复工复产路，看大国交通执行力

张钰书 本刊主编

就在刚刚过去的“五一”，我国交通运输经受住了常态化疫情防控的“压力测试”。

事实上，无论是在打疫情防控阻击战这场硬仗里最严峻阶段的应急救援物资，还是在春回大地后推进的复工复产中保证人流物流畅通上，交通运输都是最基础也最有力的“武器”。

年份是不平凡的年份，但在如此的“不平凡”中继续发展，保证下一步经济平稳开局，着实需要不小的挑战。中东枪响、疫情肆虐、金融冰冻，灾难对全国乃至全球社会和经济发展痛下毒手，而后，疫情不断好转，复工复产对重创后的经济社会发展可谓至关重要。

自古，百业兴，交通先行。遭遇重创后重整旗鼓，唤醒沉寂在疮痍之中的社会经济，作为国民经济基础命脉与经济发展先行官的交通运输一直奋战在前线，从未有一秒缺席。

进入4月以来，包括武汉解封，复工复产进一步加快，交通运输经济运行主要指标恢复程度持续提高，疫情带来的不利影响正在逐步化解，行业也正在加快步入正常运行轨道。“突出重围”，保障国际物流、国际快件运输、中欧班列运行……随着4月27日我国第六批国际邮件通过海运顺利发出，海外的积压邮件也已经进一步得到缓解。

大国交通自始至终都在用执行力挑战“不可能”。

向来，交通运输都是保证经济社会有序运转的大动脉。一千多个特殊的日夜，全国各地的运输既要坚决阻断病毒传播渠道，又要全力保障公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断。在非常时期完全、完整地确保这条血脉畅通，安全及时并高效地将各类物资和人员送到救治前线和复工复产一线，这映射的不仅是交通大国的智慧抗疫中枢，也是大国面对逆境所尽的责任和担当。

虽置身“水深火热”，但依然选择冲锋，“过关斩将”走上复工复产路。畅通客货运输链条、做好复工复产保障，需要的不仅是极其强大且又完备的铁、公、水、航空及邮政等各种运输工具和设施，更需要全国各地各部门、各区域的协同组织和统一调度，以及“全国一盘棋”思想的力量凝聚与一呼百应缺一不可的执行力。德国著名中国问题专家弗兰克·泽林在《学习中国的抗疫经验》一文中援引世卫组织专家布鲁斯·艾尔沃德的话说，“我想，我们应向中国学习的一个关键因素是‘速度’”。

当然，这速度也同样囊括了交通执行力：

看春运，2020年的春运在近8年中来得最早，却也来得最“晚”：统筹优化春运返程交通组织，保证人员到位；根据复工节奏安排生产性物流，畅通产业链条；做复工复产生活性交通保障，以消除后顾之忧。

看多式联运，保障广大农民工兄弟安全便捷出行、顺利返岗是推进企业复工复产和经济平稳运行的重要人力支撑。“点对点”一站式直达包车运输，通过多个部门不停克服困难，不断沟通配合，方可完成每一次的“点对点”，将务工人员送回岗位。

看铁路，3月中，在做好疫情防控工作的前提下，组织55万名铁路职工在全国铁路开展大规模设备集中整修。调度、安全、运输、货运、客运全方位铺排，“一日一图”全方位调控。积极配合地方政府和用工企业开行务工专列，为助力企业复工复产，发挥长途运输主力军作用，做好“点对点”运输服务保障。

看民航，恢复航班、增加复工包机，定制包机复工航线，开辟绿色审批通道，提升航线航班审核和布置效率，为各地复产复工提供服务。

看邮政，在助力提升国际货运通道能力上马不停蹄，与中远海运集团联合开展海运邮件试点，开辟新国际海运邮路。

看水运，水源地无人机、智慧海事、海巡、陆巡齐上阵，织密立体防护网，守企业复工复产水底线，为人民喝上安全放心水。

看公路，免费高速不免服务……

“四月的绵雨把五月的天洗得剔透”。无畏过程的“遍体鳞伤”，在逆境中倔强，灾难中坚强。经此一“疫”，我们把伟大的中华民族制度优势看得更真切，我们入骨地感受到伟大的中国人民大团结的力量无可比拟。从铁路到公路，从地面到天空，也让我们了解了大国交通运输统一思想齐心协力，一张网一张图，盘活盘好一局大棋的执行力。