2017款别克君越车组合仪表上多个故障灯异常点亮

上海冠松汽车普陀销售服务有限公司 陈 龙

故障现象一辆2017款别克君越车，搭载1.5T发动机，累计行驶里程约为3.2万km。车主反映，车辆行驶过程中，组合仪表上的多个故障灯异常点亮，且发动机转速表指针、车速表指针、燃油液位表指针及冷却液温度表指针瞬间回落到最低位置。上述故障已在修理厂检修过多次，但故障始终未能解决。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，此时组合仪表上的多个故障灯长亮，但发动机运行正常。用专用故障检测仪（GDS2）检测，发现串行数据网关模块（K56）、组合仪表、收音机等多个控制模块均显示没有通信。继续读取故障代码，读得多个以字母U开头的通信类的故障代码（图1），且故障代码的状态均显示为目前。记录并尝试清除故障代码，故障代码无法清除。根据上述检查，结合车主描述的故障现象，初步判断该车故障属于典型的车载网络通信故障。

图1 读得的故障代码（截屏）

查阅维修手册，并对读得的故障代码进行分析，得知存储的故障代码均指低速网络上的模块与隔离低速网络上的模块失去通信。另外，隔离低速网络总线是低速网络总线的延伸，目的是为了保证网络安全，其通过串行数据网关模块与低速网络总线隔离。根据上述检查，初步判断隔离低速网络存在故障，进而导致低速网络总线与其无法通信，推测故障的可能原因有：隔离低速网络总线故障；隔离低速网络上的某个模块自身故障；串行数据网关模块自身故障。

查阅低速网络电路（图2），断开蓄电池负极线缆，等待约2 min，脱开串行数据网关模块导线连接器X1，用万用表测量串行数据网关模块导线连接器X1端子15与数据诊断连接器端子1之间线路的导通性，导通良好，且实际测得的电阻为0.1 Ω（图3），正常。鉴于之前故障检测仪检测到收音机控制模块没有通信，维修人员决定以此作为故障排查的突破口。查阅隔离低速网络电路（图4），脱开收音机控制模块导线连接器X1，测量收音机控制模块导线连接器X1端子14与串行数据网关模块X1端子16之间线路的导通性，导通良好；测量串行数据网关模块导线连接器X1端子16与车身搭铁、电源之间的电阻，均为∞，正常，至此，排除隔离低速网络总线断路或短路故障的可能。为了判断是不是串行数据网关模块自身故障，找来同款配置的试乘试驾车，将试乘试驾车的串行数据网关模块安装到故障车上，上述没有通信的控制模块均恢复通信，且故障代码的状态显示为通过，但车身控制模块内依旧存储有当前故障代码“U0159与驻车辅助控制模块失去通信”。后经过仔细检查，发现驻车辅助控制模块的导线连接器处于脱开状态，推测之前在外面修理厂检修上述故障时，维修人员忘记将驻车辅助控制模块的导线连接器复原。

图2 低速网络电路

故障排除重新连接驻车辅助控制模块导线连接器，故障代码U0159的状态显示为通过。更换串行数据网关模块（图5），并进行编程后反复试车，上述故障不再出现，故障排除。

图3 测得串行数据网关模块与数据诊断连接器之间低速网络总线的电阻

图4 隔离低速网络电路

图5 串行数据网关模块