印度东部货运专线控显操作显示特点概述

张庆琛

(北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京 100070)

1 概述

为适应印度东部货运专线信号通信相关工程特殊运营需求，基于既有DS6-60 型[1]联锁系统进行控显子系统的适配开发，以实现联锁系统的人机接口功能，负责向车站值班员实时显示联锁站场图形；响应车站值班员操作并形成操作命令下发至联锁系统；同时完成操作提示、系统故障报警、设备故障报警等功能。

印度缺乏像国内《铁路车站计算机联锁操作显示技术规范》[2-4]这样的统一说明规范文件，且在印度各家厂商控显产品的操作显示规范各不一致。为适应印度东部货运专线运营需求，总结国内成功经验[5-9]，结合印度既有操作显示习惯，参考其他成熟厂商在印度的规范，最终生成一套用于印度东部货运专线的联锁系统的操作显示规范。

2 显示规范整体布局特点

用户界面整体布局自上而下分为3 个部分：基本窗口、站场显示区域、对话窗口。如图1 所示，基本窗口自左向右分为状态栏、关键报警栏和工具栏。状态栏包括版本信息、操控终端状态、联锁系统状态以及系统时间和系统资源等；关键报警栏使用红色背景和白色文字显示通信故障、设备故障及其发生时间，并提供蜂鸣器控制按钮管理报警蜂鸣声音；工具栏包含关键操作计数查询、视图缩放操作、用户登录管理以及退出程序等系统功能。中间部分是站场显示区域，车站名称在正上方中间部分，采用绿色文本。最下方是对话窗口，自左向右包括命令执行区和联锁反馈区，命令执行区用于输入二次确认密码、执行或取消控显操作命令，联锁反馈区用于接收显示联锁反馈的报警提示信息。用户界面采用全英文显示，内容描述符合印度规范。

3 站场基本元素显示特点

根据印度信号规范手册和印度特有需求，信号机、道岔、区段、Crank Handle、道口等站场元素的显示与国内有较大区别，具体如下。

3.1 信号机

信号机主信号采用单灯位显示方式，有效节省空间。调车信号和引导信号有单独图元显示，信号机分类显示如表1 所示。

表1 信号机分类列表Tab.1 List of signal classification

信号机、辅助信号的故障类型不同，显示也不同，如表2 所示。

表2 故障显示列表Tab.2 List of failure display

3.2 区段

如图2（a）所示，对于单个区段，主要由主区段，计轴区段和区段故障文本ERR 组成。同时如图2（b）所示站场存在监督计轴区段部分。主区段的显示与国内并不一致：如国内空闲时采用蓝色，本文中采用白色；国内进路锁闭时采用白色，本文中采用黄色。同时主区段可被封闭，空闲且封闭时区段显示浅蓝色，占用且封闭时区段显示洋红色；进路办理过程中区段闪烁黄色。

3.3 道岔

如图3 所示，道岔设备图元依次由以下几个部分组成：岔前股区段状态、岔后直股区段状态、岔后弯股区段状态、岔前道岔表示、岔后直股道岔表示、岔后弯股道岔表示、道岔锁标志、道岔线路确认标志（LV）。道岔的显示受道岔位置、道岔和道岔区段是否被封闭、道岔是否被进路锁、道岔区段是否被占用、道岔是否定位或者反位故障、道岔所属进路是否正在办理过程中来决定，并且在道岔操作过程中，相应的部分会随之闪烁。

图2 区段显示图例Fig.2 Track section display

图3 道岔显示图例Fig.3 Switch display

3.4 Crank Handle

Crank Handle 即道岔摇把，每个道岔都对应各自的Crank Handle，当转辙机故障无法自动转动时，即可通过Crank Handle 手动转动道岔。Crank Handle 设置于室外的Location Box中，对其操作需要联锁系统下达授权命令。如图4所示，Crank Handle 在标题为POINT CRANK HANDLE INDICATIORS 的框中显示。Crank Handle 的显示受钥匙是否在位置以及是否已经授权两个因素影响。

3.5 道口

如图5 所示，道口主要由道口状态线、紧急操作栏木钥匙，滑动吊杆文本（SBB）、道口信号紧急关闭文本（EGS）、滑动吊杆状态线组成。道口状态线显示由道口开口方向决定，菱形钥匙的显示由钥匙是否处于插入状态，以及人工紧急操作授权命令是否已发出决定。栏木机故障，可使用滑动吊杆关闭道口，相应SBB 文本和滑动吊杆状态线显示发生改变。如道口值班员进行了紧急关闭信号的操作，EGS 文本显示发生变化。

图4 Crank Handle显示图例Fig.4 Crank Handle display

4 操作特点

4.1 操作权限

获取控制权限的控制终端才能下发联锁命令。首先需进行用户登录操作，经过验证的用户仅可以进行申请操作权限操作。获取控制权限后，如果联锁处于上电封锁状态，需要上电解封操作，对所有信号机和道岔完成解封后，对站场图元的其余操作才有效。

4.2 操作流程

如图6（a）所示，每个图元都有相应的命令响应区域。当鼠标移动到图元命令响应区域时，如图6（b）所示，鼠标指针变成手型图标，此时图元处于可右键弹出菜单状态。如图6（c）所示，可以对图例中编号34 的Crank Handle 进行命令操作。

命令执行区是操控终端和联锁逻辑机进行命令交互的主要部分，包括操作命令显示框、密码显示输入框、命令计时显示以及执行、取消按钮，操作员通过命令栏完成命令下发操作，如图7 所示。

当操作员没有进行命令操作时，命令栏显示如图7（a）所示；当操作员办理命令时，命令栏显示如图7（b）所示；如果操作员办理的是安全命令，在收到图7（b）的信息后，点击EXECUTE 按钮执行命令后会收到联锁系统反馈的信息，要求操作员进行二次确认操作，此时命令栏显示如图7（c）所示。操作命令显示框中的命令内容，主要由设备名或者进路名与命令名称组合而成，可使操作员清晰明确将要执行的命令内容。

图6 图元操作示例Fig.6 Operation for equipment

图7 命令执行区不同状态显示图Fig.7 Command execution area in different status

图7 （b）和图7（c）标识操作命令正在等待确认执行。图7（c）中密码部分上方显示收到的密码，下方是操作员输入确认的密码。时间显示部分会进行倒计时，在时间清零前命令保持待执行或待二次确认状态，时间清零后命令栏显示如图7（a）所示。EXECUTE 按钮在命令待执行或二次确认状态下保持活跃，可以点击。CANCEL 按钮用于取消当前命令。在执行或取消命令之前，站场图元处于不可操作状态。

5 结束语

印度东部货运专线控显操作显示规范是集合印度联锁规范设计、印度特有需求归纳出的，适用于印度东部货运专线项目的操作显示规范，该规范可用于指导印度东部货运专线运营需求，也为其他海外联锁产品应用提供借鉴。