分析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术运用

张陆

摘 要：针对解决道路桥梁由于刚度不同等原因产生的不均匀沉降问题的有效举措——路桥过渡段，充分结合相关工程经验，对过渡段的路基施工和路面施工技术具体运用进行深入分析，提出施工中需要注意的要点，旨在为实际的过渡段施工提供技术参考，从而保证过渡段施工质量，充分发挥出应有的功能与效果。

关键词：路桥过渡段;过渡段施工

1 前言

道路桥梁沉降段实际上就是路桥过渡段，由于该段落因结构原因容易产生不均匀沉降，所以被很多人称作沉降段，实际上过渡段才是其正确名称。过渡段的设置能有效解决不同刚度结构层次的过渡，对防止不均匀沉降有重要作用，其填筑施工目前以级配碎石材料比较常用。为保证过渡段施工质量，有必要对其施工技术进行分析探讨。

2 路桥过渡段路基施工

2.1 施工工艺特点

对于过渡段基底，其施工处理需要严格按照设计要求和其它基底一同处理，而且过渡段的路堤还应和与之相连的路堤一同施工，同时对过渡段和连接路堤以一致的高度填筑。在过渡段施工中使用的所有处理措施都要符合工程实际情况。

过渡段施工对机械设备有着很高的要求，通常情况下，在碾压时应使用灵活便捷的振动碾;此外，推土机不可太大，否则将在填料摊铺过程中导致局部压密，影响之后碾压作业的均匀性^[1]。

施工中应根据设计图纸提出的要求布置过渡段沉降的实时观测点。

2.2 工艺原理和设计要求

过渡段的设置需要满足以下要求：

对于过渡段长度，可采用以下公式计算得出：

L=2（H-0.7）+6（1）

式（1）中，L为过渡段长度，单位：m;H为台后路堤高度，单位：m。

过渡段施工所用填料应符合一般地段相关要求，此外要在和桥台相连20cm的区域内向级配碎石当中掺入适量水泥。

对于过渡段范围内的桥台基坑，需采用混凝土材料进行回填，如图1所示。

2.3 施工准备

做好各项施工准备工作是确保施工得以顺利进行的前提。开工前，以项目的特点和进度要求等为依据，明确施工条件，对施工力量进行合理的安排，从不同方面为施工创造良好条件。施工准备工作的内容主要包括：

对施工图进行全面审核，确定过渡段具体位置、高程和尺寸，并明确过渡段和其它结构物之间的关系，使不同工序得以顺利衔接。

开展施工调查工作，为过渡段和与之相邻的结构物施工提供可靠的资料。

针对过渡段实施地质补勘，并对现有的地质资料进行核对，若现场与地质资料不相符，应立即上报相关部门进行处理^[2]。

对于过渡段施工，必须编制合理可行的工艺方案、施组方案和质控方案。

在过渡段施工开始前，应认真做好技术交底工作，编制专门的指导书，确定施工顺序，对全体施工人员做全面的技术培训，未经培训和考核不合格的施工人员不允许上岗。

根据工程基本性质在工地建立专门的实验室，并配比必要的检测仪器和设备，所有仪器设备在使用之前都要委托有资质的相关单位进行检定。

在预留过渡段的具体位置时，先确定它的起终点位置，然后以施工图为依据对预留位置进行计算，并将施工可能受到的影响考虑进去，对于需要先进行施工的，需要制定专门的施工措施，通常情况下过渡段都和路基一同开展施工。

在正式施工前需对场地范围内所有会对施工造成影响的障碍物进行清除，过渡段中存在的垃圾、淤泥和草丛等也要及时处理干净。

结合现场的具体状况，做好排水设施的设置，包括横纵向排水沟，以此形成完善的排水系统，必要时可以使用抽水机进行强制性抽水，把水引排到附近的河流，同时还要加强和过渡段有关的路基的排水。

对项目部而言，应对工艺选择进行经济技术对比，以此确定最佳的施工方案。

2.4 填筑材料

过渡段填料以级配砂砾石为主，其颗粒当中细长和扁平的颗粒总含量应控制在20%以内，同时级配要满足表1的要求。

2.5 施工工艺

2.5.1 基底处理

在基底处理中和完成后都要按照施工图加强地面排水，尤其是在软土段、膨胀土段中时，必须保证降水和地表径流及时排除，防止其进入到地基与基坑范围内;基底与其两侧的防渗排水及地下水引排都要满足施工图提出的要求;基底处理需要根据施工图和桥台基底处理一同进行，当需要采用挤密桩等工程措施时，应先对过渡段的挤密桩进行施工，再对桥台基础桩基进行施工^[3]。

2.5.2 基坑回填

对于桥台后基坑，建议采用混凝土进行回填，若设计没有提出，应进行变更处理，因为这样能有效防止路基病害的发生;如果基坑采用碎石进行回填，则需要对过渡段范围内的路堤实施清表和整平碾压，然后按照规范的程序检测其地基的承载力，检测确认承载力满足要求后，根据施工图进行透水软管的埋设，最后使用碾压机具进行分层压实。

