故障排除经验点滴

车型 2014款奥迪RS5车（搭载CFS发动机）

故障现象 发动机冷机起动困难，需要将加速踏板踩到底后才能起动着机，着机后发动机工作正常。

故障诊断 用故障检测仪（VAS6150E）检测，发动机控制单元中无故障代码存储。使用压力检测仪（VAS6550）对低压燃油压力进行测试，燃油压力正常，且保压也正常。冷机状态下读取发动机数据流，发现发动机冷却液温度为117 ℃（图1），异常；观察组合仪表（图2），发动机冷却液温度表指示也过高，但此时环境温度为30 ℃，由此推断发动机冷却液温度传感器信号失准（温度过高），导致冷机起动时喷油量减小，混合气过稀，发动机起动困难。

图1 读取发动机冷却液温度数据（截屏）

脱开发动机冷却液温度传感器导线连接器，发现导线连接器中有很多冷却液（图3），推断发动机冷却液温度传感器内部泄漏，导致其线路短路，电阻越低，温度越高。清理发动机冷却液温度传感器导线连接器，接入电阻模拟器（VAG1630），模拟发动机冷却液温度为30 ℃，起动发动机，发动机顺利起动着机。

图2 组合仪表上的显示

图3 发动机冷却液温度传感器导线连接器中有冷却液

排除方法 清理发动机冷却液温度传感器导线连接器中的冷却液并更换发动机冷却液温度传感器。

（孙 程）

车型 2018款奔驰E320车（搭载276发动机）

故障现象 仪表盘出现主动制动辅助系统故障的报警提示。

故障诊断 用故障检测仪进行快速测试，读得的故障代码为“C1636FB ‘限距控制系统（Distronic）’控制单元（A108）的校准存在功能故障”；查看限距控制系统实际值（图4），远、近程水平传感器的校准状态均显示为“未校准”。

图4 读取的限距控制系统实际值（截屏）

根据故障引导，首先对A108进行校准。故障检测仪提示，校准自动进行，无法手动校准；驾驶人必须选择尽量笔直的路段，车速介于50 km/h～120 km/h，大约以70 m的距离跟随前方车辆行驶，校准过程持续时间为2 min～5 min。但在实际校准过程中，发现A108校准一直不能成功，故障检测仪提示雷达传感器偏向左侧。经询问车主得知，车辆前部发生过碰撞，在外面修理厂更换了前中网，之后便出现了上述报警提示，于是决定重点检查A108及其安装位置。经与正常车进行对比，发现A108的固定支架有轻微倾斜（图5）。

排除方法 重新调整A108的固定支架并对A108进行校准。

（王志力）

车型 2020款奔驰CLA车（搭载M282发动机）

故障现象 右前车外后视镜有时不能折叠。

图5 A108的固定支架有轻微倾斜

故障诊断 用故障检测仪（KIT3）对车辆进行快速测试，发现右前车门控制单元（N69/2）无故障代码存储；操纵车外后视镜折叠开关，发现车外后视镜的内折和外折的实际值均能够显示为“激活”，左前车外后视镜可以折叠，但右前车外后视镜不能折叠。首先对N69/2执行复位操作（图6），复位操作完毕后，操纵车外后视镜折叠开关，故障依旧。接着准备对N69/2执行软件更新，未发现N69/2有最新的软件版本。

图6 对N69/2执行复位操作（截屏）

查阅相关电路，脱开N69/2导线连接器1，未发现导线连接器1端子有松动、腐蚀现象；用万用表电阻挡测量N69/2导线连接器1端子4与端子5之间的电阻（即右前车外后视镜折叠电动机的电阻），为16.5 Ω；人为交换给导线连接器1端子4与端子5提供12 V电源和搭铁，右前车外后视镜折叠电动机能够动作，排除折叠电动机电路存在故障的可能，并将故障点锁定在了N69/2上。

排除方法 更换N69/2。

（王强强）