三峡船闸“指挥家”罗静：“工人院士”的工匠精神

新月

本文主人公罗静

下岗女工成为“船闸人”，

凭扩招上岗成为佼佼者

1997年春节后，湖北葛洲坝船闸处二号闸集控室，来了一位容貌端庄，笑容腼腆的新员工，名叫罗静，时年30岁。第一天上班，罗静俯瞰潮平岸阔的长江和江面上往来如织的轮船时，除了新奇和自豪之外，更多的是惶恐和紧张。

罗静18岁高中毕业后做过幼儿园教师、印刷厂工人，还跑过几年销售。有了孩子后，罗静下岗了，饱尝生活艰辛的她30岁这年接了父亲的班，成为一名“船闸人”，对这份工作怀有敬畏之心。

初和船舶调度打交道，罗静跟着师傅学得很用心，她渐渐发现，船舶过坝调度是一项综合考虑水位、流量、气象和船舶尺度、装载、功率等诸多因素的系统工程，一艘船舶等待调度指令、进闸、出闸再航行，看似简单，但装多少，装什么，何时进，和哪些船一起进，怎样进得公平、安全、高效，都考验着调度人的智慧。

经过师傅三個多月的传、帮、带，罗静已经能够胜任调度员工作，但工作中不时冒出的一些难题却考验着她的心理素质。有一次，罗静按下合闸按扭，殊料其中一扇闸门却卡在了半途，闸合不上，闸室不能封闭，水位就无法调节，船舶也就不可能顺利通过。

罗静从未遇到过这种情况，一下慌了神，手在一排排按钮上移动，却不知先按下哪个按钮。这时，师傅大声告诫她不要慌，检查了仪器之后告诉罗静这是油路堵塞所致。随后师傅走下机房，通过控制手摇杠杆，终于将闸门严密闭合。这一次的“意外”让罗静意识到，除了技术要过硬，心理素质也是必备的基本能力，自己离成为一名合格的调度员还有很大差距。

1998年，罗静被调到临时船闸调度室。这一年长江遭遇百年一遇的特大洪水，致使过闸船舶出现大量积压，很多船原地一等就是半个月，船员们情绪焦躁，对集控室的调度人员也是指责抱怨不断。

罗静获得中华技能大奖

在这样的环境中上班，确实需要相当好的心理素质。罗静学会了换位思考，她觉得这些船员天天对着茫茫江水，过闸无望，心情烦乱实属正常，自己恨不得帮他们插上翅膀飞越大坝。

洪水过后，罗静更加刻苦地钻研排挡知识，熟知船舶航行状态，提前做出排档安排。渐渐地，罗静熟练掌握了排档技能，经她手的闸次任务，总能百分之百地完成，从没有闸次延误的情况。

2002年4月，三峡船闸即将建成，需招录50名新员工。作为老船闸人的女儿，加之对永久船闸的向往，罗静报了名。报考人员大都是年轻人，35岁的罗静年龄不占优势。为了备考，她把女儿交给丈夫照顾，自己住进单位宿舍的毛坯房里，废寝忘食地复习，200多页的备考资料都被她翻烂了。

终于等来了考试的那一天，罗静走进考场，清晰地感受到自己的小腿肌肉因过度紧张而止不住地颤抖，脑子一片空白，开考近半个小时她才稳住心神。考试结束后，罗静心情糟糕透了。

发榜那天，罗静没敢去看，而是委托丈夫前往。丈夫带回来的消息是：考了66分，排到了55名，这意味着罗静名落孙山。想到一个多月来的煎熬，罗静关上门大哭了一场。

让罗静意想不到的是，她赶上了扩招，成为了一名幸运儿。她暗暗告诉自己，在三峡船闸上岗前的岗位竞争考试中，她没有理由落后。

为了尽快掌握设备性能，她一趟趟地奔走在办公室和船闸之间，记录无水调试、有水调试的各种数据，分析整理，找出规律。有时来不及吃饭她就啃口干粮，再一遍遍重温操作步骤，在模拟屏上一次次地演练，熟悉不同水位条件下的输水程序，模拟各种故障现象，处理程序和对策。

