产品功能共享在产品设计中的运用
——以共享单车为例

2020-07-13 01:49武汉工程大学艺术与设计学院430205

大众文艺 2020年6期

（武汉工程大学艺术与设计学院 430205）

最早的公共自行车出现于1965年，荷兰阿姆斯特丹地区的一个志愿者组织将一些自行车统一喷绘为白色，放在停车区，供人们使用，这次行动被称为“白色自行车计划”，自行车是免费的。开始的确有许多人跃跃欲试，但是没过多久，自行车要不就是被偷，要不就是被人恶意损坏，毫无疑问这次行动以失败告终。到2007年法国巴黎又出现了一种名为“Velib”的公共自行车。

到在后来的中国，把公共自行车创新、优化，形成了今天的共享单车，并推广到海外。虽然中国的共享单车火了，给居民出行带来许多方便，但是其中还是不乏一些问题需要设计师运用自己的理论与实践知识来不断发现、分析、解决、整合与完善产品的各个方面。

一、产品设计过程当中要融入功能共享的理念

产品的功能共享属于物质方面的一种共享形式，即在产品设计过程中为了满足多个用户的需求，减少闲置过程中的资源浪费，提高产品的利用率。这就要求产品自身在我们的日常生活中使用频率有限，如果产品都像手机那样频繁使用，那么这样的资源无法做到共享。设计师如果可以通过设计提高产品的耐用性，就能够大大节省物质资源，提高整个社会的生态效率。

“共享”属于我国实现“十三五”的五大发展理念之一，提出共享理念是我国在发展观念上又一次新的突破。共享不仅存在于经济层面，在设计层面同样焕发出新的生命力。

产品功能共享属于生态设计的一部分，而生态设计又在产品设计中处于重要地位。所以产品功能与产品设计之间是你中有我我中有你、相互渗透、相互融合的关系。产品功能共享可以为产品设计提供创新提示和灵感来源，在共享产品用户体验过程中，能够得到许多反馈，其中也不乏需要改善的方面，这样有利于提高产品个方面的完善性，从大的方面来说为社会乃至国家节省了资源，符合我国绿色生态的理念。

二、共享单车的优势

如今风靡整个中国的共享单车横空出世，打开了生态设计的新视野，自此，“共享”成为当今的热门话题。

单车功能共享带来很多好处。1.方便、快捷。首先是操作方便。可以随地取车，随时放车。跟之前传统的自行车相比方便很多，共享意味着自己不需要承担丢失成本，不用担心车子被偷的问题也不用来回跑。相较于以前传统的公共自行车系统不用到指定的地方办卡、缴费、借车、换车。在摩拜单车的app中，网络交付押金、注册、地图定位、找车，扫描车上的二维码，验证开锁即可使用。其次是方便了短途的出行。据使用者反映，从家到工作地点距离太近，坐公交地铁麻烦而走路又相较较远，使用共享单车刚刚好，即节省了时间又能按时到达目的地，一举两得。第三就是骑行方便。在大城市中，道路交通拥堵很常见，需要一个体积瘦小，车身轻巧的交通工具来满足人们日常生活的出行。即可以在拥堵的机动车间自由穿行，又可以在道路狭窄的小巷里骑行，节约了人们的时间。2.低碳环保，绿色出行。共享单车在我国节能减排工作上作出了巨大贡献，使我们生活的城市空气更加清新，环境更加绿色。3.缓解交通拥堵。据有关数据显示，在20年前，约有6.7亿辆自行车遍布全国，我国自此被称为“自行车王国”。很少存在堵车的现象，但随着时代的更迭，我们的出行方式变得多样化，老百姓生活质量提高，有更多家庭拥有属于自己的小轿车。汽车短时间内销量大大提升，但随之而来的问题就是在繁华区和一些中心路段，堵车已经成为一种司空见惯的现象了，连二三线城市都经常堵的水泄不通就更别说我国的一线城市了。推广共享单车可以说是交通路上的及时雨，它在一定程度上减少了汽车的出行量，为道路的通畅提供了帮助。4.租车费用低廉。相比拥挤的公交和地铁，花费比其要少，使用起来又更加舒适快捷，很多人愿意选择这种出行方式，像有一些从别的城市过来的游客，短期游玩，骑行也是一个不错的选择。5.提高用户感受。自行车在很多时候也是一种情怀，现代人的生活质量虽然在不断提高，但是幸福感却与之成为反比。对于开车一族，单车有自己独特的体验感，呼吸着新鲜空气，路旁的林荫大道上洒下来树叶的影子，不断变化，感受生活的美好。

