道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施

路世越 王洪顺

摘要：改革开放以来，我国社会经济不断发展，各个地区之间的经济互动也愈加频繁。许多道路桥梁在施工后容易存在裂缝问题，不仅会影响工期，还会在道路投入使用时面临各种安全隐患问题。因此，处理道路桥梁在施工当中的裂缝问题，对于维持整个道路桥梁的施工质量来说至关重要。而想要找到解决该问题的办法，就需要通过对裂缝产生的原因进行分析，从而进行有效的预防。

关键词：道路桥梁施工;裂缝成因;预防措施

引言

不管是哪種类型的道路桥梁，在道路局部位置产生裂缝时都具有十分敏感的特点。无论是前期材料的把控不到位，还是后期施工时存在规范性问题，都会导致整个道路工程容易产生安全隐患。轻则出现裂缝问题，影响道路的正常使用，重则导致交通安全事故，造成人员伤亡。因此，对于裂缝的成因分析以及对裂缝问题的解决，对于维持整个交通体系的安全系数来说至关重要。也能够通过控制裂缝问题，改善道路桥梁的状态，把控整体的工程施工质量，来改善道路桥梁行业的发展现状，推动交通行业的发展。

1道路桥梁施工中的裂缝成因

1.1施工材料

施工材料是工程建设的基础，材料质量直接决定着工程质量，道路桥梁工程需要的材料数量较多，而水、水泥、骨料以及添加剂等是混凝土的主要材料。如果施工材料质量没有保证，那么工程质量就会出现问题，比如发生裂缝。因施工材料导致的混凝土构件出现裂缝体现在三方面：①水泥安定性较差且没有达到施工要求的标准或者水泥含有的游离CaO量超标等降低了混凝土的抗拉强度;②水泥的水化热较大使施工中构件内部温度过高造成裂缝;③混凝土的质量是由其组成材料决定的，如果砂石粒径太小、质量不达标、各种材料比例不合格，拌和时就需要大量的水、水泥，从而降低了混凝土强度导致裂缝出现。

1.2荷载引起裂缝

在道路桥梁工程施工完成之后，道路桥梁路面在不同的荷载作用环境下，会受到一定的拉应力影响，其中外部荷载问题是造成路面裂缝的重要影响因素，其中比较典型的问题是在道路桥梁的实际使用当中，一些超重的施工车辆在桥梁表面行驶，会造成路面结构存在较大的负荷以及拉应力，进而会出现一系列不良的裂缝问题。通过实际勘察工作可以看出路面裂缝问题，主要表现在一些大型施工车辆碾压区域，或者是受到水平方向较大应力的影响，在整个外部受力方向上相对比较集中，在路面的受力区域裂缝和受力的方向表现为垂直关系，并且在裂缝的宽度大小上基本保持相同，应力集中区域产生的裂缝问题非常明显。

1.3温度影响混凝土结构

温度变化，对混凝土结构影响较大，将出现热胀冷缩的温度应力。一旦温度应力达到混凝土上限，将导致裂缝出现。尤其是北方地区，温差变化较大，对混凝土结构产生温度应力较大，导致裂缝时常出现，严重影响了混凝土结构使用年限。夜间温度低于0℃后，混凝土结构出现收缩，白天随着温度不断上升，出现膨胀现象，在长时间温度应力作用下，导致裂缝出现。此外，在混凝土浇筑过程中，混凝土与水搅拌放出大量热量，在浇筑过程中内部温度与外界温度形成温度梯度，在凝结过程中内外部结构产生较大拉力，破坏表面结构，从而出现裂缝。由此可见，在混凝土浇筑过程中严格控制温度，避免混凝土结构遭到破坏，防止裂缝出现。另外，混凝土浇筑后未及时养护，也会产生裂缝。

2道路桥梁施工中裂缝成因的预防措施

2.1合理选择施工材料

混凝土是道路桥梁工程中使用的主要材料，而制作混凝土的材料质量就成为了影响工程质量的重要因素，同时更是预防裂缝的关键。从施工材料的管控方面来预防裂缝需要从以下几点进行：首先是水泥的选择，水泥的水化热过大是造成裂缝的主要原因，而水化热程度是和混合料的掺量呈反比的，如果要降低水化热，就需要减少水泥的用量，因此需要加大混合料的掺量，同时在使用水泥前先对其水化热进行测试，确定达标后再使用。其次是骨料的选择，骨料的含泥量越低、热膨胀系数越低，出现裂缝的几率越小，同时骨料的级配要合理。在条件允许的情况下，可以选择粒径较大的骨料，增强骨料的强度以及在混凝土中的体积参数，减少水泥使用量，从而控制水泥的水化热。最后是要将混合材料进行合理的配比，混凝土是由几种材料混合而成的，材料配比不同则混凝土的质量也就不一样，施工前要进行相应的试验，以确定混凝土配比符合设计方案的要求和施工质量要求。

2.2提高路面的荷载能力

在解决公路工程路面荷载作用所产生的不良裂缝问题时，相关工程设计人员需要针对道路桥梁工程的实际使用环境状况以及地质条件状况进行有效的勘查，需要从工程的设计规划阶段充分考虑到外部荷载压力这一影响因素。由于道路桥梁工程施工所具有的特殊性，在实际的设计过程当中必须要充分考虑到工程的长期使用的质量要求。在后续社会的不断发展过程中，交通运输量会不断加大，大型的货车数量也会不断增多，因此对道路桥梁表面的负载量会不断上升，因此工程单位需要在施工设计过程中，不断提高路面整体的承载能力，同时在后续的使用过程中，需要禁止一些超重车辆的行驶，有效防止道路桥梁出现不良的裂缝问题。

2.3控制温度因素影响

温度对混凝土结构影响较大，因此对温度进行有效控制，降低裂缝出现。在施工过程中，控制温度因素的影响措施包括：①由于混凝土与水混合释放较大热量，通过在骨料中加水的方式，将温度控制在一定范围内，避免温度过高。尤其是在炎热的夏季，温度过高，更应该注重降温。②为保证混凝土强度较高，在选购混凝土时尽量选择干缩程度较低的，降低混凝土水分蒸发。③在实际施工过程中，充分考虑天气变化、空气湿度等因素。在天气干燥情况下进行洒水，下雨时做好防渗水措施，让混凝土含水量维持在一定范围内，从而提升混凝土结构质量。④混凝土浇筑过程中，严格控制浇筑速度、时间等因素，提升浇筑工艺，预防裂缝问题出现。

结语

裂缝是道路桥梁工程在施工中常遇到的问题，要预防及控制裂缝就要了解产生裂缝的原因，并根据成因选择合理的处理措施。施工单位需要加强对原材料的管控，确保材料质量，并严格审核设计方案的可行性，提高施工人员责任意识和施工技能，减少施工中裂缝的出现，提高施工安全及工程质量。

参考文献：

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[2]  王金苓.道路桥梁施工中混凝土裂缝的形成及解决对策[J].交通世界，2016（4）：76-77.

[3]  冯志秀，李大茂，高小妮.中美钢筋混凝土桥梁裂缝控制的理念与方法比较[J].公路交通科技（应用技术版），2017（1）：145.

（作者单位：辽宁日升市政工程有限公司）