舆情

“高速免费救援”浙江开了个好头

5月17日，浙江省第十三届人大常委会审议通过《浙江省公路条例》，将“高速公路免费清障救援”纳入了地方性法规，将于9月1日起施行。

“高速公路免费清障救援”被纳入地方法规，对车主来说无疑是个好消息。近年来，为治理“天价救援费”，国家层面出台了不少措施。譬如，早在2010年9月，国家发改委和交通运输部曾联合下发通知，要求各地对高速公路车辆救援服务和收费进行清理规范，公安交管部门不得指定社会救援机构实施拖移并收取费用；各地价格主管部门要统一规范收费项目，合理制定收费标准。2014年，湖南长沙有关方面就明确，交通违法车辆拖移和停车费用由政府财政负担。此次“高速公路免费清障救援”被浙江纳入其地方法规，则是首次在省级层面以法规形式将高速公路经营管理者承担拖曳、牵引费用的事项进行了明确，从制度性安排入手服务于民众、保障民众利益。

浙江“高速免费清障救援”入法不但有民意基础，更有国家等层面的政策指引，也能对以往“高速天价救援”事件进行釜底抽薪。这无疑是在省级层面开了个规范高速救援免费的好头，值得其他地方借鉴。

高速恢复收费不应成为快递涨价理由

近日，多家快递以高速恢复收费导致成本上涨为由上调快递费。众所周知，2月17日至5月6日高速免费只是疫情期间的一种临时性、过渡性政策，是疫情防控和保障基本生产生活秩序的需要。在完成其“历史使命”后，恢复收费是正常的，社会各方对此也能够理解，这不应、不能成为快递涨价的理由。

在疫情期间所有的企业、行业都受到了影响，并不仅仅是快递企业。国家还及时出台各种政策措施，减轻企业负担，确保全面恢复经济社会正常秩序，这也需要各方形成共识，齐心协力，其中离不开快递企业的作为。

有报告显示，4月份快递行业的发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数同比提高均超20%，表明我国快递行业不仅已逐步消除疫情不利影响，更重要的是已经全面重启上升通道。在此情境下，快递企业理应抓住时机，改进服务、树立形象，提升市场竞争力，而不是急于涨价。

（来源：中国经济网）

精准收费需要更多精细服务

日前，全国人大代表关于进一步扩大高速通行免费政策的受惠面，不再仅限于国家法定节假日期间，实行错峰免费的提议引发了社会公众广泛关注。

节假日高速公路免费是一项惠民政策，给车主带来了真金白银的实惠，然而，从近几年的执行情况来看，也出现了一些问题，例如节假日期间，部分高速路段拥堵不堪、交通事故频发，节假日免费政策亟待改善。两会代表的建议不仅可以缓解节假日的交通拥堵，又可以让这项惠民政策更加精准，提高高速公路的使用效率，符合社会公众的心意。

取消高速公路省界收费站后，高速公路实现了分段精准收费。依托ETC能准确知道车辆的通行时间和地点，并且即时记录，这也为高速公路错峰免费提供了技术条件。但实现错峰免费，除了技术支持外，还需要更多的ETC精细化服务，以及多省市、多部门精准施策，这就需要有关部门多调查研究，多倾听民意，权衡车主、高速公路经营者、政府三者之间相关利益和责任。

（来源：工人日报）