关于船舶轮机设备故障排除的措施探讨

蔡新宇

摘 要：伴随着经济全球化步伐的不断加快，航运业也迎来了全新的发展时期，而想要保证航运业的稳定发展，就要注重对于船舶轮机装置的维修工作。这篇文章研究的就是轮机装置故障的排除问题，通过对故障形成原因的分析来提出具有针对性的解决措施。

关键词：轮机装置; 故障分析; 解决措施

中图分类号：U672               文献标识码：A   文章编号：1006-3315（2020）2-198-001

轮机装置是船舶能够正常行驶的关键设备。在平时的运行中，轮机设备常常会出现故障，比如说柴油机的爆缸与拉缸故障、主油泵故障以及油水分离故障等，这些故障都会导致船舶在行驶的过程中突然失去动力，在特殊情况下甚至会对船舶的安全产生威胁。因此要对轮机装置的故障问题给予高度重视，通过深入分析原因来保证故障排除工作的顺利进行。

一、轮机装置故障原因

轮机装置的结构十分复杂，内部包含多个子运行系统，任何一个部件出现问题都会对整个轮机设备产生严重的影响。在分析轮机装置故障原因的时候，要根据不同的部位来进行独立的研究。

（一）主油泵内部故障

在轮机设备运行的过程中，主油泵是非常关键的一个部件，在受到外界因素的影响，比如说腐蚀性物质的侵蚀或者猛烈的外部撞击，以及内部因素的影响，比如说长时间超负荷运作或者为保养未到位等，油泵的泵体表面就会产生裂隙，同时油泵的循环系统也会受到损坏。一旦出现了这种情况，泥沙就会被吸入主油泵的内部，从而彻底改变油泵的作业环境，大量粗糙的沙砾以及杂物阻碍了泵体以及齿轮的正常运转，导致油泵损坏[1]。此外，当主油泵受到猛烈撞击的时候，轮机装置内部的滑履与油泵球头对产生碰撞，导致球头受损。

（二）油水分离故障

一般情况下轮机设备中的油水分离器都被布置在靠外的一侧，如果该装置的密封出现了问题，比如说出现裂隙或者由于碰撞而发生变形，那么油水分离装置的抗侵蚀性就以降低，在长时间的运行过程中，含盐度很高的海水会对该部件产生侵蚀作用，加深裂隙以及变形的程度，让油水分离装置的密封性能进一步降低，进而产生侵蚀的问题，如果长时间得不到处理就会对其内部零件造成物理性的破壞，最终让轮机设备陷入瘫痪状态。

（三）柴油机拉缸故障

采油机的拉缸故障是轮机装置常见的一种故障类型，导致这种故障的原因有很多，不过从本质上来说，所有导致柴油机拉缸的故障原因都离不开润滑问题。正是由于柴油机内部润滑能力的不足，才最终导致其出现拉缸故障。而产生润滑问题的主要原因主要有两个：第一是由于某些因素的影响，润滑油表面油膜的完整性受到了破坏，导致柴油发动机内部的润滑能力下降，机械运转的过程中干性摩擦的比例显著提高，这种长时间的干性摩擦不仅会让零件发生严重的磨损，也会让柴油机的内部温度升高，最终导致拉缸事故，第二就是润滑油的质量不符合标准，在使用的过程中出现了变质现象，导致其无法发挥润滑的功能，影响柴油机内部的正常运转。

二、轮机装置故障处理具体方式

（一）处理拉缸故障的方式

针对柴油机拉缸故障，解决方式主要分为三个步骤。第一，对于柴油机的润滑油的质量要进行严格的控制，在添加润滑油之前，要根据船舶轮机装置相关的技术要求以及柴油机的具体型号来选择与之匹配的润滑油，在条件允许的情况下还要结合轮机装置实际的运行状况来对符合要求的润滑油进行更为严谨的考量，确保润滑油在使用的过程中不会发生变质。第二，要建立科学合理的润滑油更换制度并严格按照流程来执行，特别是在船舶长时间运行之后，在维护的时候要对润滑油中的杂质进行检查，如果杂质过多就要进行更换。最后，在进行日常巡检的时候，工作人员要对柴油机的温度进行检测，如果温度过高就要对发热的原因进行分析并进行处理，确保柴油机始终处于稳定的状态中。

（二）处理油水分离器故障的具体方式

针对油水分离器出现的侵蚀问题，目前比较成熟的解决方式主要有三种。首先就是要建立起油水分离器巡检制度，通过定期的巡检来查看油水分离器的状态，如果发现已经产生了侵蚀问题，那么就要及时进行更换。其次，要根据船舶的具体结构以及油水分离器安装的位置来选择相应的排放接头，让排放接头的选择与实际的使用情况相符。最后就是注重污油管道的连接工作。该装置想要正常运行，必须要设计合理的吸入管路，在设计吸入管路的时候，对于管路的长度要进行管控，一般情况下吸入管路要的长度要尽可能短，过长的吸入管会增加管路破损的风险，同时要保证管路的独立性，确保整个油水分离器能够稳定工作。

（三）处理主油泵故障的具体方式

主油泵是船舶的动力核心，如果主油泵出现宕机，那么船舶也就失去了最主要的动力。因此对于主油泵的检查工作要给予高度的关注。在进行巡检的过程中，巡检人员要对主油泵的工作状态进行全面的记录，并且对于出现问题的油泵进行及时的维修工作。这里需要注意的是，在进行维修的时候，维修人员要先对油泵内部进行系统性的清洁工作，一方面要清除掉油泵内部的泥沙以及金属碎屑，另一方面对于油泵的间隙进行校正。同时工作人员要准确判断出现故障的具体位置，进行合理的维修，维修结束之后还要检查马达的工作状态，在确认马达状态正常之后再恢复主油泵的运行。

三、结束语

船舶轮机装置的故障具有复杂性以及独立性等特点，想要妥善地处理这些问题，就要对故障原因进行单独分析，并且进行具有针对性的维修与更换工作。通过这种科学的处理方式来提高故障排除的效率，保证船舶的正常航行。

参考文献：

[1]张明来.船舶轮机设备故障排除思路探究[J]科学中国人，2017（23）：181-181

[2]向昌宇.船舶检验中的常见机械故障及其处理措施[J]珠江水运，2018，No.463（15）：43-44