公路桥梁沥青路面接缝施工技术探讨

常俊锋

【摘要】在对公路桥梁工程路面施工质量进行控制的时候，沥青混凝土路面之间的接缝问题是主要影响因素，并且，整个路线越长，路面接缝数量越多，所以，在选择沥青路面接缝施工处理技术时，要注重与工程实际情况相结合，充分了解到各个施工环节的特性，保证路面施工质量水平的提升。

【关键词】公路桥梁;沥青路面;接缝技术

【中图分类号】U416

【文献标识码】A

1、沥青路面的主要接缝技术

1.1热接缝的相关技术

热接缝技术主要是使用高温来处理具体的沥青混合料，将材料碾成一定的具体形状然后进行铺设。沥青混合物在相关的高温下非常容易成形，在碾压的过程当中必须要使用几台摊铺机一起进行工作。摊铺的时候，摊铺机经常采用并排的具体摊铺方法，这样可以在很大程度上提高具体的工作效率，并且可以非常均匀地压实相应的沥青混合料。沥青混合料相邻的两条摊铺带必须要保障一直处于高温的条件下，只有这样才可以保障全面的进行碾压并且提高具体的施工质量。为了更好的避免沥青混合料出现离析的现象，需要在相邻的车道上进行多区域摊铺，这种方法可以很好的避免出现纵向接缝的现象[1]。

1.2冷接缝的相关技术

和热接缝技术相对应的一种技术就是冷缝技术，该技术主要是在相应的碾压施工之后进行应用。当进行进一步的铺设以及碾压路面的时候，要在很大的程度上保障压实的具体合格度，然后将相应的沥青混合料铺设在原始碾压的相关表层上面，通过进行重叠的具体碾压，可以很好的实现冷缝技术的具体应用。在应用具体的冷缝技术之前，必须要很好的保障原始铺路的相关边缘没有杂质并且要比较的整洁，然后才可以放入一些适量的沥青以铺设相应的沥青混合料。当相应的沥青混合料以及原始的人行道进行重叠的时候，必须要对剩余的相关沥青混合料进行具体的处理以及清除，并通过相应的静压方式进行具体的压实[3]。这种方式，可以比较平滑地挤压沥青路面的具体接缝，并且可以很好的改善接缝的具体质量。除此之外，还需要进行二次的振动压实以及碾压，这样可以很好的巩固接缝的具体技术成果。

2、纵接缝的处理技术

2.1热接缝处理技术

该技术的使用特点就是要在道路施工的时候，要让沥青混合料时刻处于高温状态下，因为高温状态下的沥青混合料具有较强的粘着性以及可塑性，这种状态下可以很好的对沥青进行摊铺以及处理。在进行这项技术施工之前，需要有合适的摊铺施工器械进行辅助，一般来说进行热接缝的相关处理时，需要使用至少两台摊铺机同时进行施工，在施工的时候，一台摊铺机在前方摊铺沥青，而另一台摊铺机则在后方进行碾压，两台摊铺机应该保持合适的距离，一般间隔控制在10m左右即可[2]。因为刚摊铺时的沥青处于一种相对高温的状态，在沥青冷却凝固之前，需要及时的对其进行碾压，为其塑形，这样才能够在其冷却后保证路面的整体平坦，并且高温状态下的沥青混合料中会有许多气体，而这些气体会在高温的环境下膨胀，从而导致沥青混合料内部出现较大的空隙，这也是造成路面裂缝的主要问题之一，所以用摊铺机及时对路面进行碾压，排出其中的气体，让沥青混合料紧密接缝。

2.2冷接缝处理技术

冷接缝处理技术与热接缝处理技术的主要不同就是在道路施工时沥青混合料温度的不同以及所使用的一些施工技术上的不同。通常在比较长的道路施工中，而且还要在以往的沥青路面上进行施工，才会使用冷接缝处理技术。因为施工道路较长，摊铺的沥青混合料在没有接受碾压前就可能冷却凝固，从而导致路面的不平坦。所以就要使用冷接缝技术，实行分段施工，即在施工的时候，要使用切割机对所摊铺的沥青路面进行切割，让其成为均匀的几个分段道路，然后在不同段的道路上同时进行施工，最后在切割处进行接缝。

2.3接缝处碾压

无论是使用冷接缝处理技术还是热接缝处理技术，最后都要对接缝处进行碾压处理。因为接缝处的沥青混合料的紧密程度不如道路整体的紧密程度，一些道路裂缝的形成往往都是因为接缝处碾压的不充实而造成的。所以接缝处碾压处理技术是接缝技术中非常关键的一项技术，该技术将直接对最终的道路质量造成影响。在具体的施工过程中，要看接缝处的具体情况决定如何对接缝处进行碾压，如果接缝处的沥青混合料处于不平坦状态，这时可以选择把接缝处的沥青铲出，然后从新摊铺沥青进行碾压。

3、横向接缝的处理技术

3.1接缝的具体位置

碾压的时候，混合物可能不是很稳定，会在压力的具体作用下发生移动的现象，从而会严重的影响碾压的具体质量。因此，避免混合物产生相应的运动是非常有必要的，使用具体的摊铺机进行滚动时，在接近相应的尾端一米的位置时将熨平板抬高，这样可以使摊铺机比较顺利的离开施工现场。在具体的施工完成之后，需要调平相应的位置，以保障直尺的具体底面以及人行道的表面可以进行比较紧密的贴合。如果不是非常的紧密，那么就说明路面的相关平整度是不符合具体要求的，需要进行再次的压实处理以保障相应的路面平整。切割人行道的时候，必须要保障混合物没有冷却下来，要及时的清除那些比较多余的杂质，这样可以很好的改善人行道的相关平整度。切割的面上可能会出现一些切割的痕迹，这时候可以涂以少量的乳化液在该区域，可以起到淡化痕迹的作用。

3.2接缝的具体方法

进行具体的横向接缝处理时，可以把接缝分为平接缝以及斜接缝。根据这两种具体的类型进行相应的处理之后，必须要采用比较有效的方法来具体的改善接缝的质量。这两个接缝的具体应用存在一些差异，并且质量的相关控制措施也存在一些差异。平接缝通常会用于相应的高速公路以及一级公路的接缝建设当中，这主要是因为这种联合的处理技术可以很好的保障路面的美感，可以很好的提高路面的耐久性。[3]斜接缝可以用于下层以及其他等级的公路当中。进行斜接缝的具体处理时，必须要考虑相应的宽度层对重叠部分的具体影响。这就需要改进斜接缝的具体压实处理方法，以保障可以更紧密地进行压实，实现比较平滑的接缝，改善路面的具体平整度。

结语：

接缝施工技术是道路沥青路面施工中的一个关键技术，其分有许多种不同的技术种类，在使用时要根据具体的道路施工情况来进行选择。工作人员也需要掌握各种不同的接缝施工技术，如纵向接缝、横向接缝，以及这两项接缝技术中的一些包含技术。同时也要做到施工技术的规范性，保证施工后道路处于平坦状态，让交通运输能够正常进行。

参考文献：

[1]周征.公路桥梁沥青路面接缝施工及处理技术[J].交通世界，2017（27）：34-35.

[2]李腾飞.公路桥梁施工中的沥青路面施工技术分析[J].科技创新与应用，2016（35）：253.

[3]房興峰.公路桥梁沥青路面接缝施工技术探要[J].科技资讯，2016，14（17）：47-48.