2003年5月，在三峡船闸正式接管前的岗位竞争考试中，罗静终于证明了自己，凭着娴熟的技能，她一举成为集控运行操作的佼佼者。

400天探索出“罗静排档法”     

举世无双的三峡船闸，是当今世界规模最大、总水头最高、技术最复杂、工艺最繁琐的通航建筑物。当年，建设者们削平了18座山头，硬是在坝区左岸山岗中为它劈出一条道来。来往船舶过闸，要翻越相当于40层楼的高度，着实无愧“天下第一闸”的称号。

三峡船闸开通后，由于设备和人员处于磨合期，时有故障发生，罗静和同事们压力倍增。

2003年6月的一天，一艘长198米、宽32米，带着4只拖船的大型货船要过闸，按照以往“大船先走，小船后走”的经验，罗静让大客船先进入闸室。可是大客船因船体庞大，过闸时必须小心翼翼，所以开得分外缓慢，而一同过闸的两艘小船只得慢吞吞地跟在后面。下一闸等过闸的船员等得直冒火，不停地通过高频电台催促，罗静急得坐立不安，恨不得推着船走。这一闸过了整整6个小时，创下了她入职以来的“记录”，这件事情深深刺激着罗静，她下定决心，一定要找出调度船舶的最佳办法。

此后，每逢罗静当班，她必定要记下过闸所有船只的型号、长宽高、吃水深度等信息，以及闸门开合、进水放水等过闸流程所需要的精确时间，边观察，边记录，边思考，边总结，一年多的时间，罗静整整做了7本笔记。

艰辛的付出渐渐得到了回报。罗静当班的时候，过闸船舶又快又多，8小时的班，别人过两三闸船，她却能过四五闸，而且对班的调度室员工都非常乐于和她合作，船方对她的工作也是赞不绝口。

工作效率的提高得益于罗静长时间摸索出的“预排档，预通知，精排档”的办法。首先是“预排档”，就是综合考虑船舶航行计划、船舶操纵性能、通航环境等诸多因素，经科学运算和预测，作出最佳进闸顺序安排;然后是“预通知”，确定排档方式后，提前告知船舶具体进闸时间及靠泊位置，让船舶做到心中有数，进退有序;最后是“精排档”，船舶正式进闸时，根据船舶实际、气象水文等情况细致指挥，引导船舶快速、安全过闸。

2004年10月，三峡局将这种排档法在三峡大坝和葛洲坝两大船闸加以推广，不久，交通运输部正式将其命名为“罗静排档法”。运用这种过闸方法后，三峡船闸运行闸次从最初的17个提高到32个，每年可多过876闸次，直接节约成本4000万元，消除了因船舶待闸时间过长导致的通行压力。

由于工作表现突出，2007年，罗静从三峡船闸调入通航指挥中心，成为一名计划编制员，负责葛洲坝和三峡大坝的全局调度工作。罗静到新的单位报到后，适逢全新的调度系统上线试运行，40岁的罗静对计算机接触甚少，一上岗就被要求熟练运用雷达、电子江图、GPS等高科技手段构建的通航管理调度指挥、安全监视系统，她的压力接踵而来。

面对这么多需要掌握的东西，罗静没日没夜地学，一笔一划地记，力求把每一个细节都搞懂、吃透，凭着一股韧劲儿，罗静很快適应了新的工作环境，还开始了新的尝试，她在“罗静排档法”的基础上，由点及线，创造性地提出“链式调度，极限运行”交通组织模式，将三峡大坝、葛洲坝两坝船闸作为长江链条上的两个关键节点统筹考虑。

采取罗静创新的这一交通组织模式后，两大船闸每年多运行千余闸次，多过船舶8000余艘次，多过货物2000余万吨。随着这种交通组织模式的全面推行，从2011年开始，船闸货运量过亿吨已是常态，长江提前19年达到设计通过能力，成为沿江经济带快速发展的水上高速路，成为名副其实的“黄金水道”。

