履带拖拉机转向离合器的维修

张文举

摘 要：针对履带拖拉机使用过程中的常见问题，对履带拖拉机转向离合器主要部件的检修技术要点做了重点阐述，以提高拖拉机维修质量，保证维修后的可靠使用。

关键词：履带拖拉机;转向离合器;维修

中图分类号：S219.07        文献标识码：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.04.058

转向离合器作为履带拖拉机传动系统中的关键部件，其技术状态直接影响拖拉机的安全性能及使用性能，因此，提高拖拉机转向离合器主要部件的检修质量具有重要意义。

1 主动鼓的损伤与维修

主动鼓多为铸钢或铸铁件。其损伤主要发生在外齿、摩擦端面等位置，对于干式离合器还可能位于花键孔，对于湿式离合器还包括内孔油缸、螺纹孔、与活塞杆配合的孔或与弹簧压板颈部配合的孔、与接盘的定位止口等。外齿磨损是由于传力时与主动片及压盘间摩擦与挤压、分离时轴向滑动，以及与从动片间产生周向撞击等造成的。

外齿磨损主要发生在齿侧，其次是齿顶，其磨损程度可用样板检查。摩擦端面与从动片接触易产生摩擦磨损，当离合器工作不正常时可能产生烧伤与变形。对摩擦端面的变形，可将其装在横轴或接盘上用百分表检查，其端面跳动应小于0.20 mm。花键孔磨损一方面是因传递转矩时产生挤压变形，或是由于轴端螺母松动，使主动鼓与轴间产生微量周向活动形成的。花键孔为锥形，当轴端螺母松动时，主动鼓会相对轴产生轴向移动，使齿侧间隙增大，更易因冲击载荷而产生较大的摩擦与挤压，形成齒面磨损与变形。湿式离合器主动鼓内孔油缸，与活塞杆或弹簧压板颈部配合孔的磨损是由于这些部位在离合器接合、分离中与相配合零件之间存在往复滑动造成的，而定位止口损伤一般是拆装不当或螺栓连接松动造成的。

主动鼓外齿齿顶磨损出现凸凹不平后，维修时可予以车光。主动鼓齿顶允许车去量（直径）为2 mm。齿侧磨损约0.80 mm时，可将主动鼓连同其上的摩擦片一起换装到另一侧转向离合器上，以便利用未磨损齿面进行工作。当齿侧两边皆磨损，其磨损量约为1.50 mm时，铸铁主动鼓应报废，铸钢主动鼓可进行齿间堆焊，然后加工并重新铣出新齿。摩擦端面产生磨痕和烧伤时，可加工修整去除磨损痕迹，但加工后工作面须与内孔垂直。

花键孔磨损后也可换装到另一侧安装使用。当孔与轴上花键皆损坏时，在缺件情况下可将孔花键车去，并车成3°30′的锥孔（注意与外齿同心），将轴花键堆焊，然后车成同样锥度的外锥，两者以锥面相配，并在接缝处钻铰三个直径10 mm的销孔（深为配合长度），将三个销子以0.005～0.035 mm的过盈量打入。为了防止错位，应在一个销孔的毂与轴端打以对准记号。湿式转向离合器的主动鼓内孔磨损较轻时可刷镀修复，磨损较重时可用镶套法修复。定位止口损坏可加工修整后刷镀，最后加工到标准尺寸。

2 从动鼓的损伤与维修

从动鼓的制造材料与主动鼓相同。其主要损伤一是内齿磨损，二是制动鼓（从动鼓外表面）磨损。内齿磨损的原因及影响与主动鼓的外齿相同。内齿磨损程度可用样板检查，也可测量齿厚。制动鼓表面磨损后形成划痕，减少与制动带的摩擦面积，使制动效果变差。其磨损程度可目测或用百分尺测量。

内齿齿顶磨损出现不平时可予以车光，允许车去量为1.50 mm（直径方向）。齿侧单边磨损0.80 mm时可换装到另一侧使用。两齿侧皆磨损使齿厚减少约1.50 mm时应更换或修复。制动鼓外圆磨损出现0.50 mm以上擦伤或沟槽时可予车光，车削时应以内孔及端面为定位基准。

3 摩擦片的维修

主动摩擦片多为钢片（40#、45#薄钢板），从动片多为两面带有耐磨材料的摩擦片。当摩擦片磨损后尚能使用时，为解决因主、从动片总厚度减少引起的离合器打滑问题，可在紧贴压盘处增加一片主动片。当主、从动摩擦片齿顶磨尖时，应更换新片。当从动片耐磨材料减薄或碎裂时，应更换耐磨材料。目前转向离合器从动片所用耐磨材料有两种，一种是模压石棉，另一种是粉末冶金。前者用铆接或粘接法固定于从动钢片上，用于干式离合器;后者用烧结法压制在从动钢片上（表面上有散热通风沟），用于湿式离合器。为了增加连接强度。烧结前应先在钢片上涂以0.05～0.10 mm厚的铜层。粉末冶金材料耐高温，工作温度可达550 ℃。粉末冶金材料磨没时，钢片齿牙已磨损严重，所以应更换新件。主动片烧蚀严重时应更换。主、从动片的标准齿侧间隙约0.30～0.40 mm。干式从动片磨损严重、龟裂时应重铆或重粘耐磨材料，其工艺与主离合器从动盘维修相同，在此不予重复。

4 压盘等件的维修

压盘的损伤原因一是与主动片接触的端面变形和微量磨损;二是内滑动孔磨损。此外与主动鼓外齿配合的内齿也易产生磨损与变形。端面变形是由于摩擦热及不同的弹簧压力等引起，端面微量磨损是在离合器接合与分离过程中产生的。内齿损伤的原因与主动鼓外齿原因一样。端面变形与磨损后可用车削或磨削加工法修整，内齿损伤后的处理与从动鼓内齿相同。内孔配合间隙大于1 mm时，可用搪削加工去除偏磨，将与之相配的轴颈刷镀。某些壁厚较大的压盘可用镶套法维修，镶套材料为中碳钢，壁厚可取为3 mm，与压盘配合过盈量为0.015～0.075 mm。有的拖拉机压盘与分离轴承松旷时，可镀铬、镀铁、刷镀。湿式离合器压盘内孔键槽损坏后可用维修尺寸法修复。

用40CrMnMo等合金钢制造的转向离合器的半轴，其损伤是与压盘配合轴颈产生磨损，锥形花键磨损。轴颈磨损可用刷镀法修复;花键磨损使轴端端面距主动鼓端面距离小于2 mm或花键损坏时，应进行堆焊并重铣花键。

拖拉机分离活塞与主动鼓内孔磨损后以及密封圈损坏时，将造成分离不清或打滑，维修时可将活塞外圆刷镀以恢复配合尺寸，装配时应更换活塞密封圈。