本溪市汽车营地建设模式研究

杨昳

摘 要：本溪拥有丰富多样的旅游资源，在自驾游盛行的今天，自驾游营地的建设成为本溪旅游业吸引游客、增加旅游收入的一个有力手段和当务之急。本文从本溪市自驾游发展优势分析入手，分析了本溪市发展自驾游的优势及阻碍，对本溪市汽车营地建设提出了四种模式。

关键词：汽车营地;布局研究;本溪

本溪作为中国优秀旅游城市，构筑了全域旅游的发展空间，为规划建设中国汽车旅游营地提供了极佳的示范基地。

1 本溪市自驾车旅游发展优势分析

1）旅游资源丰富，对自驾游营地设置有吸引力。本溪拥有旅游资源划分中所有的景系、景类和84%的景型，以整座城市被命名为“国家地质公园”、“国家森林城市”、“国家园林城市”、“全国绿化模范城市”、“中国温泉之城”、“中国枫叶之都”、“中国优秀旅游城市”，对于寻求休闲、体验、自助式旅游的自驾车游客有着极强的旅游吸引力。

2）区位条件优越，景区通达性强。随着沈本政治中心的南下北上，桃仙机场零距离接壤，高铁全线贯通，本溪已成为典型的“近中心城市”。

3）政策扶持，推动汽车营地发展。国家、省市纷纷颁布关于营地建设的各种“指导”、“意见”、“标准”，宣布近期营地建设数量及规模等，成为供给侧改革的新着眼点，汽车营地建设也将成为旅游业发展的新业态。

4）自驾车旅游蓬勃发展，助推本溪自驾车旅游。短短二十年时间，自驾车旅游已经迅速成为我国旅游市场的热点，自驾游游客数量不断增长。自驾游将作为一种常态化，成为未来主要旅游方式之一。发展自驾游拥有广阔的市场和巨大的发展空间，本溪旅游业也必将因发展自驾游而迈上一个新的台阶。

5）发展全域旅游，迫切需要自驾游助力。让更多的人参与旅游、服务旅游、共享旅游发展成果，这既是本溪市旅游内涵的丰富与外延的拓展，也是核心景区景点减压分流的必要辅助手段。全域旅游需要全面的旅游基础设施配套，汽车营地建设自然不可或缺。

2 本溪市自驾车旅游发展面临的阻力与困境

自驾游具有旅游行为普遍化、旅游生活常态化、旅游市场全球化、旅游通行便利化、旅游消费个性化、旅游选择精准化的特点，本溪市在基础条件上，存在着一定的阻力和困境。

1）营地有待规范，缺乏政策扶持。本溪现有汽车营地在基础设施建设、交通配套、金融服务、加油服务、维修补给、安全保障等诸多方面，都需要进一步规范、配套。同时，在建设初期，本溪市汽车营地在项目选址、品牌打造与产品营销上还需要相关政策的扶持。

2）移动性信息网络不健全，缺失精准化服务。本溪市虽然近两年已经开始进行智慧旅游建设，可以提供一定的信息，但所提供的相关信息，还不能精准化满足自驾车游客的需要。同时，在道路、防护栏、标志标牌、服务站、加油点、修车点、导行导游、救助救护以及自驾游营地等基础设施的投入和维护/旅游执法、交通管理、资质认证、汽车租赁、环境保护、专项保险等方面，都需要进一步通过实践予以加强和完善。

3）运营目的过于商业化，相关法律法规不完善。本溪市与国内其他地方一样，没有汽车营地的分级认证、相关从业人员的资格认证标准，缺失对经营范围、流程、安全、投诉等方面的规定等，这些都需要尽快出台相关法律法规。

4）专业管理人才匮乏，行业缺乏规范。本溪市自驾游方面的人才几乎为零，现有的人员多原从事传统旅游管理服务，不能适应自驾车旅游所需要的多样化、人性化的服务。自驾车旅游在本溪市没有统一的行业标准，还没有形成行业协会，大多依托于乡村旅游而进行，缺少规范化的管理。

5）相关旅游产品少，缺少品牌产品。目前本溪市还无法提供多元化的自驾游产品，没有成规模、服务现代化、有影响力的自驾车营地。本溪市还没有形成具有核心理念的自驾车营地品牌，还没有按照塑造品牌的要素要求进行规划设计与管理自驾车营地。

