SGZ-764/400型刮板输送机的减速机对轮改造

顼志刚

（大同煤矿集团同家梁矿，山西 大同 037003）

SGZ-764/400型刮板输送机减速机原配套对轮是三件套，三件套减速机对轮生产成本高，安装工艺复杂，工序比较多，很难保证其同轴度，且安装时间长。三件套长时间的运转易产生机械疲劳，易引起震动，易产生扭转，使用寿命较短。根据综采队生产实际的需要，头部减速机保持原有的减速机对轮三件套，尝试对尾部减速机对轮进行改造。依据已有的减速机对轮三件套、配套电机对轮及电机减速机之间的连接罩筒尺寸，重新设计出新的闸盘一体式减速机对轮[1-2]。

1 减速机原配套对轮存在的问题

SGZ-764/400型刮板输送机的减速机原配套的对轮是三件套组合，分别是刹车盘、闸盘、齿盘。刹车盘与闸盘通过12根螺栓固定在一起，组合成一个半联轴器，如图1所示。原配套三件套减速机对轮存在的问题有：（1）设计比较复杂且存在一定难度，需确定两连接件的同轴度，需考虑螺栓连接位置度公差，这就要求进行一系列的计算以确定其公差，加大了设计的难度。（2）加工工艺及工序多。各部件需分别进行加工，且各部件间需要进行配合，要求达到一定的精确度及同轴度，故工序比较多且较复杂。（3）安装复杂且耗费人力物力。使用时还需对其进行安装，安装既要保证同轴度，还要保证12条螺栓受力相当。安装时间长，而且安装会造成一定的误差。（4）减速机原配套的对轮三件套长时间的运转易产生机械疲劳，易引起震动，引起螺栓松动或脱落，造成螺栓受力不匀或产生一定的偏角，导致两连接件磨损，影响减速机正常运作。

图1 减速机原配套对轮实图

2 减速机对轮改造

2.1 改造思路

为了克服原配套三件套减速机对轮存在的问题，满足综采队组生产实际的需要，尝试对SGZ-764/400型刮板输送机尾部减速机对轮进行改造，具体思路为将刹车盘与闸盘加工成一个整体，优点有：（1）简化了对轮设计加工工序和安装工艺；（2）提高了强度和使用寿命；（3）避免了因螺栓联结松动引起轴向偏移和受力不匀而产生磨损。

2.2 设计过程中存在的重要问题及解决办法

（1）要保证加工好后的闸盘一体式减速机对轮与电机对轮相配合，还要保证与连接罩筒相匹配，保证三者之间的同轴度。以原配套尺寸为依据，根据配套电机对轮尺寸及电机减速机之间的连接罩筒尺寸，重新设计出新的闸盘一体式减速机对轮。

（2）找准对轮中心是改造的关键。若找正找的结果不精确，会引起再次设计的误差，进而引起加工误差，使振动值超标，影响设备的正常运行。首先需测量并记录原三件套、电机对轮的尺寸规格，具体为：① 利用千分表找正。千分表应固定牢靠，并使千分表跳杆和被测表面保持垂直；② 对联轴器外轮廓进行描轮廓，后推理计算出尺寸，对上边测量的尺寸进行校验。对于对轮凸齿的中心圆的确定，需进行外圆与内圆的两向推导。改造的闸盘中心线必须保证与电机对轮中心线是延续的。

2.3 加工

基于实测数据对闸盘一体式减速机对轮进行改造设计，并通过厂家对改造后的闸盘一体式减速机对轮进行加工，如图2所示。

图2 闸盘一体式减速机对轮实图

3 应用情况及经济社会效益

（1）该刮板输送机减速机对轮在安装过程中与电机对轮配合、联结完全符合要求，尺寸设计得当，运行情况良好。

（2）闸盘一体式减速机对轮较原配套三件套而言生产工序及工艺少、易生产、生产成本低，与原配三件套减速机对轮相比，每生产一件对轮节约3500元生产费用。

（3）闸盘一体式减速机对轮一方面安装与拆卸工艺简单，减少了安装与拆卸过程中的人力物力的投入，每安装一次可节省安装费1000元，对轮的使用寿命也有所提高。

（4）综采队组在使用减速机对轮三件套时，其对轮使用寿命短，几乎是2月更换一次，原三件套对轮一套8500元，安装费一次2000元，按一年来计算总共费用是63000元。改造后闸盘一体式减速机对轮使用寿命长，每4个月需更换一次，对轮一套5000元，安装费一次1000元，按一年来计算总共费用是18000元。综上所述，一年可节约资金45000元。

4 结语

改造后的SGZ-764/400型刮板输送机闸盘一体式减速机对轮，不仅简化了设计加工工序和安装工艺，节省了对轮的生产、安装时间，而且也提高了对轮的安装精度，节约了人力物力的投入，同时还提高了对轮强度，避免了原来因螺栓联结松动引起轴向偏移而造成受力不匀产生的磨损，提高了可靠性，增加了使用寿命。经过生产实践检验，闸盘一体式减速机对轮整体性能较好，得到了加工厂家和使用单位的双重认可。