INSPIRE锐·混动为什么“越堵越省油”？

作为汽车未来的发展方向，新能源备受宠爱，其中，纯电动车作为新能源车型的主力军迅速崛起，但是其绕不开的续航里程、充电桩设施及安全等问题持续困扰着消费者。在这场来自市场的“终极考验”中，油电混合动力车型异军突起，避开了纯电动车型的焦虑，市场关注度愈发高涨。

说到混动车型，就不得不提到东风本田。早在2017年，CR-V锐·混动在中国上市，Honda在全球范围内第一次把混动系统搭载到CR-V车型上。作为Honda混动技术的集大成者，东风本田构建起业内首个“SUV+轿车+MPV”全车系混动家族。其中，旗舰轿车INSPIRE锐·混动更以 “越堵越省油”的明显优势被市场认可，那么，究竟是怎样的混动技术如此出圈呢？

独辟蹊径 i-MMD混合动力技术世界领先

Honda致力于混合动力技术的探索和研究，至今已有20多年。从最初的IMA到现在的i-MMD，取得了飞跃式的进步。

不同于其他混合动力的开发理念，i-MMD混合动力系统采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一领域较为特殊，同时也较为先进的方式。该套动力系统更是在2017年、2019年和2020年，三次入选沃德十佳发动机，代表了当下世界一流的技术水平。

结合实际路况来说，i-MMD共有三种智能模式，第一种纯电模式，是由电池供电的纯电动驾驶模式，适用于从静止起步及低速驾驶的情况。

第二种混合动力模式，由发动机发电，直接为电动机供电驱动车轮，适合高负载急加速的工况。

第三种发动机直连模式，由阿特金森循环的发动机直接驱动车轮，适用于高速巡航的相对低负载工况。此时发动机工作恰好是在最经济的模式下。

历经20年多市场检验，Honda在全球的混合动力车型销量近200万台，没出现过一例电池燃烧、漏电、触电事故。

不只“越堵越省油”INSPIRE锐·混动超乎你想象

作为东风本田的旗舰轿车，INSPIRE锐·混动将这套领先世界的i-MMD混动技术的优势发挥的淋漓尽致，在油耗、动力、操控等各方面均表现极佳！

去年，北京理工大学电动车辆国家工程实验室针对东风Honda i-MMD混合动力系统进行了评测，评测结果显示，i-MMD混动技术具有更快、更远、更顺、更可靠的优势，“是世界一流的混动技术”。

动力上，i-MMD 混动系统匹配的最大扭矩 315N·m的永磁同步电机，再加上 175N·m 最大扭矩的发动机，相比燃油版，在0～100KM加速中更快。INSPIRE锐·混动在关闭空调条件下，40、60、100公里加速对比燃油版分别提升4.86%、7.21%、10.6%，以赶超燃油车的动力表现，为混动车型“正名”。

燃油经济性上，相比于燃油版本，INSPIRE锐·混动综合工况节油提升43.77%，市区工况更是达到了惊人的 58.53%。由此验证了工况越恶劣，搭载了i-MMD混动系统的 INSPIRE锐·混动整车表现越突出。坐实了该车 “越堵越省油”的车型特质。

国六排放标准提前上档，让我们看到了国家节能减排的坚定信心。INSPIRE锐·混动以世界领先的混动技术，完美解决了节能与动力不可兼得的难题，让用车生活更舒心。而率先业界构建起全车系混动家族的东风本田，未来还将推出包括插电式混合动力在内的更多混合动力车型，覆盖更多细分市场，以持续为消费者带来更丰富的选择和更先进的驾乘体验！