高效的复杂道路环境交通运输事故救援技术

从2009年起，交通运输部公路科学研究院就开始研究复杂道路环境下交通运输事故安全高效救援相关课题，并在十年三期国家级课题的支撑下，完成多项事故车辆救援关键技术攻关，形成了全面的复杂道路环境交通运输应急救援关键技术及应用体系。

组图：项目研究攻克的系列核心技术

形成具有自主知识产权、国际领先水平的成套技术

该项目以空间受限、地形复杂等道路环境为主要场景，以交通运输事故安全高效救援为导向，重点针对大型、重型车辆，突破救援装备研发和保障体系建设的核心技术瓶颈和必备标准制度，形成了具有自主知识产权、国际领先水平的成套技术。

——攻克了360°原地自转向、多绞盘协作联动、重心实时平衡估计等核心技术，通过模块匹配与布局优化，研发了多功能一体化综合救援装备，从救援功能提升角度系统性解决了复杂道路环境下的救援难题。

——突破了装备运行状态过程监控，作业过程装备关键部件、危险姿态实时监控预警等技术瓶颈，研发了智能化综合安全监控系统，从智能化辅助角度解决救援过程的二次事故频发、效率低的问题。

空间受限条件下事故车辆扶正

复杂地形环境下事故车辆救援

关键技术已实现大规模转化应用

其研究成果高度契合“一带一路”等国家战略方向，显著提升了我国救援装备制造产业的科技水平和自主创新能力，推进了相关产业结构调整和优化升级，带动了整个交通运输行业高质量发展，促进了公共安全行业技术进步，引领了公共安全行业技术创新，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。

目前，360°原地自转向、多绞盘协作救援、信息化安全监控、智能化操控、一体化立体救援指挥等救援装备关键技术，在三一集团有限公司等救援装备生产企业转化应用，有效促进了我国道路救援装备的自主研发能力，摆脱了依赖国外进口的现状，与国外同类产品相比较，采用自主研发装备价格下降约30%，后期维护保养费用下降约50%。相关装备投放使用遍布京津冀、长三角、珠三角等地区，部分产品已远销海外，新增销售额22.01亿元，新增利润1.38亿元，新增税收2.32亿元。项目技术成果在技术先进性、装备适用性、市场占有率、产品增长率方面均具有极强的市场竞争力。

此外，在道路救援企业实际使用过程中，360°原地自转向和多绞盘协同救援技术及配套的应急救援保障技术，有效解决了装备作业范围受限的难题，在复杂条件下可多工况同时作业，提升作业效率，同时可以压缩28%横向作业宽度、减少60%作业车辆数量、降低35%装备购置成本。信息化安全监控和智能化操控技术能有效保障清障救援人员与装备的安全，防止救援过程中二次事故的发生及装备损毁，同时可缩短38%的作业时间。

规范及读本被多地救援行业协会采用

项目编制的《道路车辆清障救援操作规范》（JT/T 891-2014）、《道路清障救援从业人员素质教育读本（装备分册）》被上海、广东、湖北、内蒙古等地救援行业协会广泛采用，培训成员单位的道路救援从业人员近千人。上海和广东还据此推动汽车救援行业培训认证及持证上岗制度。国内多家知名救援企业也依据项目成果开展从业人员岗前培训，能够有效缩短救援时间、提升救援服务水平、减少救援二次事故的发生。JT/T 891-2014标准还经甘肃省高速公路管理局等各地高速公路管理部门、广东省发改委等行业管理部门推广引用，为管理部门规范清障救援企业，对企业进行救援能力和效果评价，建立准入与考核制度提供有力支撑。