“海上大型陵吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目获国家科技进步奖特等奖

2020年1月10日上午，2019年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。由中交上海航道局有限公司联合上海交通大学等单位共同完成的“海上火型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目获评国家科学技术进步奖特等奖。这是中国疏浚业首次获此殊荣。中交上海航道局有限公司党委书记、董事长侯晓明，副总工程师朱荣，上海交通建设总承包有限公司副总经理、安全总监徐而敏等作為项曰主要成员受表彰。

中交上航局党委书记、董事长侯晓明（前排左三）在京参加2019年度国家科学技术奖励大会。

（来源：央视新闻频道）

疏浚业是关系国家经济发展和海洋建设的战略性高精尖产业。在21世纪之前，我国大型绞吸疏浚装备长期依赖整体进口，不仅价格高昂，且装备能力受到严格限制，极大阻碍了我国疏浚行业的发展。

2000年以来，中交上海航道局有限公司联合上海交通大学等单位共同致力于大型绞吸挖泥船设汁技术研究及专用疏浚设备开发，围绕海上大型绞吸疏浚装备海底岩土挖掘、钢桩台车定位、疏浚输送与装备总装集成的自主设汁制造等四大核心技术，推进技术创新研发和装备制造国产化，最终攻克了挖掘破碎、可靠定位、远距输送、总装集成等难题，形成了多项重大技术成果。

其中，2002年，中交上海航道局有限公司重资引进“新海豹”轮。这是我国引进的第一艘绞吸挖泥船。2004年，国内首艘自主研制的绞吸挖泥船——2500 m₃/h的“航绞2001”轮建成，标志着我国打破了大型绞吸疏浚装备完全依赖整体进几的局面。2006年，可进行浅水倒立桩操作的绞吸挖泥船——3500m₃/h的“新海鳄”轮建成，标志着我国掌握了钢桩定位核心技术。2009年，采用变频技术和双电动机长轴驱动绞刀的绞吸挖泥船——3500m₃/h的“新海豚”轮建成，标志着我国自主设计建造的海上大型绞吸疏浚装备与国际最先进装备保持同步水平。同年，在行业内率先建立“航道疏浚技术交通行业重点实验室”。2011年，国家发改委批复以中交上海航道局有限公司为主建设国家工程研究中心。该中心成为国内疏浚行业唯一的国家级工程研究中心。 截至目前，项目应用成套技术成功研制海上大型绞吸疏浚装备63艘，占国内同类装备约80%的份额。与国外同类装备相比，平均研制周期缩短近35%，平均建造成本降低达44%。该项目累汁取得发明专利64项、实用新型专利73项、软件著作权43项、编修订国家标准7项。

随着该项目的成功实施，我国先进大型绞吸疏浚装备数量大幅增长，疏浚能力显著增强，在港珠澳大桥、长江口深水航道、上海洋山深水港、上海横沙东滩滩涂整治、马来西亚关丹深水港、东帝汶蒂巴湾等同内外重大工程中发挥重要作用，为建设海洋强国、践行“一带一路”倡议、推动民族疏浚产业发展壮大作出了积极贡献。

目前，中国已成为世界上极少数能够自主开展大规模吹填造陆和航道疏浚工程的国家之一。我国疏浚行业自主研发水平跻身世界前列，疏浚能力跃居世界第一。