道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术研究

刘超

【摘 要】经济高速发展背景下，道路桥梁工程规模持续性扩大，我国区域间多山地，相应隧道项目随之增加，施工中难度及技术问题成为人們关注焦点。为保证隧道工程施工质量可靠性，需充分掌握道路桥梁隧道工程中难点，总结其施工难点规律特征，采取针对性措施予以解决施工难点。

【关键词】道路桥梁;隧道工程;施工难点;技术对策

近年来，国家对基础设施建设高度重视，并给予大力支持，特别是道路桥梁建设，其作为我国基础设施核心构成，由于施工技术要求高，施工具有一定复杂性，施工中重难点较多，影响施工进度质量。为保证施工有序推进，以及后续施工质量可靠性，应准确把握施工重难点，有针对性采取技术突破施工壁垒。

一、道路桥梁隧道工程中施工难点

1、地质问题

水文地质问题对多各项目施工具有直接影响，特别是地下工程、隧道工程等，增加施工安全风险，影响施工质量。爆破作为道路桥梁隧道工程核心施工环节之一，爆破工作过程中形成剧烈震动，易导致施工区域岩体结构发生变更，影响隧道周围土质变化。若在震动作用下，土质出现疏松易出现塌方事故，对施工人员生命安全构成威胁。此外，道路桥梁隧道施工过程中，一定程度干扰地质活动，若未及时掌握水文地质实际变更，采取针对性解决措施，增加隧道进入口、浅埋地段出现滑坡。

2、铺装层易脱落

道路桥梁隧道铺装层主要是指充分应用沥青混凝土、水泥混凝土及高分子聚合物材料，在道路或板面上铺设相应的保护层，核心目的在于对桥面及桥面板做以保证，以免行车过程中车轮或履带与桥梁相互摩擦形成磨损。现阶段，道路桥梁实际施工过程中，铺装层脱落为施工重要质量缺陷，导致其出现脱落因素较多，如施工人员过度重视桥梁整个外观质量，忽视铺装层质量，亦或出于经济利益考量，一味追求施工效率，未严格依照相关标准实施铺装层，简化施工流程;车辆超载较为严重，车辆与铺装层长期处于直接接触状态，均增加铺装层脱落风险。

3、钢筋锈蚀较为严重

钢筋作为道路桥梁核心支撑，对桥梁正产运营及安全性至关重要，若受外界因素影响下，钢筋出现锈蚀等现象，轻则影响道路桥梁使用年限，重则影响道路桥梁使用可靠性及安全性，不利于行车安全性，对人们生命构成威胁。因此，道路桥梁隧道实际施工过程中，应按照实际状况，做好钢筋防锈蚀措施，降低钢筋锈蚀状况发生。然而道路桥梁实际施工过程中，施工单位未系统性全面贯彻技术交底，以及岗前培训，施工人员对钢筋保护意识不足，并在实际操作中缺乏规范性，造成钢筋受外界物质腐蚀作用，易导致钢筋出现锈蚀。同时，施工中钢筋会受混凝土硬化形成氧化膜保护作用，随混凝土碳化，钢筋保护膜被破坏，钢筋氧化锈蚀;混凝土、空气中氯离子等，加速钢筋表面氧化膜破坏，促使钢筋与空气中氧气发生反应。

4、混凝土裂缝问题严重

混凝土作为道路桥梁施工中核心施工材料，其与最终施工质量密切相关，由于多方面因素混凝土易出现裂缝，严重影响施工效率及质量。具体施工过程中，混凝土质量未达标，施工人员搅拌混凝土缺乏均匀性，影响其实际应用质量;施工人员未严格依照相关标准，以及道路桥梁建设需求，做好混凝土配比工作，致使配比缺乏规范性及精准性，影响最终施工质量;混凝土工作实施之后，需立即采取养护措施，以此提高混凝土施工质量，养护操作不当，均致使混凝土出现裂缝。

