乘用车项目开发过程中的质量成本管理分析

张伟林

摘 要：文章从阐释质量成本的概念、分析质量成本管理要素入手，圍绕借鉴“学习曲线”效应、建立质量成本总体架构、引入质量成本优化策略、实行质量成本综合分析4个层面，探讨了质量成本管理在乘用车项目开发过程中的具体应用，致力于提升自主品牌乘用车项目建设水平与品牌溢价能力，增强车企竞争力。

关键词：乘用车;项目开发;质量成本

据中国汽车工业协会统计，2019年全国汽车累计销量为2 576.9万辆，同比上年减少8.2%。近年来，我国乘用车市场承压较大，其正步入低速增长的调整期，乘用车销量的全线下滑促使汽车企业的利润空间被大幅压缩。因此，车企在新产品项目开发阶段务必加强质量成本分析，落实全面质量管理，实现降本增效的目标。

1    质量成本的概念与管理要素分析

1.1  质量成本

美国质量管理专家费根堡于20世纪50年代提出了质量成本的概念，并将其解释为“项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用以及未达到质量标准而产生的一切损失费用之和”。与此同时，美国质量管理学家朱兰博士将质量成本划分为3个部分，分别为预防成本、鉴定成本与损失成本。预防成本与鉴定成本均属于过程质量成本，前者以客户需求为导向，强调采取多项预防性措施所产生的费用，后者针对产品或服务质量进行评价、判断是否满足客户需求;损失成本由内、外两方面费用组成，实质是项目质量偏离客户需求与计划要求所产生的纠偏成本[1]。

1.2  质量成本管理要素

1.2.1  科目分类

基于预防成本、鉴定成本、内部及外部损失成本进行质量成本科目的分类，预防成本主要由人工成本、设计评审、风险评估、供应商审核、样件确认与质量改进、校验模制作、竞品件购置、质量培训、样车Audit评审与质量数据信息等费用组成;鉴定成本由人工成本、台架试验、样车路试试验、检具设计与制造、试验设备维护与备件等费用组成;内部损失成本包含人工成本、标准作业程序（Standard Operating Procedure，SOP）前设计更改费用与延期投产费用等;外部损失成本包含人工成本、SOP后设计更改费用与售后重大问题处理费用等。

1.2.2  数据收集

通常以财务部门为主导、以月为单位收集质量成本数据，由项目经理依据项目开发的不同阶段，统计参与到项目开发过程中的工作人员数量，完成人工成本的计算;试验费用与设备折旧、维护费用主要由试验管理人员利用质量相关系数进行计算;延期投产费用需结合项目延期时间、预计产量与利润等进行综合计算;其他如设计评审、风险评估、供应商审核、SOP前后设计变更等费用，由财务部门直接完成数据收集与计算。

2    质量成本管理在乘用车项目开发过程中的具体应用

2.1  借鉴“学习曲线”效应，优化质量管理设计

“学习曲线”是一种利用纵轴表示各类学习测试过程、横轴表示探索次数的曲线。在工业生产领域主要指伴随产品累计产量的增加，单位产品的成本将按比例下降。将“学习曲线”应用于乘用车项目开发阶段，主要指伴随汽车生产工艺的革新与设计水平的提升，设计师可优化产品设计方案、减少项目开发过程中的设计缺陷，有效节约设计验证与设计更改成本。财务部门联合试验部、设计部等部门收集以往乘用车项目中存在的设计缺陷数据，归纳总结出规避设计缺陷的经验，有效减少内部、外部损失成本，在保持质量总成本整体不变的基础上提升项目设计的质量水平。借助上述质量管理活动的开展，能够有效规避重复性设计缺陷，在项目开发初期查明质量问题、采取有效解决措施，最大限度地减少质量问题引发的项目风险和损失。

2.2  建立质量成本总体架构，整合流程人员要素

应结合乘用车项目的实际情况，细化质量活动内容与直接责任部门。首先，预防成本主要发生在项目开发前期，由不同部门围绕市场与用户、产品与设计开发、采购、运行、质量管理等层面分别开展各项质量活动。其次，鉴定成本在乘用车项目开发环节占据较大比重。台架试验、样车路试试验等多项试验的工期较长、费用投入量较大，通常需由采购部负责进行模具、检具、夹具的审核与验收，完成零件交样检测等。再次，内部损失成本，通常需由工程部负责设计纠正措施、设计变更返工;由采购部负责替换采购材料、完成供应商重新定点;由制造部负责组织开展返工或修理活动、安排生产线停线与零件报废等。最后，外部损失成本，例如由市场部负责开展投诉调查、返还产品、保修索赔等质量活动;财务部核对销售损失等。

2.3  引入质量成本优化策略，提升质量管理实效

项目管理人员首先应进行乘用车项目质量管理活动的精细化设计，结合不同乘用车的车型，确定对应的目标市场与客户，完善验证计划的编制;其次，应落实Lessons Learn等培训机制，确保项目成员树立标准化质量意识、具备识别质量问题的能力，并综合运用DFSS等工具，配合技术评审的实施保障项目开发质量;最后，应推广柔性制造系统，结合以往设计缺陷数据进行关键生产环节、易出现设计缺陷工位的分析与预判，并编制工艺改进与优化方案，借此实现对预防成本的科学管控[2]。

3    结语

以往汽车企业遵循传统质量成本理论，采用增大预防成本、鉴定成本投入的方式进行项目开发阶段管理，但伴随乘用车制造水平与生产工艺的提升，汽车企业应借鉴“学习曲线”效应进行项目开发过程中资金投入的优化，综合运用风险管理、成本改善等措施，提高质量成本管理水平，进一步提升乘用车项目的收益。

[参考文献]

[1]钱伯章.江苏国新年产7万辆碳纤维轻量化纯电动乘用车项目获核准[J].合成纤维，2019（2）：58.

[2]邹维玮，晁志峰，周宇斌，等.基于过程质量控制的品质管理研究[J].汽车工艺师，2019（10）：34-36.