路面工程泡沫沥青冷再生施工技术研究

关二伟 张翼

摘 要：作为一种新兴的“绿色”技术，泡沫沥青冷再生技术用于道路维修改造，可充分利用废旧沥青材料，还能节能减排，提高施工效率，与当前低碳、环保的发展理念相符。为此，本文在全面了解泡沫沥青冷再生技术原理的同时，结合具体案例，对路面工程泡沫沥青冷再生施工技术要点进行了分析与探讨。

关键词：路面工程;泡沫沥青冷再生;技术原理

0 引言

在交通量不断增长，轴载持续增加的今天，我国大量早期修筑的道路工程已步入维修阶段，公路建设重心也从新建道路工程转向了大中维修养护方向。直接加铺与翻挖重建是公路维修传统方式，但以上两种工艺都存在一定缺陷。如翻挖重建施工中往往会浪费大量资源，还会严重占用土地资源，且会破坏、污染环境。而直接加铺法则会抬升路面标高，导致路面结构复杂化，这并不利于后期养护维修施工。为克服上述问题，路面再生工艺得到了人们的关注。路面再生可充分回收、利用旧料，提高路面使用性能，这不仅有利于减少成本，还能起到节能环保的作用。泡沫沥青冷再生技术是路面再生的一种主要技术形式，为此，将泡沫沥青冷再生技术应用于公路施工，对延长路面使用寿命意义重大。

1 泡沫沥青冷再生技术原理

泡沫沥青也被称为膨胀沥青，是指在热沥青内注入适量水后促使其体积迅速膨胀，从而产生大量沥青坡面，极短时间内沥青泡沫将破裂，在此过程下，沥青并未发生化学反应，仅做物理反应。在泡沫沥青接触集料的同时，沥青泡沫将迅速转化为大量“小颗粒”，并在细集料表面分散，形成很多粘有沥青材料的细填缝料，通过拌和、碾压施工，这些细料将把粗料间的空隙充分填满，起到砂浆填缝的目的，促使混合料逐步趋于稳定。泡沫沥青冷再生是指铣刨、破碎处治旧沥青面层，待添加适量新集料之后，采用专用设备将泡沫沥青喷入，最后经过一系列施工工序，如拌和、摊铺、碾压等达到修复路面的作用。作为一种经济、便捷、环保、有效的道路维修养护措施，泡沫沥青冷再生技术的应用，可产生巨大的经济效益与社会效益。

2 工程概况

本文以某公路工程为例，全长16公里，为双向四车道。近年来，随着车流量和车辆载荷的不断增加，裂缝、坑槽等病害逐渐出现在原路面上，对交通的安全性和舒适性造成一定影响，所以需要重修此路段。施工单位在对环境保护和资源节约等因素进行综合考虑以后，决定使用泡沫瀝青冷再生技术进行施工。

3 泡沫沥青冷再生施工技术要点

3.1 再生料拌和

施工过程中，应保证拌和的均匀性，如出现结团、条状现象，则不得使用。同时按照现行试验要求进行再生混合料取样。各个工作班完成之后，需对该工作班材料用量、拌和量等进行打印，并对各类材料用量，如水泥、沥青等准确计算。随后和设计值进行对比分析，如在偏差允许范围以外，则需做好调整工作。完成拌和后的再生材料，必须及时运送到施工现场，避免出现离析现象。

3.2 运输施工

选用自卸汽车进行再生混合料运输，要求车内洁净、有金属底板，且不得存有有机物质。运送环节，为避免水分蒸发过快，影响材料含水量，必须覆盖篷布。

3.3 摊铺施工

施工前，应清理干净摊铺作业面，随后通过测量员，将边线准确放出。摊铺时，应保证进料具有连续性，相比摊铺能力，自卸汽车运输能力应略有富余，且详细检测摊铺料质量，避免因材料质量不合格，影响工程整体质量。待摊铺机就位之后，需在木垫上放置熨平板，并做好预热施工工作。为保证路面具有良好平整性，可对导梁进行适当调节，从而对路面高程、厚度等进行有效控制。指派专人进行卸料、倒车，运输汽车与摊铺设备之间应保持安全距离，通常为20～30cm。摊铺施工中，应保证其具有连续性，严禁任意转变施工速度。且合理控制摊铺速度，以每分钟2～4m为准，避免出现混合料离析现象。如出现离析、花白等情况，需及时找出原因，并采取切实可行的措施处理。如出现凹凸不平部位，则可通过人工方式，进行找补、或更换新材料。如过于严重，则需及时铲除整层材料。

3.4 碾压施工

碾压施工是整个施工的重要环节，根据设计要求，可分3阶段进行施工，在泡沫沥青混合料施工中，初压的作用主要是稳定材料，防止产生材料位移情况，此时可选取钢轮振动压路机进行施工，碾压以静压为准，遍数为3遍左右。复压是提高压实质量的重点，根据施工具体情况，可选用单钢轮振动压路机施工，以3遍碾压为准。为彻底消除轮迹，提高路面平整性，需做好终压施工，此时可选用胶轮压路机施工。碾压施工时，如出现振压过量问题，需及时进行压实遍数调整。同时，应按照表面含水量实际情况，确定是否添加用水量。一般需按照“低-高、外-内”顺序进行碾压施工，且合理控制碾压速度，尤其是机械设备起步、刹车时，速度不宜过快，严禁在新铺混凝土上掉头或急刹车。

3.5 接缝处理

纵、横向缝为工作缝的主要类型，根据设计要求，均需选取垂直平接缝。全部接缝位置，都需去除完全压实路段一侧局部材料，纵向接缝去除20cm以上，横向接缝则需去除10cm以上。

3.6 养护

碾压施工结束后，即可开放交通，但不允许重载车辆通行。养生周期需控制在7天以上，如遇降雨天气，则养生期可适当增加。若再生层内可取出完整芯样或含水率在2%以内时，则说明养生工作已提前完成。

4 结束语

综上所述，随着社会的不断发展，人们对公路工程的质量有着越来越高的要求。在路面材料中，泡沫沥青因其特有优势得到广泛应用，尤其在路面养护维修过程中，为了实现施工的节能环保，冷再生技术起到了至关重要的作用。泡沫沥青冷再生技术具有广阔的发展前景，但仍然需要不断完善，加强技术研究，遵循施工工序，使公路工程的整体质量得到进一步提升。

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