大水淹了私家车

◎ 文 《法人》全媒体记者 李韵石

北京某服装公司广东工厂被积水淹没的汽车 小龙/摄

“小龙，今年的几场大雨，公司损失大吗？”

“产品损失不大，我们在大雨来之前将产品都转移到高层库房了，但公司在广州和阳江的汽车都被水泡了。广州的车昨天刚被拖走，在等保险公司的答复。”

这是北京某服装公司负责人吴珏与广东工厂负责人小龙的对话。小龙告诉《法人》记者，公司的部分车成了“泡水车”，已经被保险公司拖走了，正在等待进一步的评估定损结果。

5 月22 日，广州连降大雨，多数企业受损惨重，广州本田数以百计的新车在停车场被雨水浸泡；路边和地下停车场里，也有数以千计的私家车被雨水淹没，一周之后，积水逐渐退去的时候，才慢慢露出车身。

6 月2 日，广东的阳江、阳西、阳春、新会四地又发布暴雨红色预警，越来越多的车主都在担心。因为车被水泡之后，维修成本高，自用风险大，拍卖价格极低，贬值明显。

维修难 危害大

孟江涛是北京一家大型汽修厂的负责人，从事汽修服务20 多年，对“泡水车”颇有研究。6 月3 日，在汽修厂车间外面，孟江涛让记者看一辆银色宝马轿车：“这就是一辆泡水车，你闻到的味道就是从车的空调管道和地胶下一些部件发出来的。”

记者走近车辆，一股霉味扑面而来。那感觉，就像打开了堆满腐烂物品的仓库。

孟江涛告诉记者，车泡水的后果严重，而且维修成本很高。

一是汽车电子部件，尤其是电脑控制模组(Electronic Control Unit)——就是我们俗称的行车电脑（ECU）的损坏。行车电脑大部分位于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近，一旦被水浸泡就会像大部分电子产品一样发生短路。如果不能第一时间维修换件，造成的损失都在几万元以上。

其次是内饰。真皮座椅和地胶被水泡后，都会变硬开裂。浸泡时间长的话，会有恶臭的腐蚀气味。长时间呼吸这些气味，对人体危害很大。如果要清理，就需要全部更换，包括车顶棚部分。这样一来，维修程序复杂，维修时间长，维修成本也很高。

孟江涛介绍的同时，掀开了一辆泡水车副驾驶位置的脚垫。记者看到，地胶已经龟裂，一些部分已经变黑。

随后，记者坐在这辆泡水车驾驶位上，感觉到真皮座椅已经不再柔软，触感就像干涩、氧化的橡皮筋，没有一点弹性。

当记者问起这辆车的经历时，孟江涛皱着眉头告诉记者，此车是2016 年“7. 20”特大暴雨时受损的一辆泡水车。泡水之前是新车，泡水之后本想卖掉，但这种车根本没有人要。“这辆车是我们从一个铁路桥下拖出来的，这几年一直在维修，今年车主准备再次更换破损地胶，不然真是没法开，只能报废了。”孟江涛说。

没人收 没人买

那么，会不会有一些“泡水车”流向二手车市场呢？记者就此问题采访了北京某二手车市场经理夏雨（化名）。夏雨摇摇头告诉记者：“二手车市场里有泡水车，但是很少。由于二手车危害大，特征明显，现在已经很少有公司收购。”

“泡水车”难进二手车市场的第一个原因是，目前二手车市场车源充足，二手车商积压了一定数量的车，因此没有企业会冒险购入“泡水车”。记者跟随夏雨走访几家二手车商时发现，每家店门口都停着10 多辆汽车，但前来选购的人很少。当销售人员看到记者前来看车时都会说：“看好哪个就聊聊，价格还可以再谈。”

对此，夏雨解释说，今年是国五、国六交接的一年，二手车商存有大量国五汽车，因疫情期间几乎没有交易，疫情过后大量优质货源涌入市场，其中豪华车居多，大都是企业为资金周转将汽车出售换取流动资金。在这个背景下，二手车商就更不会考虑收购“泡水车”了。

另外一个原因就是利润低。很多泡水车都是保险公司通过法拍途径进行交易，在拍卖过程中价格很低。而且，公司还要向社会公示车辆相关信息，例如车架号等，购买者可以通过信息查询确定该车是否为“泡水车”，这就造成价格再低也没人买。大量泡水二手车难以处理，只能压在手里，直到最后报废。

“目前这个时期，大部分泡水车的最终结果是，维修之后开到报废或者直接报废。”夏雨肯定地说。

求偿繁 拍卖贱

针对保险公司补偿问题，记者采访了中国人保车险北京分公司高经理。高经理告诉记者，赔偿的金额要根据车主所上保险额度来确定。

根据相关规定，“泡水车”的定损标准是：当水位超过车门槛下边缘，车厢进水，汽车成为“泡水车”，如果受损车购买了车损险，保险公司会支付维修费，但是不理赔汽车贬值部分；当水位高过汽车腰线而未到车顶，视车辆维修成本和二手残值，由保险公司决定修还是不修；当水位没过车顶，保险按投保金额全赔，保险公司会将车拉走，进行报废或者维修处理后，由法院拍卖，拍卖过程中信息全透明。但是，拍卖价格会非常低。

对此，前文中记者采访的北京某服装公司广东工厂负责人小龙认为，保险赔偿虽解决了一些问题，但不能全指望。广东年年下雨，老城区积水现象常见，如何完善排水系统，提高排水能力才是彻底解决问题的根本方法。