中石化卖完咖啡又卖菜——最凶狠的跨界王：一出手就是中国第一

张鹤帆

中石化官宣卖菜甩开了年前的霉运

此时的生鲜电商们正乘着疫情下的需求东风，迎来了自己的春天。但正当他们准备甩开膀子大干一场的时候，一个超级强敌杀过来了。是的，继咖啡之后，中石化又盯上了卖菜这门生意。2月15日，中石化正式官宣开始卖菜。为了顺应疫情下隔离的防控大趋势，它还特地打出硬核口号“不下车不开窗，一键送到后备箱”，一时间，吸粉无数。首先发起之地是北京。目前，中石化已经在北京的340多座加油站开通了“卖菜”业务，每天的蔬菜销售量达到了600多箱。随后杭州跟着响应。杭州的中石化选择了与生鲜界的巨头盒马鲜生合作，消费者可在加油站加油之时，购买来自盒马的蔬菜。而该业务当前推广范围最广的当属广西地区。广西中石化已与广西大型农业产业化国家级别的龙头企业——桂林力源集团达成合作，将在全省的网点推出生鲜线上销售业务。不出意外的话，该业务还将继续在全国各地逐步展开。

那消费者怎么购买呢？很简单，当你去加油之时，只需通过易捷加油App下单买菜，选择“配送到车”后，工作人员即会帮你把蔬菜搬到后尾箱。疫情期间，人家还会多送你一个口罩。加油买菜两不误，还有口罩领，简直不要太贴心了。更可怕的是，中石化已经宣布了，疫情结束之后，卖菜业务还会继续下去，做大做强。这就释放出一个重磅信息了：要知道，中石化啊！全国拥有30668座自营加油站的霸主，旗下的易捷便利店亦遍布各地，多达2.7万家。这是什么概念呢？它和同属中石化的便利店加起来的话，比国内排名3到10位的全部便利店的数量还多，堪称中国便利店之王。这意味着，中石化一出场卖菜，它一下就拥有了2.7万个前置仓了，而且还是现成的。

加油兼卖菜这门生意能成吗？

中石化敢在这个时候突然杀向生鲜市场，当然是有它的理由。首先，生鲜市场前景广阔。目前，我国的生鲜市场规模达到4.9万亿元，而生鲜电商的市场规模也早已经突破2000亿元。虽然在去年的时候，生鲜电商行业出现连环坍塌的雪崩现象，但倒下的都是些资金链断裂的玩家。生鲜电商的确烧钱，原因是吃成本太高了，单是租金这一块，就压倒了不少人。那中石化入局卖菜，一来有钱，二来又有现成的前置仓，这优势所在直接就秒杀一大批玩家。其次，消费习惯的改变。一场疫情可以改变的东西有很多，其中就包括了人们的消费习惯。

以前买菜的大爷大妈都喜欢溜达下菜市场买菜，那是因为他们很少接触线上买菜这等新鲜玩意。现在疫情发生后，大家都被隔离在家，大部分人只能选择网上买菜了。生鲜电商在这期间有多火爆？单拿北京地区来说，美团买菜日销售量为节前的2-3倍；每日优鲜交易额也有3-4倍的增长；叮咚买菜订单量增长4倍，客单价增长70%。疫情结束以后，如果说大家都会喜欢线上买菜，有点夸张，但经此一役，人们线上消费的习惯肯定会被培养起来的，至少会比以前更容易接受吧。最后，加油站拥有得天独厚的消费场景。其一，由于加油站的特殊场景，中石化卖菜很容易就和其他生鲜电商玩家形成了错位，避其锋芒而行之，这很有发展空间。其二，加油站人流多，这就相当于每一个进站的车主都是潜在的客户，有了“流量”，还怕没有成交量吗？可以说，中石化是把“加油站+个人消费”模式发挥得淋漓尽致。03中石化的跨界生意经其实，卖菜只是中石化跨界行动中的一个小部分，早在许久之前，它就已经在频频布局了。2008年，中石化成立非油业务处，不仅推出了易捷便利店品牌，还开始打造集加油、中途休息、购物与汽修为一体的综合性服务区。

2019年，中石化又重磅推出易捷咖啡，一举搅动了国内的咖啡市场。再之后，它又在易捷便利店中推出早、午套餐，并且时常推出价格诱人的促销。更为神奇的是，疫情发生后，中石化还跨界生产起口罩来了。前些日子，中石化在微博喊话，要选择有口罩生产能力的下游企业，合筹建11条医用口罩生产线。截至2月16日，其医用口罩日产量已经达到62万只。这就奇怪了，一年营收近3万亿的“巨无霸”，为何要频频跨界呢？

不了解石油公司的小伙伴们可能不知道，其实，许多比较成熟的加油站，其利润有一半是来自非油业务的。所以，便利店已然成为其经济收入的主要来源。拿中石化来说，2016年，它旗下的易捷便利店营收为351亿元，2018年更是达到了519.5亿元。但时间进入到2019年后，情况有了变化。受各种因素的影响，中石化总体利润出现了下跌。其2019年上半年财报显示，其总营收为14989亿元，比去年同期减少了187亿元，同比减少了27.6%。正是基于此原因，中石化开始谋求转型，而跨界开拓其他业务也就成了它的重要战略。其实这也在情理之中，想想看，凭借着它的实力，任意业务一出手，就是让行内大佬都要为之颤抖的存在。