基于山地城市道路优化设计探究

张海波

摘要：与平原地区相比，山地城市在经济发展过程中需要进行城市道路优化的需求更大，在客观发展过程中，山地城市没有平原地区那种交通的优势，因此，更加合理的优化城市道路设计的方案，成为了山地城市道路发展过程中最重要的一个环节，在这种环境背景下，为了更好的缓解山地城市的道路堵塞问题，对山地城市的道路进行重新规划设计是目前重要的一个举措。基于此，本文从阐述山地城市空间布局及城市道路网的特征出发，提出山地城市道路设计中存在的问题，就山地城市存在的问题提出山地城市道路交通优化设计措施，供相关人员参考。

Abstract： Compared with plain areas， mountain cities need greater road optimization in the process of economic development. In the objective development process， mountain cities do not have the advantages of traffic in plain areas. Therefore， to optimize the design plan of roads more reasonably has become the most important link in the road development of mountain cities. Under this environmental background， in order to better alleviate the problem of road congestion in mountain cities， it is important to re-plan and design roads in mountain cities. Based on this， this paper starts from describing the spatial layout of mountainous cities and the characteristics of urban road networks， and proposes problems in the design of mountainous cities， and proposes optimized design measures for road traffic in mountainous cities for the reference of relevant problems.

关键词：山地城市;道路优化;设计

Key words： mountain city;road optimization;design

中图分类号：U412.1+3                                  文献标识码：A                                  文章编号：1006-4311（2020）14-0133-02

1  山地城市空间布局及城市道路网的特征

1.1 山地城市空间布局特征

山地城市在城市空间布局上存一定的相似性，道路设计受到设计的影响因素存在相似性，例如在我国山地城市空间布局中，常见的一种结构就是组团式，受到地形和自然环境的影响，例如我国的重庆、宜宾等城市均是组团式山城布局。

根据受影响的方式不同，山地城市的空间布局也存在一定的差异。

①山地城市空間布局受地形影响，城市空间布局中常见的障碍物有山体或是水体等，而且由于这些障碍物的存在城市空间布局组团结构不规则，空间较小。

②山地城市中，承担城市主要社会功能的部分一般都位于老城区，但是由于地形和历史文化条件的限制，山地城市在发展的过程中，由老城区向外扩散发展的速度较为缓慢，导致老城区承担的社会功能过重，阻碍城市的发展。

1.2 山地城市道路路网的特征

山地城市道路布局受空间布局的影响，形成的道路特征也与非山地城市存在一定的差异，根据城市空间布局来说，城市的道路布局大致可以分为四种，即方格网式、环形放射式、带状式和自由式。山地城市在空间布局上，受到空间布局的影响，通常山地城市的道路布局具有开放式的特点，道路轨迹比较自由，在整体布局感官上没有鲜明的规则变化[1]。

①山地城市道路的路网布局具有鲜明的特色，每个山地城市在空间布局上有一定的差异，因此在道路网布局上也有每个城市鲜明的特色，依据城市不同的空间布局，利用山体、河体等障碍物，依山旁水的修建特色鲜明的城市道路[2]。

②山地城市道路的路网布局层次鲜明，山地城市的路网布局从整体上可以分为城市骨架路网和组团内部路网，两个路网所承担的责任也是不相同的，内部路网主要是起集零为整的功能，而城市骨架则起到了解整体，连接功能区的作用。

2  山地城市道路规划设计存在的问题

2.1 路网容量问题

山地城市道路路网交通容量总体有限，且多呈现为骨架路网型拥堵。究其原因，一方面，山地城市组团间地形多为无法开发的大江大河等自然障碍，自然障碍处的可用用地有限，进而导致通行能力减小，引起组团间骨架路网型交通瓶颈;另一方面，山地城市在城市规划中缺乏对骨架路网的建设难度和投资匡算的预估，导致城市规划骨架路网落地率偏低[3]，骨架路网无法成型，导致道路行车容量降低，影响城市交通出行。

2.2 交通出行问题

交通出行问题是影响山地城市道路交通的一个主要问题，山地城市交通出行主要依赖于汽车与步行，非机动车出行比重受城市地形影响而差异极大，从参与过的城市案例分析[4]，山地城市道路红线往往与平原城市宽度保持一致，这不利于用地集约化发展，和山地城市的可持续发展。

2.3 道路建设形态问题

由于受多种因素的影响，山地城市道路设计受到的阻力较大，其中受历史原因影响，山地城市组团间道路均带有明显的公路特征。影响之一在于公路设计过于追求线路的经济性而并非区域整体经济性，这导致区域交通接入困难[5];影响之二在于公路设计往往忽视交叉口、公交停泊点等交通瓶颈处交通设计，这为城市区域开发后带来交通拥堵的隐患。

