T 型梁桥先简支后连续施工工法

王应良

（安徽省交通航务工程有限公司，安徽 合肥230000）

1 工法特点

先简支后连续预制梁负弯矩施工，即在预制梁板中预留负弯矩预应力钢绞线管道，当预制梁板架设结束后，通过现浇梁端横梁湿接头，再次穿束、张拉、压浆。形成比桥面连续更进一步的“准连续”结构。

2 工法适用范围以及工法原理

工法适用于梁长大于30 米先简支后连续的钢筋混凝土桥梁。工法原理：预制T 梁架设后，通过预制梁板钢绞线预留孔，穿钢绞线束，进行二次张拉，使简支梁变成准连续结构，减少桥梁接缝，改善行车条件。

3 施工工艺流程及操作要点

3.1 施工工艺流程（图1）

3.2 操作要点

3.2.1 T 梁预制时，钢绞线预留孔必须保持贯通，一般用与钢绞线数量相同的橡胶管并排在扁形金属波纹管内，当梁板混凝土终凝后拔出橡胶管，形成钢绞线预留孔。3.2.2 梁板架设时，梁板高程要符合设计要求，以免钢绞线穿束过程中，形成折线，影响钢绞线使用质量。3.2.3 钢筋焊接及搭接长度符合设计要求。3.2.4 浇筑端横梁混凝土前一定要检查钢绞线的数量，决不能存在少穿或漏穿现象；并检查外密封层，杜绝混凝土浸入金属波纹管，影响钢绞线张拉和灌浆。3.2.5 当端横梁混凝土强度满足设计后方可张拉钢绞线。3.2.6 压浆浆液的强度和饱满度应符合设计、规范要求。

4 材料、设备以及劳动力的组织

4.1 本工法所用到的主要施工材料

图1 施工工艺流程图

4.1.1 预应力钢筋：采用公称直径为15.2mm、抗拉强度标准值为1860MPa 的，低松弛、高强度的钢绞线，其力学性能指标应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）的规定。4.1.2 锚具：预制梁板在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5 型扁锚及其配件，管道采用扁型金属波纹管。4.1.3 管道压浆采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液，按40*40*160mm 长方体试件，标准养护28d，测得抗压强度不应低于50MPa。

4.2 本工法采用的机具设备。前卡式QYC270 型千斤顶，可以用于单孔张拉、群锚的逐根张拉，可用于排除故障，进行退锚和补张拉。单股平均张拉控制力P=193.9KN。主要技术参数：额定张拉力：270KN ;张拉缸面积：4418mm;额定油压：62Mpa，孔径：18mm张拉;行程：200mm;自重：24Kg。压浆设备没有特殊要求，只要满足设计、规范要求。

5 先简支后连续T 梁负弯矩施工质量控制

5.1 存在的质量问题。存在的质量问题主要是：钢绞线漏穿以及钢绞线少穿和钢筋焊接。

5.2 质量把控措施。5.2.1 要做到能够准确预埋波纹管以及定位钢筋，能够做到定位牢、管线顺直，并且锚垫板必须要垂直于管线，做到周正埋置，同时管道无扭曲。5.2.2 在以往施工中，我们发现波纹管易被堵塞，所以可用软塞将锚头塞住，同时在砼浇筑时，钢绞线疏通管道要予以抽动。5.2.3 要能够准确定位提前预留的张拉槽上午位置，力争做到规整成型，张拉槽周围及锚头的砼振捣密实。5.2.4 二次浇筑砼的结合面、凿毛，及时做好松散层以及浮浆的清理工作，确保不留残渣，浇筑前还需洒水预留。5.2.5 支座垫石的标高以及梁靴的尺寸要进行严格控制，另外各墩梁顶端的安装高差也要把控好，梁端预埋管道要能够实现顺直的对接；此外，要准确把握梁端预留筋，同时连接筋要处在同一水平线上。

6 安全防范措施

因负弯矩施工是在预制梁板架设结束后进行施工，一般都会在高空操作，施工人员要严格遵守以下规定：

6.1 高空作业人员必须经专业培训，并且获得相应的行业相关资质、体检合格才能上岗。凡有心脏病、高血压、贫血或是精神病等的人员，一概不能准许上岗。实际作业时，施工人员的衣服鞋子也要符合相关规定，杜绝因衣着不规范引发的危险。

6.2 施工作业人员必须戴安全帽、系好安全带。

6.3 雨雪天需要进行高空作业时，务必要把防滑防冻工作做好，要及时清除作业现场的冰雪，作业前要及时检查作业设备，确保安全。

6.4 作业中如果遇到电源线路附近的作业场所，必须先停电，然后才能开始作业，绝缘挡板也要细致的设置好，电线3m 以外区域方可作业。与此同时，作业现场所有的电线要做架空处理，切忌落地、乱拉、乱接电线。所有的电线接头务必做到仔细包扎、绝不漏电。

6.5 高空作业时，作业人员要将所使用的工具、材料等装好，严禁高空抛物、随意丢弃，脚手架上禁止堆放施工材料等，作业时禁止打闹，待工作完后才能后，相关人员还要做好作业现场的清理工作等。

6.6 警示标志的设置要布局合理，标志要醒目，诸如夜间施工现场这些危险作业区域，警示牌、照明光源等一定做确保完备，否则不允许作业。

6.7 上下同时垂直作业这类现象是严格禁止的，除非特殊情况必须垂直作业，这准情况下也要有相关批示，同时必须做好防护工作。

7 环保措施

负弯矩施工，是在桥梁架设完成后实施，基本都在高空施工，环保措施如下：

7.1 禁止在施工现场焚烧油毯、橡胶、塑料、皮革、树叶等以及会产生有毒、有害烟尘和恶臭气味的物质。

7.2 施工运输车辆驶入工地前应按规定进行冲洗，进行除泥防尘处理，严禁将泥砂尘等带入工地。

7.3 优化模板设计，尽量减少模板漏浆。浇注砼过程中加强监控，尽可能减少砼落入水中。

7.4 施工范围内派专人收集施工过程中掉落的砼、钢筋、钢绞线、模板的残渣、废料，防止形成二次污染。

8 应用实例简介

8.1 合肥市新桥大道03 标段。本标段瓦东干渠大桥，长约405米，共156 片梁板，其中30 米T梁120 片，35 米T梁36 片。为先简支后连续T梁桥，共13 跨，有二种联跨分布，分别为三、三、三、四跨联，共用BM15-5 型扁锚及其配件432 套。

8.2 合肥市新桥大道02 标段。本标段淠河总干渠大桥，长约160 米，共48 片40mT 型梁板。为先简支后连续T 梁桥，共4 跨，160m负弯矩1 跨联，共用锚具及其配件216。

9 结论

先简支后连续结构形式相对于传统意义上的连续梁而言，施工难度大大降低，使得结构连续这一目标得以实现，结构承载能力有了大幅提升，梁部的伸缩缝被明显缩减，桥面横向裂缝产生的问题也被有效的解决了。随着施工工艺的不断完善，此工法被越来越广泛的运用开来。因此，要切实做到重质保量，认真总结经验，及时修正整改，这样才能把实际工作做好、做精。