合肥

，父亲去的地方叫合肥。父亲每次回家都津津乐道合肥，我渐渐对合肥有了一点模糊印象。我站在合安路朝北远远望去，往北200多华里的那端，有一座很重要的省会城市合肥。我心向往之：要是有一天，我也能去合肥玩玩，那该有多好啊！舅妈家有个跑外销的大表哥，他经常出差合肥，也经常带回一些笔呀、纸呀等文具学习用品，无偿送给我，我很感激！大表哥给我描绘对合肥的观感，比起父亲之前对合肥的讲述，更生动，更具体。我心里暗想，我哪一天一定要去合肥看看。后来，我报考了北京电影学院，考试地

安徽省省会合肥，简称是“庐”、是“合”、还是“肥”？近日，有网友在人民网“领导留言板”向合肥市委书记建言，最近看到关于合肥方面的新闻，大多把合肥简称为“肥”，“合肥简称‘肥，简单明了，确实易于使不了解合肥的人印象深刻。同时，合肥是历史名城，文化底蕴深厚，建议从合肥的历史沿革中寻找一既能体现合肥文化底蕴，又体现地域特色的简称明确下来。”关于合肥市简称的表述问题，今年3月已有網友公开建议，希望媒体规范合肥的简称。该网友具体提到，合肥简称 “庐”或“合”，一些高

胡进明（1. 合肥师范学院化学与化学工程学院，合肥 230061；2. 安徽医科大学第一附属医院放射科，合肥 230022；3. 合肥工业大学分析测试中心，合肥 230009；4. 中国科学技术大学高分子科学与工程系，合肥 230026）Sensor is a concept that is inspired by biological system which can respond to stimuli and generate correspond

单。与去年相比，合肥和佛山取代了昆明和宁波，第一次进入“新一线城市”名单。尽管这是一份非官方的评选名单，而且评选的标准也主要是依据商业魅力等指标，而非经济发展数据，但是依然引起了不少人的关注。尤其是今年长三角地区，中部省会城市合肥，取代了传统的经济强市宁波，让很多人对于这匹“黑马”另眼相看。不论这份榜单做出这种调整的科学性有多少，起码它让人们注意到了作为长三角一部分的安徽，它的面貌可能正在发生改变。突然杀出的“黑马”2019年全国开展了第四次经济普查，很多

人语10月9日，合肥滨湖科学城揭牌成立，这是标注合肥创新历史刻度的大事件。合肥成为继上海张江、北京怀柔之后，第三座正式启动建设科学城的城市，也标志着合肥站在了中国城市体系的高端方位上。回望合肥跨越式发展的十多年，创新在合肥赶超进位中发挥着核心作用，成为独特的城市气质。如果把合肥的发展比作撑杆起跳，这根支撑杆就是创新。滨湖科学城的成立，则让这根杆的撬动效应发挥到更高水平。滨湖科学城不仅是合肥创新发展的重要一步，更是创新理念和发展方式的提升，成为合肥高质量发展

的气势，正在激荡合肥。以2006年“千亿合肥”、经济圈构建和滨湖新区启动为起点，到2015年，合肥“逆袭”连续超过6座省会城市，而且还有底气再次争先进位！这种跨越赶超，在全国省会城市中绝无仅有，对城市格局形成显著的“洗牌效应”。10年来，合肥用改革创新的方法，打造出全面深化改革先行先试“合肥版”；踏准节拍、乘势而上，一直在向优化发展的方向奋进，走出了“合肥路径”；相较于其他省会城市，“合肥速度”提升更快、成效更好、未来潜力更大，支撑合肥在区域经济分化中脱颖

徽）성 허페이（合肥）에있는 ‘중국과학원 플라스마 물리연구소（ASIPP）’이다.자체 기술력으로 만든 핵융합실험로“처음 중국이 2000만 달러를 들여 고온초전도 핵융합 실험장치를 짓겠다고 했을 때 해외 학계는 아무도 믿어주지 않았죠.” 리젠강（李建剛） 중국공정원 원사는10여 년 전의 기억이 아직도 생생하다.1998년 중국과학원 플라스마 물리연구소는 ‘토카막 핵융합실험장치（EAST）전담팀’을 구성하고 세계 첫 고온

合肥经济圈城市外宣会议近日召开，圈内城市签订对外合作战略协议。目前，合肥经济圈轨道交通正在规划中,另外，经济圈区号统一已报工信部，有望在“十三五”期间实现。合肥经济圈包括合肥、淮南、六安、滁州、桐城市及定远县五市一县。合肥经济圈的轨道交通建设由合肥市牵头，合淮、合六、合铜城市铁路正在稳步推进。轨道交通建设完成后，合肥经济圈的交通将更加快捷，合肥到六安的交通时间将从一小时缩短为半小时。不过，有一项能确定暂缓的工程是曾经被提及的“徽州大道南延至桐城”。区号统一

上海铁路局运输处合肥北站新货场即将开通，该货场的规模和功能是按现代化综合货场的理念设计建设的。新货场及配套设施开通启用后将极大提升枢纽北部铁路货运装卸和运输能力，且合肥南站和部分合肥绕行要同步关闭拆除，使合肥枢纽的格局发生较大变化。特别是地方安能热电厂企业专用线的走行兼牵出线拆除，造成枢纽内部分企业专用线的作业车取送面临一定困难。为了充分发挥枢纽货运设施、站场、线路及运输组织能力，需要对枢纽地区运输组织现状、车站、线路、设备设施等的变化以及新的枢纽运输组织