三、共享单车现存的问题

共享单车设计里有太多方面需要兼顾，当然会有遗忘的那部分。据交通部数据显示，投放在上海的共享单车，两个月内便出现900多起的有关投诉。由此可见，共享单车还存在许多问题有待解决。

1.乱停乱放，遭到破坏，扰乱使用秩序。自共享单车投放以来，自行车随意摆放的现象随处可见，有的停在公交车站或是马路边，被路过的车辆撞倒在一边；有的甚至扎堆到地铁站口，阻碍了乘客的正常出行，造成地铁口的拥堵，影响城市的文明形象。由于城市公民素质参差不齐，自行车被挂掉二维码、破坏车身、拆卸零部件、将自行车占为私有的现象常有发生。破坏现象。

2.容易受到天气的影响。这个存在两个方面的影响，一是如果遭遇变天，比如刮风下雨飘雪，处于对安全的考虑就只能选择其他方式出行了。二是在恶劣天气下，车的一些零部件暴露在暴风雨中，车身难免受到损害，一些金属部件很容易出现铁锈，在炎炎烈日下，车座椅的皮质与车轮容易晒干晒裂。

3.产品定位范围存在局限。据调查显示，选择使用共享单车的年轻人居多老年人占少数，多数老年人的手机并不支持下载单车app，共享单车全面化发展需要迎合各个年龄层的需要，不能局限于一部分群体。

4.自行车的自重太重且车座把不可调节，不适合体型娇小的女性使用。

四、共享单车设计中需要改进的地方

首先，从产品定位出发，普及率高，适用人群基数大。共享单车之所以其中有“共享”二字意在共同享有，如果想把共享产品做成功在产品定位上就必须适合各个年龄层，这样用户使用范围广也能提高产品使用率，使共享的概念发展的更加全面。

在产品的硬件方面，需要具有以下功能：方向龙头的稳定性、刹车与变速器（适合坡度较多较陡的城市）、车链条与车身的契合（不能像传统自行车那样容易掉链子）、车前的篮子不能太重，容易耗费过多体力（另外有不少车前筐里载人的现象，需要减小篮筐大小，防止车前坐人的危险动作）；夜间照明与反光示警、支持GPS定位、减震、踏板与人脚的人机设计、车座椅大小的人机设计、车前杠的高度不能太高，否则会影响用户体验，要具有一定弧度、车铃、可调节的座椅。

1.产品需要更加智能化，需要有基本的GPS定位与单车的防盗系统，因为单车长期处于外部环境下，难免激起一些不法分子的犯罪之心。再加上车辆投放数量大，很容易造成巨大损失。再有就是单车需要具有类似于小轿车一样的防撞系统，道路交通复杂，使用者选择骑行，如果不小心也很容易发生交通事故，所以很有必要建立一个智能的防护系统。

2.长期裸露在外面的车部件经过风吹日晒能否保持完好无损，如：车座椅、车胎、脚踏、还有一些车身的铁艺喷漆部分，材料的选择很重要。

3.单车易损的地方应该封闭起来，比如说链条（掉链子的可能性大大降低）、链轮、车锁以及GPS定位系统。辐条、车圈、轮胎可以连接为一个整体。

4.在整个骑行过程中，车胎实心是十分消耗体力的，可以考虑使用充气且坚硬的橡胶材料。

5.二维码应该放在视觉中心，比如车把中心，还需要透明膜的保护防止刮花。

6.停车地点需要设定在附近的某个空的停车位，这样能够解决车辆乱停乱放的行为

7.车辆的外观设计要尽可能简约大方，避免复杂工艺，节约制作成本。在颜色方面，要以亮色系为主，这样有利于人们快速找车。

五、总结

共享单车在保证产品质量的同时还必须不断创新，使产品更加智能化，才能存在于这个互联网时代不被消灭，它冲击着传统的出行方式，完全取代在现在看来还不是很有可能，就看它在日后的发展会以一个怎样的形式出现了。