试述公路施工中路面垫层施工技术

秦民杰 左丽芳

摘 要：随着经济社会的发展和科技的进步，路面垫层施工技术在公路建设中得到了迅速的发展，其应用空间越来越广泛，在公路建设中起着至关重要的作用。基于路面垫层技术的含义和质量要求，本文将深入研究路面垫层施工技术在公路施工中的重点，为相关从业人员提供参考，旨在提高公路施工的质量，实现良好的经济效益与社会效益。

关键词：公路施工;路面垫层;施工技术

随着公路建设取得了突飞猛进的发展，人们越来越重视公路质量问题。公路工程质量受众多因素的影响，其中路面垫层直接影响着公路的安全性和稳定性。路面与路基之间的部分就是路面垫层，它不但能够起到防冻和防水的作用，而且能够提高公路承载重量，延长公路使用寿命。路面垫层的类型选择主要以公路周边环境和建设等级为参考，路面垫层的好坏直接影响着公路整体质量的优劣。

1 公路施工中路面垫层施工的具体要求

1.1 材料要求

选择垫层施工用的材料时，要依据路面级别规定和现行的设计标准，来选择垫层材料类型，提出材料采购要求。垫层材料采购时，要选择表面整洁的材料，并且材料的粉尘含量要达标，保证环保没有污染。除此之外，按照垫层结构稳定性以及坚固性，来确定材料的强度，由相关人员负责把控。公路路面垫层结构除了要具有防水性能外，还要有不错的保温性能，进而适应使用环境，避免产生冻裂或者其他质量问题。基于此情况，选择粒径小于5mm的颗粒材料，实现对渗透系数的把控，确保路面整体的稳定性。一般来说，路面垫层混合料中粒度为0.075mm及0.075mm以下的颗粒材料含量越低，空隙率就越高，易达到防水标准和防冻标准等。

1.2 混合料拌和

施工人员在进行混合料拌和时要使用连续式的稳定土厂拌设备，要确保集料符合最大粒径和级配要求。在每次拌和施工以前，需要对所用设备进行调试，对各种材料和含水量进行准确测量，按照试验段确定的配合比及时调整混合料的含水量。一旦原集料的颗粒组成出现变化，需要重新对设备进行调试。拌和时要准确称量各种材料，在允许范围内控制其误差，施工人员需要定期检查称量系统，通过及时修正来确保配合比的准确性。施工人员要对拌和时的水流比率、加水时间随时抽查，对进水口及拌和用水的储备情况进行定期复核，在最佳含水量的基础上，混合料含水量需要适当增加0.5%―1.0%左右，避免运输和施工环节水分蒸发导致的含水量不足现象出现。

1.3 垫层施工

垫层是指位于路面与路基之间的结构层，也是路面结构的最底层，主要具有防水、防冻等功能。此外，路面垫层还可以有助于荷载的传递，从而提高路面的可靠性，因此被广泛的应用于公路施工当中。一般来说，依据施工材料的不同可以将路面垫层施工分为级配碎石层施工与砂砾垫层施工，相比砂砾垫层施工，碎石垫层施工质量较高，能够用于高等级的公路建设，但同时成本也远远高于砂砾垫层施工，因此相关工作人员在选择施工材料时，需要考虑到公路施工整体的预算以及要求，在确保达到公路工程质量与安全要求的同时，控制施工成本，从而实现经济效益与社会效益的统一。

1.4 摊铺

每车混合料的摊铺面积需要根据要求达到的压实干密度和摊铺层的厚度进行计算，运输车在卸料时需要由专人进行指挥。运料车要在路幅中间均匀卸下混合料，如果路幅较宽，可以按照两行进行混合料卸载。施工人员要将混合料通过摊铺机根据松铺厚度均匀摊铺，拌和机与摊铺要保持相互协调的生产能力，保持均匀的摊铺速度，不允许有停工等料或拌和临时停止的问题出现在摊铺现场。施工人员要采用轻型压路机对摊铺成型的混合料进行1～2遍的快速碾压，使潜在的不平整暴露出来，随后通过人工方式进行整形，通过轻型压路机进行1遍的碾压。粗细集料离析现象在整形过程中需要及时消除。

1.5 碾压

针对路基的下部位置，对其进行压实，就是为了有效避免因路基下部在静载作用下而出现固结变形现象，有效避免路面在投入使用过程中出现不均匀沉降现象。针对路堤的上部位置，这部分对压实强度提出较高的要求，为确保路堤具有较高的承载能力，路堤上部的压实强度一定要足够高。为能够紧密连接新路基和旧路基，应有效提高路基的完整度和强度，同时在对旧路基进行拓宽过程中，一定要严格控制新路基的压实施工作业，必要时还应提高新路基的压实度要求。为对新旧路基接缝的压实控制进行有效加强，有效避免旧路基拓宽部分和新旧路基拼接部分出现差异变形现象，可以选用强夯或者压力轧制等方法。

1.6 接缝处理

如果混合料摊铺时超过2h的中断时间，需要设置横向接缝，用人工弄整齐基层末端含水量合适的混合料，将两根方木紧靠混合料防止，要根据混合料的压实厚度调试方木;对紧靠方木的混合料进行整平，方木的另一侧进行3m长的回填，所用材料为砂砾或碎石，要碾压密实混合料。随后对混合料重新摊铺以前，需要清除方木，清扫干净下承层，将混合料从已压实层的末端重新开始摊铺。施工人员要以中央分隔带为界分两幅施工，避免纵向接缝。可使用两台摊铺机间隔5～15m前后同步向前摊铺混合料，并同时开始碾压施工。在不能避免纵向接缝的情况下，需要垂直相接縱缝，不允许出现斜接。

2 公路施工中路面垫层施工质量控制

第一、路基质量检测、整形需在路面矿粉稳定级配碎石垫层施工前进行，严格按照施工图纸、施工规范等确定路床表面平整度、压实度、高程等，且在施工前期清理干净表面浮土、杂物等，并做好保湿洒水工作，在获得相关部门认可后，即可摊铺混合料。第二、做好全过程的检查。路面垫层施工技术的应用管理，要贯彻落实全过程把控理念，实现对质量的全面把控。结合公路工程的规模，组建施工质量管理小组，配置专业人员，负责路面垫层施工现场检查，实现对施工作业的动态化把控。对发现的路面垫层施工技术问题，要求相关人员进行整改，整改后进行检查，确保施工达到标准。

3 结束语

综上所述，路面垫层是公路施工中的重要环节，必须对其类型进行详细分析，结合场地的实际情况，按照施工要求，全面履行施工中的各个细节，使整个施工过程得到有效保障。同时，必须加强质量控制，做好材料的拌和、运输、摊铺、碾压等工序，提高路面的最终质量。

参考文献：

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