钢箱梁现场吊装施工技术

华福宾　赵娜

摘  要：伴随着我国钢铁工业进步和钢结构技术的快速更新，钢结构的桥梁在现阶段的新建道路中被广泛使用。这类结构的桥梁具有承重性能高、建设速度快、外表美观等一系列优点，因此在现阶段已经被普遍应用。为了进一步对钢梁箱吊装施工技术进行探究，文章联系了钢箱梁建筑的过程中遇到的一系列困难和解决方法，列举了钢箱梁吊装施工的一些常用方法，为箱梁建筑的设计提供参考。

关键词：钢箱梁;吊装;施工工艺

中图分类号：U445.4        文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2020）14-0145-02

Abstract： With the progress of China's iron industry and the rapid update of steel structure technology， steel bridges are widely used in new roads at this stage. Bridges of this structure have a series of advantages such as high load-bearing performance， fast construction speed， and beautiful appearance， so they have been widely used at this stage. In order to further explore the construction technology of steel box girder， this article takes into consideration a series of difficulties and solutions encountered in the process of steel box girder construction andputs forward some common methods of steel box girder construction， so as to provide referencefor the design of box girder buildings.

Keywords： steel box girder; hoisting; construction technology

由于我国的城市化进城加快，交通拥堵问题日渐严重，在这种情况下高架桥式建筑应运而生。在高架桥的建筑过程中，在一些跨度大的地段（如跨过公路、铁路等跨度大且不能建设桥墩的十字路口），在多层的路段和一些特殊路段，大多数会采用钢结构的建设形式，也就是钢箱梁的形式。但是因为其型式的建造结构复杂，焊接工程多，特别是结构的尺寸大导致翻转、吊装的难度系数高，因此建造过程中施工技艺的安排和质量的监察变得更加重要。

1 工程概况

钢箱梁施工是琵洲会展配套工程的重要的分部工程，建筑的内容包括：工厂分区预制、现场拼装的连接、临时拼装的连接、临时架墩建设和现场吊装等。过街平台的天桥采取直线的形式，桥体总长约369米，上部分结构都是钢箱梁的结构，桥体宽约32米。钢箱梁的设计是两联形式，桥梁的断面是三幅桥，两边箱梁是等截面连续的钢箱梁，梁高1.5米，中箱梁的等截面也为连续钢箱梁，梁高约2米。

2 钢箱梁的介绍

钢箱梁在大多数情况下由底板、顶板、隔板、腹板、丁字等部分组成。钢箱梁普遍应用在工程建造的时间较短、交通压力大的市政桥梁的工程中。在这种情况下，钢箱梁的建造进程是混凝土类工程的建造速度的二倍，因此，一些大城市的市政桥梁，都开始用钢箱梁取代混凝土。

2.1 设计的准备工作

以设计的图纸为基础，第一步要先确定箱梁的基本样式，比如主要零件的厚度、焊接的技术要求、部件的大概尺寸等内容，再根据梁型的特点，制作各类基础板件。

2.2 制作的过程和操作要求

2.2.1 结构件的形式分析

首先要确定箱梁的主要板件和腹板的大小，假如箱梁的尺寸比较大，就应该采取措施，把大段工程分成小段。例如可以将主板和腹板分成一个个小份，在对其进行整体拼装;假如在拼装时受到了时间地点环境的限制，可以把箱梁先组装成不同小段，等到使用时再进行拼装。

2.2.2 下料、接板

箱梁的焊接工程量大，对其外表和规格的把控，一定要从下料时期就开始入手，确保拼装的精准度的同时，在条件允许的情况下，箱梁的腹板和隔板都应该先做一定的处理。因为经过处理过的板件在进行组装时，其定位非常准确。板件的熔融对接，除了要达到规定的要求，还要从多方面考虑焊接的缝隙和隔板位置、焊接的缝隙和孔群、焊接的缝隙和梁段对接时错开的缝隙。

2.3 胎架拼接

一些箱梁的结构规格较大，在制作拼接的胎架时要从多方面进行考虑，尽可能的减少构架翻转这样存在一定难度的工程作业。一般情况下采用的拼接顺序是：装备底板-进行安装腹板侧板-安装隔离板-装备另一侧的腹板和侧板-最后装备好盖板。因为加颈的肋型板型式有很多，特别是T型和L型的，这种类型的梁在安装隔离板时经常会因为局部的变化或者规格上存在一定的差别，从而导致隔离板的拼接速度进展很慢，并且很难精準的对其进行定位。对于此类问题，最好的解决办法就是在吊装隔离板时运用葫芦在不同的方向控制隔离板，不能对其进行硬拉，对于一些实在无法穿过的地区，就对隔离板的规格进行调整。整个组装的工程要参考国家规定的铁路钢桥建造的要求。

在工程的组拼过程中，通常情况下会采用全段焊接式的箱梁桥，这类箱梁桥在各个部分进行制作时，必须确定每个组分段的基本拼装点，把拼装时可能存在的误差留在一个方向，而且在下料时一定要留出充足的位置，因为全段焊接式的桥梁，焊接的工程量大，焊接容易导致原部件缩小，并且在质量和规格的把控上难度较大，所以在制作组分段的工程时要坚持应长不应短的选择，并且组分段缝隙的位置焊接的方式方法难度大情况多变，一定要把主板和腹板的缝隙错开，从而避开出现十字焊缝的问题。