一款简易式变速器拆装吊架简介

福特汽车工程研究（南京）有限公司 余保勇

南京市江宁区新亭路330号 史贞海

在日常车辆维修过程中，变速器的更换或大修是比较常见的一项维修项目。一般情况下，维修人员需要将发动机和变速器总成从车辆上拆卸下来，然后将拆卸下来的发动机和变速器总成进行分离，接着对变速器进行维修，最后将维修好的或新的变速器与发动机拼装在一起再装复到车辆上。上述维修过程中，除了需要拆卸变速器上的相关附件外，还需要拆卸发动机上的相关附件，如冷却系统的冷却液软管、空调系统的高低压管、发动机室线束等。这样的维修操作不仅大大增加了维修的时间，还浪费了因拆卸而废弃的油液等，增加了车主的维修成本，有时甚至因拆卸部件安装不到位进而给车辆使用带来了一定的安全隐患。

针对上述变速器更换或大修中存在的问题及隐患，笔者思考是否可以设计一款简易的吊装设备以用于变速器的拆装。为此笔者组织车间技术攻关小组，经过多次研究与讨论，最终设计出一款简易式变速器拆装吊架（图1）。此变速器拆装吊架主要包括以下几个部分：铝型材，根据需求可在市场上进行采购，但品质和承载质量必须符合要求；重型货车后部制动间隙自动调整臂及翻转轴，可在汽车配件店进行购买；变速器吊装中心支架，利用铁质板材可自行加工；钢丝绳，要求承载质量为500 kg。

图1 变速器拆装吊架

关于此变速器拆装吊架的可行性，从以下各部分的承载进行探讨。一是制动间隙自动调整臂及翻转轴，因其为重型货车后部制动机构，故它的安全性绝对可靠。二是切断翻转轴上的齿轮，将带轴承的支撑架安装到翻转轴上，然后将支撑架固定到铝型材上的滑轨上，使其在铝型材上可以滑动，经过确认此方式也是安全可靠的。三是将钢丝绳固定在翻转轴上并套上保护套和中心调整滑套。由于钢丝绳的承载质量为500 kg，进行可行性试吊，确认其也是安全可靠的。四是用铁质板材加工的变速器吊装中心支架，因变速器吊装中心支架加工过程比较复杂，在此就不作详细说明。使用变速器吊装中心支架的目的是，在吊装变速器时要让变速器处在中心垂直平面上。需要说明的是，每款变速器的中心支架各不相同，需要进一步整合以方便使用。

如图2所示，找来一台变速器，对变速器进行起吊测试，使用棘轮扳手加套筒工具旋转制动间隙自动调整臂上的棘轮，减速齿轮开始转动，此时翻转轴收紧钢丝绳，变速器被吊起。若棘轮扳手朝相反的方向旋转，此时变速器将会缓慢落下。在上述起吊测试过程中，笔者发现该变速器拆装吊架方便实用，且安全省力。

接下来，对一辆需要大修变速器的车进行变速器的拆卸（图3），其操作步骤及注意事项如下。

（1）拆下变速器上的相关附件，将变速器拆装吊架牢靠地放置在发动机室上部（注意：在散热器框架上必须放置沙袋以保护散热器框架、保险杠及前照灯）。另外，需要将发动机吊耳固定在吊架滑轨上。

（2）拆下变速器支架，将变速器吊装中心支架安装到变速器支架位置处。接着将钢丝绳上的螺栓固定到变速器吊装中心支架上，并调整中心位置。

（3）使用棘轮扳手加套筒工具旋转制动间隙自动调整臂上的棘轮，翻转轴转动，钢丝绳收紧，一旦变速器起吊受力，需要先拆卸起动机及液力变矩器的固定螺栓。接着拆卸变速器的固定螺栓，用平口一字旋具撬动变速器使其与发动机分离。

（4）变速器分离后再次确认相关附件是否已经完全拆除，若相关附件已完全拆除，继续旋转棘轮扳手以将变速器从车上落下。

图2 使用变速器拆装吊架对变速器进行起吊测试

图3 使用变速器拆装吊架对车上变速器进行拆卸