世界油运市场月评（2020年4月）

4月份，国际油价持续暴跌，全球疫情逐渐升级，主要经济体实施封锁措施，导致旅游、工业和经济活动几乎陷入停滞，市场对汽柴油和航空燃油的需求持续下滑，炼厂被迫减产或停产，原油需求遭受前所未有的打压;以沙特为代表的主要产油国增产、打折、促销原油，市场供应失衡状态急剧恶化;市场需求大幅萎缩导致原油及其制品库存持续攀升，全球陆上及海上储油空间告急，原油期货“移仓换月”成本陡升，交易商纷纷贴钱平仓，导致5月美西德州WTI原油期货结算价格跌至历史负值，布伦特原油6月期货价格盘中下探至每桶15.98美元。月末，随着“欧佩克+”减产协议即将生效，欧美疫情稍有控制，原油需求现弱反弹迹象，油价强劲反弹。4月，布伦特原油期货价格月平均27.4美元/桶，环比下跌22.3%。本月全球原油即期运输市场各船型市场运价延续上月大幅波动走势，环比普涨;受多重利好刺激，成品油运价创新高。中国进口航线运价高位振荡，上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）4月30日报收于2 099.86点，较上月底下跌44.8%;月平均2 953.54点，环比上涨33.3%。

1 超大型油船运输市场

超大型油船（VLCC）运输市场行情剧烈波动，运价及租金平均水平环比继续上升。上旬，原油减产谈判前景未明，市场观望气氛较浓，货盘成交转淡，运价回调。中旬，“欧佩克+”达成减产970万桶/日的协议未能扭转油价向下趋势，原油期货升水结构下储油需求大增，运价止跌反弹。下旬，中东5月初货盘放出，运价再度跳升至WS 200附近。临近月末，产油国欲提前减产，市场量价齐跌。27万吨级船中东拉斯坦努拉至宁波航线运价（CT1）从月初的WS 210回调至8日的WS 116附近，中下旬振荡走升至WS 196，月末回落至WS 113，全月平均WS 161.32，环比上涨34.8%。等价期租租金（TCE）为10.4万～20.6万美元/天，平均15.4万美元/天，环比上涨47.6%。26万吨级船西非马隆格/杰诺至宁波航线运价（CT2）走势与中东航线相似，为WS 108～WS 199，平均WS 148.36，环比上涨31.2%;TCE平均15.1万美元/天，环比上涨42.1%。

2 苏伊士型油船运输市场

苏伊士型油船运输市场因超大型油船拆分货量上升及期租增多，成交相对活跃，欧洲、地中海及波斯湾航线运价高位运行。西非至欧洲航线运价从月初的WS 176回调至月中的WS 124，下旬反弹至WS 182（TCE约10.2万美元/天）的月中高点，月末跟随超大型油船航运市场快速回调至WS 118（TCE约6.2万美元/天）。黑海至地中海航线运价走势相似，为WS 126～WS 187（TCE约6.2万～11.1万美元/天）。波斯湾航线运价继续上行，伊拉克巴士拉至地中海航线运价从上月底的WS 120上涨至下旬的WS 140;巴士拉至印度航线运价续涨，从WS 160上涨至WS 180。我国原油主要进口自中东、巴西、土耳其和俄罗斯，运价呈上升态势，其中伊拉克至中国航线13万t货盘成交运价约WS 195。

3 阿芙拉型油船运输市场

阿芙拉型油船运输市场因欧洲压港及浮仓增多，运价创2014年11月以来新高。跨地中海航线运价先抑后扬，月末回调，为WS 97～WS 234（TCE约2.3万～9.1万美元/天）;北海短程航线运价走势与跨地中海航线相似，为WS 106～WS 239（TCE约2.5万～11.7万美元/天）; 10万吨级船波罗的海至欧陆航线运价上半月小幅下滑后中下旬反弹至WS 208（TCE约10.7万美元/天），月末回调至WS 126（TCE约5.7万美元/天）。波斯湾至新加坡航线运价先跌后涨在WS 134～WS 202（TCE约3.7万～6.4万美元/天）。东南亚至澳大利亚运价振荡走高至下旬的WS 176（TCE约5.6万美元/天）后小幅回落至月底的WS 152。7万吨级船加勒比海至美湾航线运价先扬后抑，全月在WS 102～WS 232波动（TCE为2.0万～7.1万美元/天）。俄罗斯科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费下半月振荡上扬在82万～110万美元区间。

4 成品油船运输市场

成品油运输市场受成品油供应过剩、陆上库存高企、港口卸货延迟及浮倉需求上升等多重利好刺激，运价暴涨，超2005年记录高位。7.5万吨级船亚洲航线运价一路上升，从月初的WS 200大涨至下旬的WS 508（TCE约6万～17万美元/天）; 5.5万吨级船波斯湾至日本航线运价从上旬的低点WS 191拉升至下旬的WS 465（TCE约11.2万美元/天）; 3.5万吨级船印度至日本航线运价振荡走高，波动于WS 175～WS 462（TCE约2.2万～7.2万美元/天）。3.7万吨级船欧洲至美东航线汽油运价先抑后扬，为WS 134～WS 433（TCE为1.7万～7.5万美元/天）;3.8万吨级船美湾至欧洲航线柴油运价振荡冲高后回落，为WS 80～WS 262（TCE为0.73万～4.5万美元/天）;欧洲―美东―美湾―欧洲三角航线TCE上旬小跌至2.1万美元/天，下旬强势拉升至8.7万美元/天，月末回调至6.4万美元/天。

（上海航运交易所信息部 徐伟）