杨钢
【摘 要】经调查一环路南三段南北两侧非机动车道下各有1条直径为1000的雨水支管,其流向为从西往东,最终在十字路口处汇入人民南路一条南北走向的雨水主管内,但因雨水主管恰好位于地铁车站的基坑范围内必须进行迁改。根据成都市市政工程设计院的排水工程施工图设计,一环路交叉路口处新增一段横跨基坑直径为1400的雨水支管,将一环路的雨水直接引入人民南路东侧新建的雨水管内。
【Abstract】After investigation, there is a rainwater branch pipe with a diameter of 1000 under the non-motorized lane on the south and north sides of the third section of the first ring road, which flows from west to east and eventually flows into a north-south direction of Renmin South Road at the intersection, but the storm water supervisor must be relocated as it happens to be located within the foundation pit of the subway station. According to the construction drawing design of drainage project of Chengdu Municipal Engineering Design Institute, a new section of rain water branch pipe across the diameter of 1400 of foundation pit is added at the intersection of the first ring road, and the rain water of the first ring road is directly introduced into the newly built rain water pipe on the east side of Renmin South Road.
【关键词】市政工程;雨水支管;施工方案
【Keywords】 municipal engineering; rain water branch pipe; construction scheme
【中图分类号】TU991 【文獻标志码】A 【文章编号】1673-1069(2020)02-0195-02
1 方案说明
1.1 迁改的必要性
由于管线位置重叠以及悬吊保护困难导致前期内无法进行1400砼雨水支管的施工。换乘节点处围护结构尚未开始施工,严重影响整体施工工期。按照目前施工计划要求,对一环路二期围挡进行围挡,而该雨水支管在基坑内影响围护结构及土方开挖的施工。为了既能保证地铁车站的施工,又不影响整个一环路雨水的正常排放。将一环路雨水管线基坑部分采用1400钢管进行永久迁改,安全可靠便于悬吊保护。
1.2 位置的确定
上水管在钢便桥最南边一榀主梁下,所以该雨水管道必须从便桥南侧通过。便桥南侧与预留沟槽端墙净空只有2m,雨水管道施工困难较大,考虑施工方便,将便桥最南边一榀主梁往北移1m。由于雨水管道位置与北侧上水管距离近,雨水管道仍然在325的煤气管道偏北的位置下面通过。
1.3 土方开挖
该处管线多且复杂,只能采用人工开挖倒运土方的方式。将煤气管道北侧2m外的土方采用机械开挖至3m的平台,然后将煤气管道下方的土方采用人工分段开挖倒运到平台上,晚上再采取机械外运。108煤气管道与325煤气管道为0.5m,电信排管靠108煤气管道,且该处从电信排管位置到雨水管底处全部为细砂层,容易塌方,所以人工开挖时必须考虑1∶0.5的开挖坡率,在改迁时需要对2根煤气管道进行临时支撑保护,对电信管道进行人工破除并进行临时性保护。
1.4 管道敷设
跨基坑部分,检查井Y5-2~Y5-3采用1400的钢管连接,共36m;Y5-3~Y5为8m,由于横跨1.6m宽度的电信排管,且由于该处在一环路与人民南路十字,交通疏解困难,不能采用机械开挖,故采用暗挖支护的办法砌筑1.3m×1.5m的方沟将Y5-3与Y5连通,方沟均采用25cm厚C30钢筋砼底板与顶板,侧墙采用0.37m厚的砖砌筑。
1.5 检查井与接井
在基坑两侧新建2座检查井,基坑东侧雨水检查井与新改迁的Y5检查井连接采用1.3m×1.5m的方沟连接,并对Y5检查井进行破井接管;基坑西侧新建雨水井直接在原雨水管上方进行砌筑,并在检查井内进行破管接井即可。
2 具体施工步骤
2.1 施工围挡
