TOMS系统中DCL数字放行模式的应用研究

范嘉怡

摘 要 飞机起飞放行的安全性、服务质量与放行模式有着直接关联。传统人工语言放行模式已经不适应科技发展进程，在此基础上DCL数字放行模式应运而生。DCL数字放行基于地空数据链通信技术，弥补了人工语言放行模式的弊端，为飞机放行提供更加安全的保障。

关键词 TOMS系统;DCL数字放行模式;应用

引言

DCL是一种集成在TOMS界面的放行系统，是人工语音放行模式基础上衍生的新型数字化放行模式。DCL系统借助了地空数据链通信技术，弥补了人工语音放行模式的弊端，保证了飞机起飞前放行的服务质量。如今，DCL数字放行模式在全球应用十分广泛，这是由于该系统支持多架航班同时放行管理，无序逐一放行，实现了功能集成和统一管理，不仅减轻了工作人员工作量，还提高了放行效率和安全性，并且该系统还可以消除低质的甚高频通话中，可能出现管制员与飞行员受到低质语音频率、方言口音影响造成的错误理解问题。由此可见，加强DCL数字放行模式的研究有着重要意义。

1 DCL系统运作流程

DCL系统的数字放行界面总共有三个区域，从左到右依次是飞行计划、数字放行申请、完成数字放行信息。工作人员借助数字放行收发设备、DCL数字放行系统PDC界面实现信息交换。飞机在放行前45min系统自动激活飞行计划，DCL系统界面上会自动显示飞行计划信息。飞行员发送放行请求信息后，飞行计划信息将自动转移到放行申请栏上，代表成功发送放行请求。同时，系统在获取到放行請求后，要对应反馈放行申请信息。管制员要确认放行申请信息是否准确无误，确定之后输入航班放行信息并发送信息，信息基于ACARS地空数据链发送到飞机上，飞行员接受信息并确认，双方全面确认之后，即可将飞行计划转移到最右侧的数字放行区域即放行完成。放行流程中，系统自动生成报文反馈信息有飞行员确认，告知飞行员放行申请已通过。这就完成了整个数字放行流程[1]。

2 DCL系统功能

传统人工放行模式受到频率限制，所以只能逐一放行，需要管制人员多次进行操控，降低了工作效率、加重了工作量，并且低质语音频率也可能造成严重的安全隐患问题，提高了误听可能性。而DCL数字放行可以有效解决传统语音放行模式的弊端。DCL系统中主要有三大模块，包括服务器、BGS网关、监控系统。其功能表现在：

服务器负责根据业务逻辑对飞机放行信息进行处理，保证各个节点之间的通信正常，顺利将信息写入传递给数据库，结合数据库内容和管制员操作平台实现信息交互，同时上传报文。

服务器与机组信息交互主要是借助BGS网关，同时实现信息传递和接收功能，对信息报文类型、收发地址进行判定和过滤，符合条件的报文以系统设定格式发送给DCL服务器，实现报文传输。上行报文无须过滤处理。

监控系统负责整个系统的故障监控，包括BGS网关、服务器、操作终端。可以根据系统中心设定的标准参数，与实时采集的数据信息进行对比分析，从而判定系统运行情况。如果某个模块的运行参数超标，系统会根据不同颜色和声音发出声光警报，提示相关技术保障部门进行故障处理工作。同时，监控系统还可以对报文关键字、时间及系统日志进行信息查询[2]。

3 TOMS系统中DCL数字放行模式的应用

TOMS是指TOMS塔台运行管理系统，该系统借助电子进程单实现相关功能，其中包含了空管自动化系统、航班信息处理系统、现场监控雷达系统、数字通播系统、数字放行系统、协同决策系统，以电子进程单调度为平台实现统一管理模式。整个TOMS系统可以实现航班放行、滑行、跑道起飞、航班飞行动态安全等一系列管理功能。其中，DCL数字放行系统只是TOMS的一个子系统，但却发挥着非常重要的作用。在甘肃分局中DCL数字放行应用情况为：

3.1 甘肃分局DCL系统使用现状

数字放行是一个单独的系统，没有接入电子进程单中。空管系统中西南空管、华东空管等航班架次多的地区都已经将DCL接入电子进程单中使用。甘肃分局在即将到来的三期建设中，使用TOMS系统中的DCL模式是一种发展趋势，也是有必要性的。在三期建设方案中，采用了集成服务器和控制中心，主要负责对整个DCL系统调控以及提供数据，采用BGS网关实现各个系统互联，采用了有线通信和无线通信结合模式，尽可能保证在满足DCL系统通信要求基础上，减少布线数量。监控系统负责对整个放行过程进行监控，采集放行过程中的信息，一旦发现问题及时发出警报，并将所采集的数据信息直接传递给数据库。

3.2 应用优势

TOMS系统中DCL应用作为一种数字化升级，借助BGS网关以及数据链通信技术，解决了人工语音放行模式的弊端，保证飞机放行的安全，提供高效服务。同时该系统还支持多架航班放行，需要逐一和机组语音通话放行，减少了工作人员的工作量，消除地质、高频通话中的错误理解，让管制运营效率进一步提升。

4 结束语

综上所述，TOMS系统作为保证飞机安全放行、效率放行的重要系统，随着科学技术发展，传统航班管制模式已经被数字化管制模式所取代，在很大程度上提高了塔台管制效率、服务质量，减少了工作人员的工作量。其中，DCL数字放行模式作为TOMS的重要子系统，实现了放行模式的自动化，管制人员只需要对申请信息配比即可实现一键式操作，极大地提高了飞机放行安全性，保证飞机可以安全升空。

参考文献

[1] 冉耀.浅谈成都塔台DCL数字放行系统的应用及维护经验[J].民航科技，2019，（6）：33-35.

[2] 杨硕，潘顺良，李鸿飞.航天器数字化测试模式设计与应用[J].计算机测量与控制，2016，（10）：116-118.