仍多用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其特点是以渗透力式排水，当水流量较大，多采用带渗水管的渗沟。传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物，多年研制的带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8～30cm，很适用于地下排水。

2.3 路基防护

由于路基的修筑，对该地层的自然平衡状态会有一定的破坏，暴露在外的路基又不断地经受着各种自然因素的侵蚀，所以，要对路基采取必要的防护措施。

（1）石砌圬工防护。石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙;用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网、高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝土防护也有较好的效果。

（2）冲刷防护。防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚酯或聚胺酯类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。

（3）支挡防护。挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊形式的挡土墙。

2.4 特殊地基处理

在软土地基上修建的公路，路堤不稳定且会有较大的沉降，对公路带来极大的危害，如果不适当处理会造成路基下沉量不断加大，路面过早破坏，严重影响公路的使用质量。因此必须要采取措施对软土地基进行处理，下面介绍几种施工处理方法。

表层处理法：在软土层的顶面铺一层砂垫层，可以起到水平排水的作用，使软土层里的水分在路堤自重的压力左右下快速沉降。这种方法施工简单，占地少，但需要充分的时间来使地基排水固结。换填法：将软土地基层全部挖除然后用沙砾、碎石等材料进行回填;或是在路基底部放些片石，以提高地基的强度。竖向排水固结法：这种方法是在黏性土地基层中安置排水柱，使排水距离缩短从而促进地基排水固结，增加抗剪强度。这些方法都可以用于处理软土地基，但是要根据工程所处实际地段，结合施工条件等选用不同的方法。

3结束语

路基的质量对整条公路的使用性能有很大的影响，所以，在路基施工时一定要严格按照规范设计要求进行，采用新方法、新技术，根据实际情况采取相应的措施。只有始终坚持技术标准，加强施工管理，强化质量意识，才能提高公路的使用质量。

参考文献

[1] 刘东斌.公路工程路基施工技术[J].技术与市场，2015（7）：6.

[2] 陈庆兵.公路工程中路基施工技术综述[J].价值工程，2015（9）：23-24.

[3] 王海波.浅论公路路基施工技术[J].民营科技，2015（4）：17.