施工东侧检查井与方沟时,在交管部门的协助下对主体围挡进行围挡外移4m,只能施工检查井,方沟与Y5检查井处不能围入。
2.2 沟槽开挖
临时雨水支管改迁的深度为4m,管线多,施工危险度比较高,只能采取人工放坡开挖的施工方法。108煤气管道与325煤气管道为0.5m,电信排管靠108煤气管道,且该处从电信排管位置到雨水管底处全部为细砂层,容易塌方,又在雨季施工,所以人工开挖时必须考虑1∶0.5的开挖坡率,在改迁时需要对2根煤气管道进行临时支撑保护,对电信管道进行人工破除并进行临时性保护。人工开挖断面图如图1所示。
3 煤气管道支护与沟槽防护
该管线改迁的北侧为直径1200的上水管线,南侧为直径325的煤气管道,二者间的空隙为2m左右,施工场地非常狭小。采用分段开挖分段支护,必须对深沟槽边坡进行安全支护,边开挖边支护。安装管道时要将临时支护的支架拆除,钢管安装完毕后再将支架搭设起来,存在支架与支护二次搭设。煤气管道支护及边坡支撑图如图2所示。
4 沟槽土方的开挖倒运
土方开挖采用人工开挖的方式进行,白天人工将土方倒运到平台上,晚上采用挖机将平台土方拉运至场外弃土场,这样存在二次倒运。
安装管道:购买管材必须是螺旋管,内直径为1.4m,厚度为12mm。要求所有构件尺寸、外观等符合要求,并有出厂合格证,不得有粗糙面。管道防腐:内防腐采用水泥砂浆,厚度为10mm。施工前,必须对管内壁的浮锈、氧化铁皮、焊渣、油污等彻底清除干净。外防腐材料采用10#石油沥青(三油二布),厚度4mm。施工顺序为:①底漆1层;②沥青;③玻璃布1层;④沥青;⑤玻璃布1层;⑥沥青;⑦聚氯乙烯工业薄膜1层。焊接要求:焊条必须采用E43系列焊条,管节焊接前应先修口、清根,不得在对口间歇夹焊帮条;对口时应使内壁齐平,管节接口采用双面焊。
①材堆放于主体围挡内。②下管前做好管材的检查工作,管口无破损,管身无气孔和重皮,其物理性质符合设计要求。下管时保证吊车及坑槽稳定。③下管时用吊车从下游向上游稳管,要把管内的泥土清刷干净,焊接时注意顺直不扭曲,用吊车人工辅助平稳地将钢管放入沟槽内。钢管需要在沟槽内焊接时,必须采用有效的防护措施。用水准仪测调管头管尾地管顶或流水面的高程至符合技术规范要求,确保中心线符合主体结构要求,管线走向必须在主体结构预留沟槽内[1]。
5 方沟砌筑
Y5-3~Y5检查井段采用1.3m×1.5m方沟相接,均为C30钢筋砼底板与顶板。墙体厚度为370mm,采用M7.5水泥砂浆砌筑MU10砖墙,内外抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均用1∶2防水水泥砂浆。
6 破井接管
下管前对Y5#井进行破井,把砼承插管接入既有检查井内后,对破井外部用砼进行封堵严密,以免漏水。在管道上游,原雨水管内水流较大,接井工作比较困难。砼管下至西侧原雨水井外侧后,将原有检查井加大,把管道端头埋入新砌部分。待新砌筑部分达到设计强度,将新旧部分进行接通,对新建部分检查井进行封顶。对原有雨水管道下游进行封堵,让雨水全部流入新建管道内,从而不影响主体结构施工。砼管道与钢管接头周围全部用防水砼包裹进行密封,以免漏水。土方回填,當雨水管道验收合格后进行检查井处土方的回填工作,回填时必须分层回填并夯实,保证达到设计规定的密实度要求。回填土土质应符合设计规范要求,严禁使用腐质土进行回填。恢复路面,路面结构参数为7cm沥青砼+15cm C20砼+20cm级配砂砾。
7 施工注意事项
该雨水管道在上水、煤气管道中间进行施工,开挖沟槽时应该对上水、煤气管道进行防护,不得破坏既有管线。雨水沟槽开挖时必须人工开挖,不得使用机械开挖的方法。对主体围挡外部分管道安装必须在夜间施工,注意车辆行人的安全。
8 安全文明施工措施
①严格遵守国家、成都市有关文明施工的规定及地铁公司关于《成都地铁工程文明施工标准及管理规定》的规定和项目经理部制定的明细制度,由安质部负责监督执行。②成立以项目经理为组长的文明施工领导小组,项目经理部、各工区负责人应明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,确保施工现场管理有章可循。③加强宣传教育,统一思想,使广大干部职工认识到文明施工是企业的形象,是队伍素质的反映,是安全生产的保证,以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。④开工前先做施工组织设计和各项规章制度,科学、合理绘制施工进度图、现场平面布置图。⑤对交通要道、施工进出场地设置各种安全标志。⑥施工现场内道路及排水畅通,设污水处理池,生产、生活污水经处理后排放。⑦及时清理建筑垃圾,保证施工现场整齐、干净。施工中车辆运输土方必须遮盖好,防止粉尘污染和土方掉落,污染环境。
【参考文献】
【1】李继光.试论市政给排水施工技术[J].江西建材,2015(18):81-82.