2.5.3 滲水墙砌筑

桥台和路基相结合的部分需要设置厚度为0.15m的渗水墙，墙体由无砂混凝土块通过砌筑而成，墙底需设置透水管，以此沿横向将渗流水排除到路基范围以外。

2.5.4 填料运输与摊铺

填料采用专门的自卸车进行运输，在运输时要对自卸车进行必要的覆盖，自卸车的数量要根据施工进度要求确定。在现场安排专人根据试验段施工确定的密度卸料，保证填层的厚度满足要求。在路堤整个宽度范围内均匀摊铺填料，为使过渡段的边缘得到良好压实，可在两侧分别加宽50cm。在摊铺完成以后，应立即对填料的实际含水量进行测定，这是影响填筑施工质量的关键指标，如果含水量过大，将导致填料无法碾压密实，应进行适当的翻晒处理;而如果含水量过小，会使填料的表面处于松散的状态，同样无法碾压密实，应进行洒水门料。填料的碾压必须在其实际含水量处在最佳含水量范围内时进行^[4]。

2.5.5 填料碾压

过渡段填料碾压需使用不同机械相组合的形式进行，但要注意台背后2m以内不可使用大型机械进行碾压，否则将对桥台造成严重的挤压。在碾压过程中，应先进行静压，然后采用振动压路机振压，碾压速度先慢后快，振压时先弱振压再强振压;在直线段中，应从两侧到中间碾压，而在曲线段时，应从内侧到外侧碾压。碾压时，横向轮迹要有40cm以上的重叠，保证碾压的全面性和均匀性，避免出现死角和漏压。完成碾压后，立即检测填料的压实度，当与设计要求相符时，方可结束碾压，准备开始下一道工序的施工。

2.5.6 养护

完成过渡段路基施工，且检验确认合格后应立即开始养护，养护期间不允许任何车辆及人员进入。

3 路桥过渡段路面施工

3.1 下承层准备

下承层应达到坚实和平整，还要有符合要求的路拱，其压实度与平整度都必须满足规范的要求。将老路面整平之后需使用压路机做碾压检验。碾压时，若发现表层过干，应进行适当的洒水，而若表层过湿，应进行翻晒，必要时可以通过掺灰来处理。

3.2 施工放样

以设计图纸为依据并结合监理人员审核通过的方案，在路线上准确放出中线，并按照15-20m的间隔距离布桩，同时还要在路肩的外边缘进行指示桩的设置^[5]。

3.3 材料准备

将路面材料拌匀后对其含水量进行取样检测，根据检测结果做适当的调整。

3.4 运输与摊铺

过渡段路面施工中，路面材料使用专门的运料车运输，将材料运输到现场后，先转入到转运车当中，这样能防止摊铺时运料车和摊铺机发生碰撞，还能保证贮料量一直处在变化相对较小的范围，保证路面摊铺均匀性。在材料装车的过程中，需要对装车的数量进行严格控制，尽量使每辆车的实际装料数量相同;另外，料堆应按照一定间隔距离设置缺口。松铺系数通过专门的试验确定，完成摊铺后应达到平整，且具有符合要求的路拱^[6]。

3.5 整形与碾压

路面碾压参数需在试验段施工中根据各项实际情况确定，包括机具类型及其组合和碾压遍数。在对每一层进行碾压的过程中，都需要沿横向设置2%-4%的横坡，以有效促进路面排水。在纵向分段的衔接部位需要重新拌和与碾压。对于相邻两个工作段之间的衔接部位应进行搭接拌和处理，在前一段拌和完成后，应预留5-6m的长度不予碾压，在后一段施工中对前一段留下的部分进行碾压^[7]。

3.6 养护

首先，制定完善的养护准则，安排专人进行定期巡视，做好各项养护记录。对于路面的潜在隐患和问题，必须引起高度重视，发现后立即上报，避免过渡段路面产生开裂与沉陷。另外，还要对过渡段路面各项技术指标进行定期检测，以综合判断过渡段路面能够满足使用要求。日常工作中，切实加强监督养护，购进专门的养护设备，建立养护机构等^[8]。

4 结语

综上所述，在路桥过渡段的路基路面施工中，应在掌握工程性质等各项基本条件的基础上，结合以往工程经验，制定合理可行的施工技术方案，并在实际施工中严格执行，只有这样才能保证过渡段路基路面施工质量，避免不均匀沉降。

参考文献：

[1]贾飞. 道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 辽宁省交通高等专科学校学报， 2016（3）：10-12.

[2]陈栋. 公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J]. 黑龙江交通科技， 2012（06）：19.

[3]王剑. 公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J]. 门窗， 2016（7）：126-126.

[4]王劍波. 道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 低碳世界， 2016（005）：170-171.

[5]杨婵. 公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J]. 中国新技术新产品， 2016（09）：98-99.

[6]张耀芳. 道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J]. 商品与质量， 2016（016）：345.

[7]郭庆凯. 公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J]. 科学与财富， 2017（7）：78-78.

[8]金鑫民. 公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J]. 交通世界：工程技术， 2014（04）：164-165.