2019年2月初，由于北线船闸检修，近千艘船舶积压江面，罗静和同事夜以继日地将船舶信息进行分类，提出将过闸船舶“一天一换向”改为“两天一换向”的建议，很快得到采纳，新方法使用后，北线船闸每天比原来多过4艘船，多过货物约1万吨。

因为工作上的突出贡献，罗静先后获得湖北省劳动模范、湖北省五一劳动奖章、全国建功立业标兵暨三八红旗手称号，还夺得评奖难度极高、有“工人院士”之称的中华技能大奖，享受国务院政府特殊津贴。

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罗静所在的三峡通航指挥中心承担着大量的沟通和协调工作，是安检部门、运行单位、船舶联系三方的“纽带”。以前，遇到船员抱怨责骂时，工作人员全靠大嗓门“镇”住对方，罗静认为个人的服务态度关系着“船闸人”的形象，为了能和来自五湖四海的船方顺利地沟通交流，罗静虚心地向女儿学习说普通话，每天对镜练习，说话先用“请”字，语调亲切，细致耐心。在罗静的带动下，指挥中心形成了用普通话与对方沟通的良好工作氛围。

2018年9月的一天，罗静连续三次接到梯调中心调整出库流量的电话通知，为安全起见，不同流量级别对应着不同的适航船舶，很多小功率船舶因此受到影响，过闸计划必须立即做出相应调整，罗静抓紧一切时间向船方播发流量变化信息，并对计划调出的过闸船舶做好解释工作。遇到这种情况，船方情绪波动往往很大。罗静始终不气不恼，心平气和地和船方解释，终于将船主感动，向罗静道了歉。

在三峡通航指挥中心，有着“罗静上岗，一个顶俩”的说法，罗静当班，同样的8小时，她总能比其他人多过一到两个闸次。因担心船方联系不上自己，她几乎时时刻刻都守在工作岗位上，连上厕所的几分钟都是跑着去。因怕去楼下食堂吃饭耽误时间，她平时吃饭都是从家里带，简单加热后就在岗位上边吃边工作。有同事问她，为什么把工作搞得像打仗一样？罗静回答：“船主做生意，时间就是金钱，我不舍得耽误他们一分一秒啊！”

罗静工作细致入微，每次交接班，她总是留下一堆写得密密麻麻的小纸条，纸条上把下一班次的情况和安排都写得清清楚楚，让同事们接下来的工作变得轻松了许多。

罗静的艰辛付出赢得了广大船主的赞誉，许多和罗静打过交道的“船老大”都对她赞不绝口。一些船主听到罗静的声音心里就踏实下来，并用各种方式表达对她的谢意。

2019年12月的一个晚上，过闸船只很少，罗静与一艘船舶进行完常规对话后，高频通道突然传来一首悠扬的歌曲，名为《谢谢你，因为有你温暖了四季》。乐曲结束后，一个浑厚的声音问罗静：“这首歌好听吗？”罗静答：“蛮好听的！”对方说：“这首歌是送给你的，这么多年，每次过闸，听到你的声音我心里就踏实，太感谢你了！”

类似给罗静送歌的“船老大”不少，每一次他们真诚的感谢都让罗静觉得自己的付出是值得的。曾有个叫陈利的客户，与罗静打了十几年交道，他和他的船员都十分信任罗静，想请她吃饭表示感谢，可罗静从来都不给他这个机会，因为罗静觉得那是她职责范围内的事情。

2015年，“罗静工作室”“罗静大师工作室”先后挂牌成立，罗静将技术倾囊相授。5年来，罗静的多个徒弟成为所在单位的骨干，工作室成员邹静2019年还夺得全国船闸技术比武的冠军。邹静说，师傅罗静技术过硬，教徒弟毫无保留，回答问题不厌其烦，并且还乐于从年轻人身上学东西。

罗静被誉为黄金水道上的“指挥家”，她用自己的勤奋和敬业无声地诠释着“工匠精神”，为实现中华强国梦增添了浓重的一笔。

责编/伊和和

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