天生桥数黔地多

文赵宽宏

飞龙横天，长虹卧波，将两岸相隔的道给连接起来，成一条跨水行空的路，人们称之为“桥”。说文解字中有条注释：“梁之字，用木跨水，今之桥也。”这样跨水行空的路，一般都是由人类工匠建造而成。然而还有一种桥，并非人力造就，而是未经人工雕琢的天生桥。名为“天生”，自是不假人手而自然造化的桥了。

“处处桥梁结构成，偏于此处现天生”。贵州是喀斯特发育最典型、最复杂，景观类型最丰富的地区之一。喀斯特即岩溶地貌，毫无疑问，天生桥就是这种地貌的典型特征。因此，生活在贵州，或者涉足过贵州山水的人，所谓的天生桥大概总是走过，或者见识过一两座的了。

如此说来，贵州的天生桥一定是非常多的了，但是到底有多少座天生桥，大概没人统计过，也统计不出来。贵州的天生桥形形色色，种类繁多，大大小小，千姿百态，你一不小心毫无知觉就会经过了一座天生桥。

与通常的人工桥一样，天生桥也是有长度、高度、宽度和厚度之别的。大方清虚洞天生桥位于县城南10 公里处，资料表明，此桥高近180 米，长400 米，宽200 米，一切的数据都在告诉人们，此为世界第一巨型天生桥。不过我还无缘去见识清虚洞天生桥，却在不久前邂逅了规模仅次于清虚洞天生桥的织金天生桥。织金大峡谷拥有多座天生桥，最大的一座高约150 米。我是在桥下水边欣赏这座天生桥的，尽管它很宏伟，给我的震撼力却不及规模逊于它的黎平和金盆的两座天生桥，我是走到这两座天生桥的桥面上去了的。

雄奇的黎平天生桥，是我在贵州最先感到心颤的天生桥。这座天生桥距黎平县城16 公里，一条碧水从桥下穿过，这条河是清水江的支流福禄江。桥面最宽处近120 米，最大跨度近140 米，桥拱顶端岩层厚40 米，拱端至河床水面30 多米，桥面至水面有20 层楼那么高，站立桥上不免让人心跳加快。这座桥因为雄壮，超过吉尼斯世界记录的美国犹他州天生桥，从而使它获得了世界之最的称号。这是我第一次见识如此巨大的天生桥。这座天生桥成名也较早，龚自珍曾为此桥留下“人凿难施鬼斧穷，天心穿出地玲珑。两山壁立龟梁架，巧妙争传造化工”的诗句。

黎平天生桥形成于距今50 万年前的新生代。不需要什么总体规划，也不见有桥梁设计大师的设计图纸，只是地下河水以前赴后继、坚韧不拔的意志，对岩层进行不懈的侵蚀，导致了河流上游及两岸岩石溶蚀、塌陷，之后独留中心一段横跨两边岩体形成溶洞，再经地壳的挤压隆升，原来的溶洞顶端便成了“桥面”，溶洞的空间则变成“桥洞”，一座惊世的天生桥便辉煌地诞生了。可以说所有的天生桥大概都是如此这般诞生的，这是人类无法完成的岁月的杰作。

金盆天生桥在水城境内，桥高136 米，宽35 米，桥面长30 米。特别之处在于，桥面是条公路，能够通行汽车；桥面是公路也不算特别，贵州很多的天生桥都可以通行汽车；真正特别的是此桥在如此的高度上有条公路，因此博得“世界最高公路天生桥”的美誉。其桥面与两岸的地面持平，汽车从桥面开过并不让人心虚，但下车到桥的两侧往桥下探目，深渊万丈，目眩胆颤，令人屏息。

一般的情况下，凡有天生桥的地方，除自身的景致勾人眼球外，还有其他的风光相伴。我曾置身于好几座天生桥下，但见河中波光粼粼、清澈见底的水流静静地流淌着；两岸的树影翠绿倒映河中，有小鱼误把树影当水草，在其中捉起了迷藏；树丛中渗出来的鸟语瓷片一样地悦耳，听起来似乎也是翠绿翠绿的……这时心中就感到，怎一个“幽”字了得。举头探视拱桥，这绝壁之上植被葱茏，天空中的一层薄云轻纱一样若有似无，阳光斜斜地照过来，发出的却也是幽蓝的光。此境此景，美不胜收，令人心旷神怡。