广汽本田的“双核双动”

2020-06-26 05:39/
中国汽车界 2020年6期
关键词:月销量雅阁双核

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4月,中国汽车企业全面复工复产后,随着国民经济的复苏,车市也在进一步回暖。广汽本田在一口气发布了三款SUV后,迎来了今年第一个强产品力周期,并在4月销售榜单上获得了一份不俗的成绩。

“双核双动”成绩亮眼

经过第一季度的“韬光养晦”,广汽本田4月实现销量71730辆,环比增长123.2%,同比正增长2.0%,将销售热浪重新推高到疫情前的水平。旗下4款明星车型均销量破万,势头不减。由第十代雅阁(ACCORD)、新一代凌派(CRIDER)领衔的轿车阵营依然强势,在各自的细分市场占有绝对的“现象级”地位。

广汽本田全面焕新的SUV矩阵在4月总销量中的占比高达42.1%,成为广汽本田一个绝对的销量强增长极。在皓影(BREEZE)和皓影(BREEZE)锐·混动上市后,广汽本田的SUV阵营日趋完整。自此,SUV与轿车的“双核”产品战略格局宣告形成,双向发力助推广汽本田成为逆境下的车市领跑者。

广汽本田不只有“双核”,还有“双动”。作为目前最先进的日系强混动力系统的代表之一,以本田i-MMD为核心的SPORT HYBRID渐渐后来居上,与SPORT TURBO共同组成了广汽本田两大王牌动力阵营。SPORT TURBO动力阵营4月实现销量39949辆,环比增长87%。由第十代雅阁(ACCORD)锐·混动、奥德赛(ODYSSEY)锐·混动以及皓影(BREEZE)锐·混动组成的SPORT HYBRID动力产品阵营,4月销量达11094辆,环比增长178%。

三大SUV齐头并进

广汽本田2020年首次重磅产品发布,即是SUV“游弋族”的亮相。广汽本田将大五座运动豪华SUV新款冠道(NEW AVANCIER)、最美本田车皓影(BREEZE)锐·混动、新潮且醒目的2020款新缤智(VEZEL)三款重磅SUV捆绑整合发布,显示了广汽本田对SUV产品线的重视。

4月,广汽本田旗舰SUV新款冠道(NEW AVANCIER)销量5340辆,环比增长537.2%,其中370 TURBO版本4月订单占整体品牌销量57%。新款冠道(NEW AVANCIER)为广汽本田在大中型SUV市场上占住了一片滩头阵地,这将是未来广汽本田“秀技术”、“秀豪华”的最佳舞台。

作为广汽本田2 019年底抛出的“王炸”,皓影(BREEZE)同时覆盖SP ORT TU R B O和SPORT HYBRID两大王牌动力系统,在竞争最激烈也是市场容量最大的中型SUV板块收获颇丰。皓影(BREEZE)4月销量突破11012辆,环比增长44.6%。其中,搭载第三代i-MMD混动系统的皓影(BREEZE)锐·混动4月销量2871辆,可见消费者对于本田SPORT HYBRID的喜爱依旧。皓影(BREEZE)在2020年首批C-NCAP评价中,以综合得分率92.15%的成绩获得C-NCAP五星安全认证,又给潜在的消费者再添一分信心。

在皓影(BREEZE)面世之前,广汽本田SUV阵营当家花旦当属缤智(VEZEL)。一度成为小型SUV标杆的缤智(VEZEL)在2020年迎来了中期小改款,2020款新缤智(VEZEL)新增全新派生1.5L CVT精英版,售价仅为13.38万元,为消费者提供了一个更加贴心的选择。4月,缤智(VEZEL)实现销量12379辆,环比增长319.2%。

三大SUV齐头并进,是4月广汽本田销量逆势上扬的重要原因。

轿车阵营即将上新

虽然与SUV阵营多款新产品面世相比,第一季度广汽本田的轿车线并没有太多新闻,但从销量上看,几大传统热销车型依然保持强势。

第十代雅阁(ACCORD)4月销量突破18912辆,环比增长78.1%。其中,第十代雅阁(ACCORD)锐·混动依然广受欢迎,4月销量突破4586辆,环比增长139.9%,占雅阁(ACCORD)品牌整体销量的24.2%。上市两周年,第十代雅阁(ACCORD)累计销量突破35万辆,在中高级轿车市场表现坚挺。

新一代凌派(CRIDER)凭借在空间、油耗、外观等方面的传统优势,在2019年连续10个月销量过万。4月,新一代凌派(CRIDER)实现销量12692辆,环比增长172.1%。值得一提的是,广汽本田将在近期推出万众期待已久的凌派(CRIDER)锐·混动,这将是本田1.5L i-MMD混动系统的中国首秀,也将结束丰田在A级强混车市场上的一枝独秀。

如果说SPORT HYBRID动力系统在市场体量较大、价格敏感度较高的轿车和SUV板块还在份额攀登的路上,那么到了MPV市场,i-MMD则已经大放异彩。广汽本田MPV明星车型奥德赛(ODYSSEY)4月销量3636辆,环比增长100.4%。其中,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动销量占比高达84.9%,几乎已经成为了广汽本田MPV拥趸的惟一选择。

增强体系竞争力

以稳固体系为基盘,广汽本田构筑了足以挑战逆势的优质底层逻辑——服务升级、产能布局升级、产品价值升级,在2020年第二季度初始阶段展现出了强劲的上升力。

广汽本田的服务体系升级不仅是“FUN LINK”服务品牌主张,更体现在随时根据外部环境调整升级的服务方式。疫情期间,广汽本田各地特约店通过采取“线上看车”、“店内消毒”、“分流到店”、“上门试驾”等贴心服务,保持了客户关注度。进入4月,多款新车到店,看车提车人数出现了显著增加,订单数也获得了大幅提升。

广汽本田4月1日完成了对本田汽车(中国)有限公司的吸收合并,正式迈入整车“四线生产”阶段。产能体系的升级完善,将在广汽本田整个企业体系力建设中发挥重要的作用,为未来“广本智造”再提速、全面发力提供稳固后盾。

始终保持稳健的节奏,是广汽本田应对市场挑战的一贯方式。精准洞察外部环境,妥善对接用户需求,根据节奏布局产能,升级产品价值体系,实现自身良性、高质、有节奏地发展,这是广汽本田在车市逆境中保持强劲上升力的基本逻辑。

“双核双动”是目前广汽本田产品体系的核心,但远不是终点。VE-1在电动车领域的试水、未来模块化平台的推进、全新换代车型的上市,都将为广汽本田未来的发展之路增加更多的变数和看点。稳健的体系力构架决定了广汽本田在每一次战略部署和决策时,很少走弯路,很少走错路,是一种难得的良性发展方式,可堪借鉴,可堪学习。

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