翱翔蓝天 筑梦商飞

◆ 吴 骥 / 文

风雨兼程，岁月峥嵘。2017年4月18日，C919大型客机首飞放飞评审会在中国商飞公司试飞中心浦东准备基地召开，会上C919通过首飞放飞评审，在完成后续高速滑行以及抬前轮等试验项目后，C919将择机进行首飞。2017年5月5日，C919大型客机在上海浦东机场成功首飞，骄傲地将国产大飞机再次带回了大众视野。时光荏苒，如今C919大型客机已经有4架飞机圆满完成首飞试验任务，飞往陕西阎良、山东东营、江西南昌以及上海等地开展各项试验，为新中国七十华诞献上一份厚礼。

中国的国产大飞机之梦历经坎坷。早在20世纪70年代初期，中国就已经成功研制出大型客机运10，震惊世界。10年之后的某个秋日，举全国之力建造的大飞机运10在上海大场机场完美地完成了首飞任务。当时，所有人都感慨运10技术之先进。这架中国自主研制的大飞机承载了国人太多的期待，而它也不负众望——至1985年2月，运10累计试飞130架次、170飞行小时，七次完成了从成都飞到西藏拉萨的飞行任务，并且完成了多项飞行试验。运10的成功鼓舞了一代航空人，可令人遗憾的是，1985年2月，获得一系列技术成功的运10飞机被挡在适航许可证的门槛之外，又由于资金短缺等问题，1986年这架完成多次试飞任务的飞机回到上海后，再也没能继续翱翔蓝天。最终，这架曾被称为“亚洲版707飞机”的运10飞机失去了同世界商用飞机竞飞的机会，也留下一声不甘的叹息，黯然退出了天空。

与此同时，希望“以市场换技术”、由中美共同参与研制的MD82客机项目延续了国产大飞机之梦。但随着“波音”兼并“麦道”，合作项目被迫搁浅，中国人打造自主研制的大飞机梦想又迎来阵痛。

当整机组装和转包生产的国际合作之路都无济于事后，中国计划通过与其他商用飞机公司合作，获得国外技术支持来开发中国的飞机平台。然而合作对象却在每次谈判中无理要价，使得项目久拖不决，最后不了了之。中国民用大飞机的一次次尝试和一次次努力，并没有收获应有的成功。

历史留下了许多细节让我们慢慢思考。运10凝结了上世纪80年代的烙印，注定无法飞入现实。对于航空人，这无疑是一段艰难的日子。风雨辗转30年，成功与失败、汗水与泪水，都已经被历史淹没，这架曾经光鲜亮丽的大飞机早已锈迹斑驳，唯留深藏多年的委屈，对过往缄口不言。但筚路蓝缕的大飞机人一次次憋足劲头的努力并没有付诸东流，它身前的“永不放弃”表达着航空人对大飞机事业的一往情深，鼓舞着无数航空人不忘初心、牢记使命，毅然决然地投身于国产大飞机翱翔蓝天的追求和梦想。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2008年，中国航空工业领域瞩目已久的C919大型客机项目，经过反复论证，再次落地上海，中国的大飞机追梦旅程再次启航。试水的号角一旦吹响，破冰之旅就更值得人们翘首以待。经过8年时间的研制，从详细设计阶段到总装下线，从2.5g极限载荷静力试验再到首飞成功，每一步成功都不是偶然与侥幸，都蕴含着各方的支持和商飞人的努力。这是商飞人的成长，也是中国大飞机的成长。

记得首飞之前有一张照片传遍了商飞人的朋友圈：一名设计师斜靠着办公椅睡着了，而他的一只手还举着手机在耳旁——这张平实的照片，折射了无数大飞机设计师们艰苦奋斗的日常。

照片中的主人公正是C919型号副总设计师周贵荣，拍照的时间是凌晨2点，当时他正在现场处理各项试验工作，紧跟试验进度，而照片的地点就是C919大型客机的总装厂房——C919首飞前的各项机上地面试验都在那里进行。

根据试验要求，3月1日到6日，C919飞机首飞前的某项重要试验必须完成。周贵荣副总师带领试验团队的10名成员，按白班和夜班分工，无缝连轴转，在祝桥奋战了6天5夜未停歇。由于试验全程需要在室外进行，留给试验人员的休息场所只有飞机不远处的一辆考斯特。现场的试验人员排好班次，轮流做试验。试验24小时不能停，实在人困“马”乏了，就去考斯特上小憩一会，补充精力继续试验工作。

试验的第一个晚上，大雨骤至，春寒料峭的祝桥显得更加寒意浸骨。但正在试验的小伙子们第一个想到的是试验设备不能淋雨，毫不犹豫地脱下外套遮住设备。

试验的最后几天，由于现场人手不足，有人在部门微信群里发了一条信息：“试验现场还需要人手，有空的过来帮忙啊！”呼唤召来无数热情的回应，一个小时之内，航电团队已有10人赶到了试验现场，撸起袖子，马不停蹄地加入到试验中。那可是个周六啊，一周里难得可以放松和家人团聚的日子。但在关键时刻，当一线急需时，他们舍小家顾大家，只因为他们心中那个大飞机的梦想。

“凌晨四点的祝桥”，只是商飞各个公司的一个剪影。商飞的筑梦师，在一个又一个寒冷的黑夜，以“翱翔蓝天”为目标，拭去所有的苦和累，积极地迎接所有的挑战。

记得有一位新来不久的同事说：“入职这一年来，我在上海就待了一个月，其余时间都在各地跟产，感觉自己找了个假的上海工作。”因为工作需要，有许多这样的商飞人，长期在外地甚至国外工作，与家人聚少离多。这句话中有感叹和调侃，但没有一丝的抱怨。他们心甘情愿为自己热爱的事业奋斗，家人的理解是坚实的后盾，社会的支持是向前的动力，大飞机翱翔蓝天是他们追逐的梦想。

时间见证汗水，梦想不负追求。2017年5月5日，具有完全中国自主产权的C919大型客机的首飞成功，让中国大飞机事业走上新的征程。欢呼的人群之中，有一位耄耋老人，他是运10的副总设计师程不时，身姿挺拔，头发却已花白，站在年轻的设计师中尤为醒目。在他深邃的眼眸中，仿佛可以看见波澜壮阔的中国飞机研制历史，仿佛看到中国大飞机事业壮阔的未来。

银发与黑发之间，过往与未来之跃，历史见证荣耀，世界将铭记此刻！

从C919第一架机首飞，到现在第四架机完美完成首飞试验，几百个日日夜夜，商飞人没有一丝懈怠，实现了中国喷气式商用飞机从无到有的历史性跨越，技术越发趋于稳定。但从首飞到最后实现商业运营，C919飞机的各项试验只是“万里长征中向前迈了一步”，大飞机面临的形势任务还很复杂繁重，还有更多的挑战需要面对、更多的难题需要攻克。船到中流浪更急，人到半山路更陡。万里长征，步步艰难，种种挑战要求商飞人以坚定的信心、非凡的勇气破除路障，永不放弃。