二、道路桥梁隧道工程施工中克服难点技术对策

1、加强施工勘测与塌方预防

防范地质问题可有效提高工程施工可靠性及安全性，是保证施工质量重要举措，需加强施工勘测和塌方预防，主要将以下几方面作为着力点：一是加强对施工区域水文地质勘测。正式施工之前掌握施工区域内水文数据资料，并以此数据资料为基础制定施工方案，特别是山区桥梁隧道施工，需综合性考量地质复杂性，不同地质间具有特征不尽相同，需采取针对性预防塌方应对措施;二是完善施工设计。施工塌方对阴隧道开挖造成，由于隧道实际开挖过程中会实施钻孔、爆破等操作，对地质结构造成较大干扰进而出现塌方。因此，需积极在施工设计中高度重视安全防护，保证钻孔、爆破等工作科学合理，爆破完成之后需立即进行支护;三是施工中加强地质信息监测。水文地质并非处于固定的，在外界因素影响下，其整个信息处于动态化变更，若对其未加以重视，易导致安全事故发生。因此，需在施工过程中做好信息监测收集，实时掌握施工区域内地质水文变更，若发生异常状况需做好解决措施。

2、预防铺装层脱落技术对策

铺装层作为具有良好刚性的结构，是我国是桥梁、隧道工程常见形式，持续性受车辆超载作用，铺装层持续性处于超负荷工作状态，若选用材料弯曲度不足，由于弯曲开裂形成铺装层脱落。因此，为保证铺装层质量，实际施工过程中，应严控施工材料，尽量选取弯曲性能较佳的铺装材料，降低弯曲裂缝形成，保证铺装层质量。此外，为保证衬砌层出现渗漏、裂纹等，可选用防水或防裂缝等混凝土材料，且按照施工区域气候状况，选用合理的施工材料，如非冰冻区域，建议以防水混凝土为主;冰冻区域可铺装沥青混凝土，其具有良好的柔性，一般将其铺设后续控制在8-10cm。

3、防钢筋锈蚀技术对策

钢筋锈蚀发生与多个因素相关，尤其是混凝土材料，应降低混凝土氯离子含量，以及规避混凝土出现碳化现象，是防止钢筋锈蚀重要举措。因此，施工之前需做好材料质量检测，特别是粗细骨料、水泥中氯离子测定，保证原材料内氯离子含量达标。采取针对性解决措施防治混凝土碳化现象，提高混凝土抗渗性。此外，需重视钢筋涂层工作，正式土层之前，需对钢筋做好清洁工作，以免钢筋表面存在杂物，并将涂料准备停当。实际涂层过程中需按照相关规范实施，涂层工作完成之后需做好养护工作，在钢筋运输及存储过程中，需采取多项防护措施，保证钢筋土层脱落。

4、防混凝土裂缝技术对策

混凝土裂缝作为混凝土施工中常见质量缺陷，规范混凝土施工及养护，作为预防裂缝发生重要途径，防裂缝技术对策包含两方面：一方面，混凝土施工技术。应严格依照相关规范实施混凝土施工，主要从下料、搅拌、振捣等环境提高技术水平，促使施工更具规范化，保证施工全生命周期操作均实现标准化。同时，遵循“现配现用”原则，科学选取水泥，尽量选用地水热化水泥为主，依托提高水泥凝结速率提高抗渗性;合理配置水灰比，应按照实际要求进行配置，以免长时间存放影响降低质量。振捣作为混凝土施工重要内容之一，需严格依照相关规范操作，以免振捣缺乏密实性，保证混凝土施工质量。为保证混凝土强度达标，需按照施工要求适当加入活性掺合料，如粉煤灰等。另一方面，做好混凝土施工养护工作。按照施工区域内气候变化，强化混凝土养护工作，若处于气温较高的夏季，应适当喷水保温，以免高温水分蒸发速率快形成干裂;若为气候较低冬季，应做好保温工作，在其表面提供覆盖层。

结束语

道路桥梁隧道工程施工质量与人们生命密切相关，同时关乎施工单位经济利益，受多方面因素影响，致使其施工中存在多个难点，应对其进行系统性分析，有目的性采取技术措施予以解决，保证道路桥梁隧道施工质量，促进我国基础设施良好发展。

参考文献：

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（作者单位：辽宁隆源建设有限公司）