3 本溪市汽车营地建设模式

围绕本溪市旅游发展现状，结合客源市场分析结果以及四种汽车营地发展模式的对比，本溪市汽车营地建设可以采用不同的发展模式，满足市场需求，稳中求发展。

1）景区拉动型。此种发展模式因具有易于开发和建设的优势，能够节约投资和宣传成本，所以适宜知名度大的景区附近建设。水洞营地、关门山营地交通便捷，可以借助水洞、关门山景区的知名度和基础设施服务，率先开发建设，带动其他营地的发展。水洞大型综合营地以现代、先进、综合服务为特色，依托本溪水洞自然资源，打造成全国知名的规范化、国际化、多元化、集約化管理的营地;关门山满乡风情小木屋营地以民族风情和回归自然为特色，以民俗风情为主题。

2）市场驱动型。“诗画山水，神奇本溪”吸引着大量的游客，客源市场充足，市场需求大，因而可以在可达性好的沈丹高速附近，建设满足市场需要的以度假为主的营地，桃源营地、佳兆业营地、御龙山营地、雅河营地就是这类营地。可以利用沈本高速路段和沈本产业大道两侧的广告牌，进行宣传，扩大受众面，提高知名度。佳兆业度假村在建设时应以家庭休闲娱乐为主题，突出温馨家庭的特色，突出“闹中取静，享受生活”的主题;桃源营地是对原有已经闲置的度假村进行改造，在原有游泳、农家乐等项目的基础之上，增加公众参与性强的项目，突出农家乐的特色;御龙山休闲养生营地是布局在沈本新城健康养生旅游产业集聚区中的一个营地，以“健康养生，尽享天伦之乐”为特色，以养生、休闲、团聚为主题，突出“温馨服务、健康养生，乐享晚年”的理念，实现养老旅游一体化;雅河度假村营地以“骑行者家园”为主题，提供完备的骑行服务，建设完善的针对骑行群体的度假村。

3）休闲娱乐设施带动型。这类营地规模大，开展的活动多，内容丰富，游客参与性强，具有独特性。因而在进行建设时要充分考虑到因地制宜，特色鲜明。如意岛房车营地依托如意岛世纪花园景区，可以利用景区创造五星级的营地环境，建成集露营、户外、休闲、食宿、娱乐、房车为一体的主题度假营地，以绿色环保为原则，以主题活动为手段，以人文精神为主线，让人们体验房车营地的休闲度假乐趣。营地根据季节，准备不同的主题及组织各种短途旅行、露天放映、公益活动、节日活动等参与性为主的活动，全力打造“浓浓中国风、东北第一房车基地”的品牌。

4）营地景区配套型。这类营地因建在开发基础好的景区，所以基础设施完备，可达性好，具有设施服务齐全、功能多元化的特点。枫林谷营地、洋湖沟营地、老边沟营地、南芬大峡谷营地、韩家村营地都适合建设这类营地。枫林谷休闲营地依托桓仁枫林谷景区，以休闲、回归自然为主题的环保型营地，在营地建设上突显与自然“和谐共处”，将建筑、设施与周围环境融为一体;洋湖沟画家营地以“十里画廊，醉美枫林”为引力，在营地建设中以“艺术本溪，为画者提供完备服务”为特色;老边沟拓展训练营地以原有的基地为基础，依托自然地势设计比较天然的越野赛车道，主要开展登山、赛车、探险、素质拓展和教育训练项目，以拓展训练为特色;南芬大峡谷极限挑战营地依托南芬区峡谷地貌，以极限挑战为主题;韩家村休闲营地以完成“探险-穿越本溪之旅”为特色。不同的主题，吸引不同的受众群体，满足不同人群的需求，形成联动效应。

4 结论

大力发展汽车营地建设，对于本溪寻求旅游产品突破、客源市场突破、经济收益突破，具有很强的可操作性，对于本溪市景区拓宽产品开发思路、拓展新兴市场、引导高端休闲消费，也有着很好的借鉴意义。

参考文献

[1]翟孝娜，吕俊芳.辽宁省汽车自驾营地的建设研究[J].环渤海经济瞭望，2017，（2）：51-54.

[2]戴宏，郭嘉，李羿翔，等.中国汽车露营地发展模式与创新路径研究[J].长安大学学报（自然科学版），2018，38（5）：196-204.