3  山地城市道路设计优化措施

3.1 山地城市道路规划设计的原则

山地城市在道路设计过程中需要遵循一定的设计原则，主要遵循的设计原则如下所示。

①城市设计与道路施工相结合原则。在城市设计中，道路施工是城市设计中不可或缺的一项重要环节，道路施工与城市设计互相促进，相互弥补，完善城市使用功能，需要在城市设计施工中加固道路设计规划，降低资源的浪费和成本的增加。

②统一标准原则。山地城市由于其鲜明的特色和层次分明的特点，在进行山地城市设计的时候一定要注意将道路设计的准则进行统一规划，按照统一的标准进行设计，有助于城市道路的高度统一，避免出现不必要的重复和缺陷，为城市后期发展提供坚实的基础。

③环境友好型原则。保护环境一直以来都是我国高度重视的问题之一，规划设计城市道路的时候，一定要注意城市设计与环境之间的友好相处，不能因城市的规划发展需要，而大肆的破坏城市环境，应顺应生态平衡的发展模式，合理的设计城市道路运行轨迹，促进城市环境友好型、资源节约型的发展模式。

3.2 城市规划与线路设计

建议城市骨架道路设计应积极参与城市规划。与平原城市相比，山地城市规划设计的调整顺序应为：城市总体规划设计意图——骨架投资于道路设计——计算城市总体规划和土地布局调整——骨架路网详细设计——控制性详细规划总平设计或局部地坪设计——详细设计组织二级公路。道路总体设计主要包括道路平面设计的技术理念，主要体现在道路自身功能与城市建设的结合上。掌握这一技术理念对提高城市道路设计质量具有重要意义。

3.3 重点控制要素

影响山地城市设计的影响因素一定不断地把控，城市中山体、车流量、地质信息、功能区等都是影响山地城市道路设计的重要指标，在掌握城市道路基本信息的基础上，了解城市道路在上帝城市中的功能作用，对重点要素进行优化和把控，进一步实现山地城市道路设计的最优设计，强化要素控制理念，进一步强化道路的使用功能，扩大道路容量，避免城市交通堵塞。

3.4 道路空间综合布局

从整体出发，全面对山地城市道路进行布局，综合利用城市空间，综合设计，相当于城市的整体设计规划，在综合布局设计的时候，要充分考虑到各项因素对山地城市道路的影响，其中包括城市山体、历史文化、河体等对城市道路布局规划的影响，合理利用城市空间，科学设计道路结构，对山地城市整体布局优化起到重要的作用，在满足城市实际需求的基础上，不断优化道路功能，促进城市可持续发展。

3.5 步行、自行车及公共设施空间设计

行人也是一个城市重要的组成部分，对于步行街道，自行车道等的设计以及行人休息和公共区域的设计，对于山地城市道路网布局来说，有很重要的作用，可以很好的优化城市交通轨迹和布局，合理的设计步行道路，还以可以在一定程度上提升道路的合理性和利用率，减少区域资源浪费，所以，在进行自行车道设计的时候一定要注意掌握合理性原则。

3.6 公共交通空间设计

公共交通也是城市中一个重要的组成部分，对于公共交通的重视在逐年提升，城市公共交通的設计理念也在不断的更新和发展，目前已经有了一套成熟的设计理念，在保证城市基础通行的前提条件上，合理预留公共交通的行驶空间，也可以有效的提升山地城市道路网布局的合理性，遵循可持续发展原则、遵循合理性原则，城市道路交通网的布局会更加的优化。

3.7 道路绿化与景观设计

绿化和道路景观做为城市道路中一个重要的组成部分，对其进行合理的设计和优化，可以很大程度的帮助山地城市道路网线的布局，道路绿化与景观不仅影响到城市整体的市容风貌，还影响到城市的空气质量，在设计道路网的时候，充分合理的设计绿化与景观等配套设施，可以有效的提升城市环境指数，以及市民使用心情，提升山地城市道路的利用率和合理性。

4  结语

综上所述，山地城市道路设计优化是目前解决山地城市交通拥堵、路容量较低的一个主要措施，通过科学合理的分析，根据提出的问题有针对性的解决，通过正确的设计观念和思想，城市道路建设在此基础上进行优化，可以满足除了城市道路交通的基本需求之外，还能满足城市交通在城市发展过程中的功能要求。本文通过公共交通、道路绿化景观、步行与自行车道等具体内容进行了优化，为山地城市发的道路发展提供一些建议，促进城市可持续发展。

参考文献：

[1]周宏庆.土地使用视角下的西南中型山地城市道路交通污染研究[D].重庆大学，2018.

[2]李俊.三峡库区城市道路交通污染防控的规划干预策略研究[D].重庆大学，2018.

[3]牛宏亮.浅谈山地城市工业园区道路横断面设计的优化思路[J].江西建材，2017（14）：147.

[4]曹珂.山地城市设计的地域适应性理论与方法[D].重庆大学，2016.

[5]崔云玲.山地城市横断面设计优化理论研究[J].江西建材，2015（16）：156，159.