普通国省道干线公路连接节点论证分析

王富强 涂昳颖

摘要：确定需要有效连接的节点是普通国省道规划的关键内容，本文以江西省为例，对普通国省道干线公路需要有效连接的节点进行了论证分析，主要包括城镇类节点、运输类节点和经济类节点，为江西省普通国省道网规划布局提供参考依据。

【关键词】连接节点；统计分析；普通国省道

路网规划布局的本质，就是通过合理的网络将“点”状分布的运输需求源有效的沟通连接起来。所以，分析确定需要沟通连接的节点是普通国省道干线公路路网规划布局的关键内容。节点的分析确定是公路路线布局的基础性工作和重要内容，节点的选择确定直接关系到公路网规划层次的深度和路网布局方案的合理性。本文以江西省为例对普通国省道干线公路需要有效连接的节点进行论证分析，主要包括城镇类节点、运输类节点和经济类节点，为江西省普通国省道网规划布局提供参考依据。

1.江西省普通国省道网连接节点论证分析

1.1 城镇类节点分析

随着经济社会的不断发展，城镇已成为人口、经济、政治、文化的高度集合体，具有组织区域经济社会活动，辐射带动周边发展的核心作用。区域的交通运输需求源，主要集中在城镇地区。对于普通国省道干线公路网，需要有效连接的城镇类节点主要包括设区市、县级行政区以及国家级和省级重点镇。

截至2018年年底，江西省共有11个地级以上市、100个县级行政区（其中市辖区23个、县级市11个、县66个）、1552个乡镇级行政区（其中街道150个、镇810个、乡592个）。

根据七部委（住房城乡建设部、国家发展改革委、财政部、国土资源部、农业部、民政部、科技部）2013年公布《全国重点镇名单》，江西省现有国家级重点镇124个，其中南昌市9个、景德镇市4个、萍乡市6个、九江市14个、新余市4个、鹰潭市4个、赣州市27个、吉安市15个、宜春市14个、抚州市10个、上饶市17个。另外，省级重点乡镇296个，其中南昌市15个、景德镇市8个、萍乡市9个、九江市40个、新余市4个、鹰潭市6个、赣州市57个、吉安市50个、宜春市33个、抚州市35个、上饶市39个。

通过统计分析，江西省国省道干线公路需要连接的城镇类节点共有531个，其中设区市11个、县级行政区100个、国家级重点镇124个、省级重点镇296个，具体见表1。

1.2运输类节点分析

江西省以赣江及鄱阳湖航道为主，联通抚、信、饶、修等101条主要通航河流，沿江环湖有南昌、九江两个全国内河主要港口和一批区域性重要港口。目前江西省有已建民用机场7个、规划待建民用机场2个，已建机场为南昌昌北国际机场、景德镇罗家机场、九江庐山机场、赣州黄金机场、井冈山机场、宜春明月山机场、上饶三清山机场，规划机场为抚州机场、瑞金机场。目前江西有南昌、九江、赣州等6个国家级公路运输枢纽，景德镇、新余、抚州、上饶、萍乡等区域性枢纽，以及鄱阳湖生态经济区客货站场等一批重要的客、货运场站。高速公路出入互通是从普通公路驶入驶出高速公路的必经出入口，起到重要的连通作用，目前江西全省有高速公路出入互通共243个。江西省运输类节点统计如表2所示。

1.3经济类节点分析

江西省通过开发区建设，逐渐引导产业向各类园区集中，目前江西省有国家级经济开发区17个和省级经济开发区19个。利用自然资源，江西省大力开发旅游产业，截止到2018年年底，江西省有11个5A级景区，99个4A级景区，126个3A级景区和58个2A级景区。考虑旅游经济发展需要，将4A级及以上旅游景区作为普通国省道干线公路需要有效连接的经济节点。江西省经济类节点统计见表3。

通過上述统计分析可得，江西省普通国省道干线公路需要连接的城镇类节点为531个、运输类节点为307个、经济类节点为146个。江西省各地区节点数量统计见表4。

2.结束语

节点的分析确定是公路路线布局的基础性工作和重要内容，本文以江西省为例对普通国省道干线公路需要有效连接的节点进行统计分析，主要包括城镇类节点、运输类节点和经济类节点。经统计分析，江西省普通国省道干线公路需要连接的城镇类节点为531个、运输类节点为307个、经济类节点为146个，为江西省普通国省道网规划布局提供参考依据。

【参考文献】

[1]黄俊.广东省普通省道网规划调整研究[D].华南理工大学，2014.

[2]丁胜仁.公路网结构优化理论与方法研究[D].长安大学，2009.

基金项目：

本文系2018年江西省教育厅科技项目《江西省普通省道网布局合理性研究》（GJJ181257）研究成果。