蔚来新转机

谭晶宝

继广汽、吉利投资传闻后，李斌却出现在合肥，与合肥市政府签署了合作协议，计划投资金额超过100亿元。

2月25日，江淮蔚来EC6量产项目在合肥市江淮蔚来工厂正式启动，这将是江淮蔚来工厂生产的第三款蔚来新车。与此同时，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约仪式，也在江淮蔚来工厂中举行，蔚来中国总部项目最终落户合肥，投资额超过100亿元。

两个“100亿”

蔚来缺钱一事一直在业内遭受热议，与之对应的蔚来融资消息更是铺天盖地，剧情也是峰回路转，精彩万分。2019年5月，蔚来在电话会议中透露，蔚来汽车将开设新实体蔚来中国，北京亦庄国际投资发展有限公司（简称“亦庄国投”）将以现金方式对蔚来中国出资100亿元。亦庄国投随后也证实了这个消息，并表示将协助蔚来中国建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产公司二代平台车型。7月，蔚来汽车科技有限公司在亦庄注册成立，种种迹象都好像在告诉大家，蔚来中国落户亦庄和这100亿元的投资是板上钉钉的事了。

但从那之后，双方并没有进一步的信息公开。不过，蔚来的融资工作从未停歇，除了官方公开的几笔债券融资以外，也传出了不少“绯闻”，其对象既包含浙江湖州市、上海市这类政府的产业资本，也不乏广汽、吉利这类车企巨头。但最终向蔚来施以援手的还是安徽合肥。

从公开的信息来看，合肥市重大产业项目集中（云）签约涉及的8个项目总投资1020亿元，其中蔚来中国总部等4个项目投资额均超过100亿元以上，投资规模最大项目达400亿元。

这次的“100亿”是不是还会重演上一次的剧情？从安徽合肥的态度和出场阵容来看，本次合作出现意外的可能性应该很小。根据安徽当地媒体的报道，安徽省委书记李锦斌、省长李国英、常务副省长邓向阳、合肥市委书记宋国权、安徽省副省长何树山、合肥市长凌云等领导，以及江淮汽车董事长安进与蔚来创始人、董事长、CEO李斌共同见证了项目的签约。

此外，合肥市人民政府官方一条微博也透露了更多的合作细节。微博内容中提到，蔚来汽车中国总部项目包括在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营;同时，规划建设总部及研发基地（10亿元）、第二生产基地（15亿元）。蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6-8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。尽管后来该微博被删除，重新公布的信息中隐去了具体的合作内容和金额，但从中可以看出双方至少已经在讨论合作的详细内容。

与江淮感情升温

此次合作对蔚来的意义相信不用多说，对合肥乃至整个安徽也意义重大。安徽对汽车产业的重视程度一直都是有增无减。在已经拥有芜湖奇瑞和合肥江淮的情况下再次引进蔚来中国，可见安徽发展汽车产业重镇的决心。蔚来这样一家在电动化和智能化方面都非常出色的造车新势力，将总部建立在合肥将形成庞大的产业集群，不仅能够为政府创造就业岗位，还能拉动基础设施建设、促进物流业等周边产业的发展。

正如合肥市政府在微博中所描述，蔚来中国落户合肥将加速合肥新能源汽车集群发展，引领带动安徽新能源汽车产业进入全国第一方阵。李斌在接受采访时也表示：“如果最终协议达成，我们会以合肥为中心去规划蔚来中国总部的业务发展，肯定会增加在合肥的投资，加强合肥的总部建设。”

此外，蔚来中国落户合肥也将进一步巩固江淮汽车与蔚来汽车的合作关系，也从侧面印证了此前的合作得到了双方的共同认可。从2016年开始，双方就开始了新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，开始了现代化制造基地建设，以及共同打造供应链能力体系等。根据当时的公告，整体合作规模约100亿元。江淮蔚来联合打造的智能高端电动制造基地从2017年下半年开始正式投入使用。按照规划，这个制造基地年产能可达10万辆纯电动汽车，蔚来目前累计销量刚刚突破3万辆，产能还没有被充分利用，这种情况下如果新增其他制造基地无法将规模优势发挥出來，所以蔚来再次选择江淮是最好、也是唯一的选择。

李斌曾在公开场合多次表示对江淮汽车的感谢，当蔚来还只有几张PPT的时候，就愿意相信蔚来，能够拿出真金白银，与蔚来一起打造一座新工厂。江淮汽车领导层也非常认可双方的合作，并表示要积极向蔚来这样具有创新思维、有互联网基因的新造车企业学习。

根据蔚来官方的说法，目前双方签署的是战略框架协议、方向性文件，预计两个多月后才能敲定细节和落地。如果蔚来中国落户合肥在两个月后正式敲定，蔚来第二代平台的车型也将大概率继续选择在江淮生产，双方的感情将进一步升温。